Mai devreme sau mai târziu vă va confrunta cu posibile defecte de aer conditionat instalate în vehicul, iar eliminarea lor va fi costisitoare.
Acest lucru a început în defectiunile de aer condiționat, veți înțelege dintr-o dată, dar repararea dispozitivului va fi mai bine să încredințeze stăpânii centrului de service sau atelier de service. Cel mai bine este să se clarifice dacă sunt sau nu pot repara aer condiționat auto. indiferent dacă acestea au un maestru de înaltă clasă, și dacă puteți obține o garanție cu privire la lucrările executate.
Cel mai important și, prin urmare, cea mai costisitoare parte este compresorul de aer condiționat. Dacă nu reușește, va atrage după sine o întreagă serie de probleme, cel mai puțin dintre care vor fi eritemul sistemele de aer condiționat, iar cel mai bun caz - înlocuirea cele mai multe dintre elementele dispozitivului.
Orice eșec apar cel mai des?
zgomot inutil provenind din compresor. Ele pot apărea din când în când, la momentul de pornire instalația de aer condiționat, sau să fie continuu.
În cazul în care instalația de aer condiționat este zgomotos, fără pauze - cel mai probabil, aceste sunete sunt emise de către rulmentul situate pe arborele de antrenare. Faptul că acesta este asociat cu compresorul prin intermediul unei curele. Atunci când centura excesiv de întinsă poate schimba activitatea lagărelor, care, la rândul său, duce la uzura lor rapidă și aspectul de sunete străine.
Dacă timpul nu face unele reparații, atunci această problemă poate cauza deteriorarea gravă a unității și va costa mult mai scumpe. Prin urmare, trebuie:
- Reglați tensiunea curelei de antrenare a compresorului. Verificați pentru a vă asigura că toate detaliile sunt fixe.
- Dezactivarea electromagnetul de ambreiaj și punerea în funcțiune a unui motor de autovehicul, trebuie să activați arborele compresorului. rotația ei nimic ar trebui să intervină.
- În cazul în care rotirea arborelui există gravitație și se aud zgomote neobișnuite, atunci ar trebui să schimbați rulmentul.
Posibile consecințe ale acestor probleme:
- Neprevazutul clipă deteriorat rulmentului se pot bloca, acesta poate începe să se rotească pe arbore, ceea ce poate provoca deformarea capacului frontal în compresor.
- Atunci când este posibil blocată care poartă probabilitatea de supraîncălzire a bobinei de transmisie electromagnetice, cu care se poate arde.
- Cu o astfel de neplăceri este foarte mare risc de fisuri mici sau deteriorarea integrității glandei pe arborele de antrenare. Rezultatul poate fi o scurgere de agent frigorific și de depresurizare a sistemului în ansamblu.
- Rola pot distorsiona, care este deja în înțepenirea compresorului.
Este clar că știți atunci când un zgomot de rulment, care a avut loc în avarierea compresorului și a începe căutarea pentru studio, care produce aparate de aer condiționat de reparații auto.
În cazul în care zgomotul poate fi auzit doar atunci când instalația de aer condiționat se execută, atunci există și alte motive de apariție a acestora:
- Când întreținerea de rutină a autovehiculului de către angajat cu calificare necorespunzătoare refrigerent în sistem a fost turnat în cantitate greșită.
- Circulația agentului frigorific dificil, poate fi închisă valva termoreglare sau orice deteriorare în conductă.
- Aș putea rupe sau ventilator de aer conditionat radiatorului ceva înfundat.
La eliminarea prematură a acestor defecte ar putea încheia în care compresorul pur și simplu blocat.
Reparare de climatizatoare de autoturisme: posibil defect în radiator de aer condiționat
Motivul pentru care nu este suficient de bun de lucru a acestui sistem poate fi faptul că radiatorul HVACR până la partea de sus umplut cu particule reziduale, și, prin urmare, nu pot face față cu disiparea căldurii. Această deteriorare poate provoca un lanț de defecțiuni de aer auto. Dar această problemă poate fi rezolvată foarte ușor mod - trebuie doar să fie spălate bine și curățat radiatorul, deși poate pândesc urmatoarea problema.
Radiatorul pentru instalația de aer condiționat este adesea din aluminiu, care este cel mai slab de metal, foarte slab protejat împotriva fenomenelor corozive. Contribuie la acest numeroși reactivi care se ocupă de drum în orașele noastre, pentru a preveni formarea gheții pe ele. Coroziunea capabilă să provoace apariția microfisurilor, din cauza care se va scurge de lucru de bază componentă a întregului sistem. Cu fisuri mici față de sudura cu argon, în cazul în care deteriorarea semnificativă, trebuie să înlocuiți întregul radiator.
Probleme cu un filtru de uscare
Pentru scopurile acestei părți nu se poate vorbi despre o problemă apare. Împreună cu alte filtre, ar trebui să fie înlocuit în fiecare an, este recomandat să se efectueze această procedură în lunile de primăvară.
Și amintiți-vă că nu puteți seta filtre au fost folosite, dar numai Nou!
Broke valva de expansiune termostatică
Asemenea eșecuri sunt foarte rare. Dar viața acestui ventil conectat direct cu filtrul de santină, pentru că în cazul în care acesta nu este înlocuit pentru o lungă perioadă de timp, atunci există o colmatarea treptată a întregului sistem, iar acest lucru conduce la faptul că supapa de control al temperaturii este înfundat, și poate fi, de asemenea deteriorate. Cu această defalcare se oprește de alimentare cu agent frigorific la sistem. Și apoi trebuie doar pentru a căuta centru, care produce aparate de aer condiționat de reparații auto, deoarece acest tip de supapă nu poate fi reparat, acesta trebuie înlocuit numai.
Testați starea vaporizatorului
Această componentă ar trebui să se acorde o atenție destul din cauza este direct legată și bunăstarea pasagerilor. Funcția sa principală este de a furniza răcite cu aer în cabină.
Ca rezultat al condensării sale de lucru pe pereții părților, precum și limitele masinii sale afișează un sistem special de deviator. Prin urmare, în cazul în care mașina are aer condiționat, asigurați-vă că pentru a instala filtrul de aer pentru interior.
În absența unui astfel de filtru, care este extrem de rar, o parte din aer cu particule de praf pot cădea în centru și să se stabilească pe evaporator. se evaporatorul în mod constant într-o stare de umiditate crescută, iar dacă adăugăm murdărie și praf, veți obține sol fertil pentru dezvoltarea rapidă a bacteriilor și a germenilor, și pot ajunge cu ușurință în sistemul respirator al oamenilor și provoacă disconfort, uneori chiar reacții alergice. Pentru a preveni astfel de probleme este destul de simplu - ar trebui să fie curățate în mod regulat și înlocuiți filtrul, precum și producerea de compuși de prelucrare speciale cu efect antiseptic.
Deteriorarea conductei - o altă versiune posibilă a eșecului de aer conditionat
Pentru conducte într-un aparat de aer condiționat auto poate fi utilizat ca un tub de furtunuri din aluminiu și cauciuc. Materialul din care este făcut această parte, nu are nici un efect asupra funcționării sale.
În cazul în care conducta de deteriorat din aluminiu pot fi ușor reparate folosind sudura argon, dar uneori există cazuri în care această lucrare nu pot fi efectuate datorită faptului că tubul balsamul conductor montat direct pe cadru de automobile. Pentru reparațiile necesare pentru a demonta un număr mare de unități și unități ale mașinii. Aceasta presupune nu numai o cantitate mare de lucrări de reparații, dar, de asemenea, costuri suplimentare.
Pentru fabricarea tuburilor conductoare din cauciuc folosite pornire proprietăți specifice materialului. Cauciucul trebuie să-și păstreze caracteristicile sale fizice, în condiții de funcționare la presiune ridicată. furtunuri din cauciuc sunt mult mai ușor să-l înlocuiască, ci să le schimbe ar trebui să fie pe acele produse care sunt destinate vehiculelor cu motor este brand-ul. Nu este necesar să se dea la rugămințile maeștri incompetente și ispitit de ieftinătate furtunurilor „stânga“. Ele nu servesc pentru foarte mult timp, și trebuie să le modificați din nou, și că cheltuielile financiare suplimentare. În ciuda diferențelor din materialul sursă, ambele tipuri de conducte pot dura același timp.
sealers
Unii proprietari de automobile atunci când încearcă să repare instalația de aer condiționat uitați să înlocuiască vechile ștampile cu altele noi. Același „păcat“ Maestrul dezonorante în Centrul de service. Dar trebuie să ne amintim că sigiliile sunt schimbate ori de câte ori reparat aer condiționat auto. Înlocuirea le va salva de la posibila depresurizare a întregului sistem de aer condiționat.
Așa cum am arătat, este posibil să se auto-diagnostica o defecțiune într-un vehicul de aer conditionat. Dar repararea este mai bine să încredințeze profesioniștilor, care în acest scop, are nu numai experiența muncii, dar, de asemenea, uneltele și accesoriile necesare.