Pagina 1 din 2
Ajustarea coloanei de direcție trebuie efectuată după ajustarea înălțimii scaunului în raport cu pedale de control. Pentru a face acest lucru:
- rotiți mânerul 23 și relaxarea în sus fixarea unei coloane de direcție;
- pentru a stabili un volan într-o poziție confortabilă;
- pentru a stabili poziția dorită a coloanei de direcție, rotind mânerul 23 în jos și în deplasare.
Ajustarea lagărelor transporta aspectul axial sau radial în clearance-ul lagărelor șurubului 2 Pentru a verifica prezența acestor distanțe, este necesar (Fig. 2):
- rotiți volanul de 2.5 transformă poziția o mișcare rectilinie în orice direcție;
- se agită șurub montat pentru brațul de direcție furcă; dacă acest șurub va fi o mișcare axială sau radială (backlash relativă direcție furcă cap), lagărele rotor trebuie să fie ajustate.
Ajustarea se face în următoarea secvență:
. bipod deconectați fișa 18 și arborele 12 al volanului;
. Deșurubați șuruburile mecanismului de direcție la suport și îndepărtați mecanismul de direcție al vehiculului;
prin orificiul de evacuare a uleiului închis cu un dop de 4;
. scoateți cele două dopuri 20 pe carter;
. scoateți cele două capace 17 și 19 și arborele sectorului burete sigiliu 16;
. scoateți inelul elastic de fixare 14;
. îndreptați ghimpi sonde ax sector rulmenți și a le elimina striperul, eliminând distorsiunile și lovituri pe lagărul;
. îndepărtați arborele sector 3;
. Deșurubați șuruburile care fixează capacul carcasei de sus, scoateți capacul și îndepărtați unul dintre lamelelor 5;
. instalați capacul carterului și verifica timpul de a transforma lagărele cu șurub. Cuplul ar trebui să fie 0,4-0,8 Nm. În acest caz, nu ar trebui să se simtă șurub recul;
set ax 3 și lagăre sector, suprafețe de etanșare lubrifiate și ulei garnitura inelară a mecanismului de direcție. Dacă este setat, lagărele trebuie să fie îndreptate în jos excentricitatea (la distanță maximă ax sector din piulița cu bile). Distorsiunile în timpul asamblării nu este permisă. lagărelor confiscate pe probele arborele sau carcasa sectorului nealinierii sau orientare incorectă a excentricitatea lagărelor;
. piulița de reglare angajate sectorului asociat;
. blocare împotriva rotirii sectorului arbore purtător, înclinând lagărele guler în orificiile din carter;
. produc un ansamblu de direcție în ordine inversă;
. pentru a stabili un mecanism de direcție pe masina;
. se toarnă ulei;
. bipod set 18 și furcii arborelui 12 (piulița de montaj 6 pană 10 și șaibe trebuie să fie prelucrate de către fața de capăt pe mufa 8).
Reglarea pereche Piuliță de angajare - sectorul de direcție.
fantă de lucru pereche plasă cu ochiuri este considerată valabilă în cazul în care diferența de la capătul inferior al brațului Pitman la poziția roților la drept înainte nu mai este reglementată atunci când lagărele cu șurub de 0,3 mm. În cazul în care clearance-ul depășește această valoare, este necesar să se facă piulița de ajustare a sectorului de perechi de îmbinare, deoarece operarea vehiculului cu reacție excesivă determină ieșirea sistemului de direcție.
Secvența de perechi de operațiuni de angajament de verificare este următoarea:
- pune roțile în mișcare într-o poziție și volan dovorotom drept combină risc „C“ la capătul șurubului cu „B“ marginea capacului superior 9 (riscul de „O“ ar trebui să fie în partea de jos);
- deconectați tirantul longitudinală din bipod;
- bipod mână tremurândă, determină joc liber la capătul său (în acest caz, nu trebuie să fie simțit joc axial al șurubului). Dacă bipod reacție mai mare de 0,3 mm, pentru a face ajustarea perechii angajament în următoarea ordine:
. îndepărtați mecanismul de direcție din mașină;
. scoateți cele două dopurile 20 de pe carterul lângă arborele-sector;
. deconectați bipod 18, pentru a îndepărta cele două capace 17 și 19 și garnitura de burete 16 Arbore-sector;
. îndreptați ghimpi sonde cuzineți sector 3;
. face piuliță de reglare angajarea cu sectorul prin rotirea simultană a inelului exterior 15 în găurile carcasa în sens orar din fanta de pe axul sectorului. Atunci când ajustarea pentru a exclude posibilitatea de denaturare a arborelui sectorului în inelele exterioare (excentricități orientare incorectă a lagărelor).
Momentul de rotație pe șurub trebuie reglat mecanismul 1-1,8 H:
- blocare împotriva rotirii sectorului arbore purtător, înclinând lagărele guler în orificiile din carter;
- re-verifica timpul de rotație a șurubului și jocul de la capătul brațului de direcție Pitman;
- set de două prize 20 în carter 16 al sectorului burete etanșării arborelui (periind și sub ea un arbore cu unsoare sector), cele două capace 17 și 19 și 18 bipod;
- pentru a stabili un mecanism de direcție pe masina;
- conectați tirantul longitudinală la bipod și degetul zashplintovat.
La noi mecanisme de direcție cu șurub momentul de rotație este mărită (pentru a compensa lustruirea părți) la 1,8 ± 0,35 Nm.
Dacă este necesar, reglați difuzorul mecanismului de fixare necesare:
- îndepărtați carcasa inferioară 8 prin desurubarea două șuruburi și eliberându-l din partea de jos a dispozitivului de reținere;
- îndepărtați carcasa superioară 24, mai aproape de conducătorul auto maximă coloanei;
- slăbirea șurubului pentru a strânge locknut 9,0-12,5 m (0,9-1,25 kgf / m);
- fixa punctul locknut Nm 14-18 (1,4-1,8 kg / m) prin eliminarea deșurubarea șurubului;
- verificați fixarea coloanei;
- set carcasele superioare și inferioare.