cizme bune pentru snowmobil
Cum se schimbă uleiul într-un snowmobil?
Cum sa faci o motocicletă de conservare? Sfaturi pentru pregătirea biciclete pentru depozitare de iarnă.
Ce fel de ulei utilizat pentru motorul extern?
Cum de a sparge într-o barcă cu motor? Experiența amară și consiliere.
Ceea ce este cel mai important pentru conducere în condiții de siguranță?
Dreptul meu bicicleta.
Cum de a depăși oboseala pe o motocicletă?
Cum de a conduce în ploaie pe o motocicletă?
Cum să înlocuiască uleiul într-un jet ski?
Prima plimbare pe o motocicletă. Sfaturi.
Raportul foto. Koln - Beijing pe o motocicletă. Mai mult de 10.000 de km și mai mult de 100 de fotografii. Germanii din România.
Care ulei pentru a cumpăra o motocicletă?
Cum de a alege un pneu pentru o motocicletă?
Articole populare:
Într-o zi, un reprezentant al uneia dintre cele mai mari companii de anvelope au fost rugați să spună tot ce știe despre anvelope. „Acestea sunt rotunde, negru și bine stick la asfalt Unele sunt mai lipicioase.“ - a glumit. Da, nu prea multe informații. Să încercăm să înțelegem și să descrie în detaliu ce caracteristici sunt anvelopele pentru motociclete. Nu este nici un secret faptul că anvelopele potrivite sunt esențiale pentru motocicleta și să aibă un impact asupra managementului și comportamentul pe drum într-o măsură mult mai mare decât pentru mașină.
În primul rând, să vorbim despre anvelopa de drum pentru o motocicletă. Acestea sunt împărțite în două clase: aparatul de fotografiat și tubeless. În cazul în care roțile au spițe de bicicleta ca o bicicleta - trebuie să utilizați autobuzul în care interiorul unui aparat de fotografiat. Principiul ca o bicicletă, probabil în copilărie demontate aceste roți, și ar putea vedea interiorul camerei. Dacă bicicleta dumneavoastră este echipat cu jante din aliaj - trebuie să utilizați anvelope tubeless.
Benzii de rulare și model.
Benzii de rulare este partea anvelopei care vine în contact cu drumul. Șanțurile și canale tăiate într-un anumit fel sunt destinate să se scurgă apa din patch-uri de contact a pneului cu drumul. Datorită acestui driver motocicleta nu pierde controlul asupra controlului în umed, scurgerea apei reduce probabilitatea efectului „acvaplanare“, atunci când anvelopa este pur și simplu pierde de tracțiune.
anvelope pentru motociclete, spre deosebire de anvelopele, au pereți laterali rotunjite. La aceste site-uri au, de asemenea, anvelopele benzii de rulare, permite anvelope motociclete să rămână în contact cu drumul și nu intra în derapaj atunci când motocicleta se sprijină într-un viraj. Raza și geometria anvelopei depinde de scopul motocicletei. Pentru curse de anvelope motocicleta are un profil de „triunghiular“, zona de contact cu pneul rutier în inversarea acestor anvelope este mai mare decât cauciucurile normale. Acest lucru este de înțeles, cele mai multe ori pe motocicletă de curse de circuit „se află“ la rândul său. În cursa, utilizați compoziții de cauciuc moale pentru fabricarea pneurilor, care se poate ajunge la doar 150 km, dar ele sunt foarte „lipicioase“. La cealaltă extremă - pentru anvelope turisti motociclete, care pot călători mai mult de 30.000 de km. Undeva la mijloc sunt anvelopa pentru traficul urban. În orice caz, trebuie să se înțeleagă faptul că compoziția pneurilor este întotdeauna un compromis între „lipicioasă“ și durabilitate.
Știați că fiecare anvelopă motocicleta este ștanțat cu un număr de patru cifre? Primele 2 cifre este numărul săptămânii în care anvelopa a fost fabricată, ultimele două cifre - anul de fabricație. În cazul în care autobuzul mai mult de 3-4 ani, este timpul să-l schimbe. Verificați modelul benzii de rulare și, dacă vedeți o fisură mică, este timpul să înlocuiți anvelopa. Într-un alt autobuz este „marca de uzură“, care apare ca o cocoașă mică în modelul benzii de rulare. În cazul în care anvelopa poartă la această marcă, și înlocuiți-l.
„Ce se întâmplă dacă anvelopa a fost reparată după o puncție? Cât timp îl pot conduce?“ Este recomandat niciodată să repare roata din față. Roata din spate nu trebuie să fie reparat de mai multe ori. Cel mai bun mod elimina anvelopa de pe jantă și în interiorul său patch-uri. „Flagel“ poate lucra bine, dar viteza de top, pe renovat, astfel încât autobuzul, nu trebuie să depășească 100 km / h.
„Ce dimensiune de anvelope pentru a alege pentru motocicleta mea?“ În multe motociclete folosite anvelope din față, cu o dimensiune de 120/70/17. motociclete de sport cu o capacitate cilindrică de 1.000 de metri cubi. A se vedea, în general, utilizat cu dimensiunea anvelopei sau 190/50/17, 180/55/17 sau pe roata din spate. Motocicleta cu un volum mai mic al pneurilor din spate pot fi aplicate la mărimea motorului 160 sau 140 sau chiar 130/60/17.
„Ce toate aceste numere?“ Primul număr - lățimea anvelopei, de obicei, în milimetri. Al doilea număr este raportul dintre înălțimea secțiunii anvelopei și lățimea acesteia. Numărul este mai puțin, autobuzul este un „sport“. Ultimul număr indică dimensiunea anvelopei în inci. Acest număr nu poate fi schimbat. Este imposibil de a pune inch anvelope de 17 până la 15 inch RIM.
„Ce este un anvelope cu dublă scop? Am nevoie de ea pentru mine?“ Trebuie să spun că este anvelopele reci. Ele sunt moi și „grippy“ pe laturile, ceea ce este bun pentru viraje, în același timp, ele rămân rigide în mijloc. Exemple de astfel de anvelope: Michelin 2CT, Pirelli Angel, introducând Bridgestone 023 sau 016, Dunlop Q2 sau Q3.
Când sunteți pe cale să plece pe motocicleta sa, verifica toate listă:
1) Anvelope - Controlați presiunea - verificați.
2) Baterie - dacă este încărcat suficient.
3) Nivelul de ulei - verifica.
4) Benzina, nivelul din rezervor - verificați.
ATENȚIE! Anvelope poate arata bine în aparență, și poate părea că este bine umflat. Presiunea trebuie să verificați manometrul. presiune corectă anvelope motocicleta este cheia pentru o plimbare sigura si confortabila pe o motocicletă. motocicleta presiune adecvată anvelope va permite anvelopele să genereze mai mult, au o mai bună coeficient de aderență la suprafața drumului, mai eficient a îndepărta apa, nu se încarcă suspensia, și chiar a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil al motocicletei și de a crește kilometraj între umplere-up-uri.
În plus față de verificarea presiunii în pneuri, ce altceva ai nevoie pentru a verifica?
În cazul în care aceste cifre sunt în linie - ești în siguranță. Dacă nu, înlocuiți anvelopele, este necesar pentru siguranța dumneavoastră și siguranța pasagerilor și a altor călăreți din jurul tău.
Dar cum alegi cea mai buna anvelopa pentru motocicleta?
In trecut, dimensiunea pneurilor a fost factorul determinant în alegerea. Dar astăzi, anvelopa a devenit produs foarte dificil. Anvelopa conține multe specificații, numere și factori care trebuie luați în considerare. Acestea includ, dar nu sunt limitate la lista de mai jos:
- mărimea anvelopelor
- Presiunii în pneuri și Capacitate
- Estimarea vitezei
- Camera / tubeless
- Direcție / rotație (săgeata)
- Alte (informații pe peretele lateral)
Unele anvelope vechi (și multe autobuze pentru „Harley“) pot avea diferite denumiri, care diferă de la scrierea modernă pe peretele lateral.
Nu instalați niciodată anvelope care nu îndeplinesc parametrii specificați în manualul proprietarului pentru motocicleta!
Presiunea maximă a pneului poate fi găsită pe peretele lateral al tuturor anvelopelor. NOTĂ: Aceasta este presiunea maximă în anvelopă. Puteți reduce presiunea în anvelope, în funcție de teren și de sarcină.
„Prietenul meu spune ca brand-ul“ Bla bla bla „- singura anvelopa buna“
Vrei să știi un secret? Dacă ați pus pe pneuri noi motocicleta de la orice producător cu reputație este foarte bun. Unii piloti experimentati spun noua anvelopa este cel mai bun tuning pentru o motocicletă.
Ce marca de anvelope este mai bine? Face toate mărcile care fabrică anvelope motociclete, la fel? Dacă întrebați orice dealer de anvelope, acestea sunt toate ca s-ar spune că brandul lor este mai bine. De fapt, acestea sunt toate cam la fel. Aici este o listă eșantion de mărci de încredere: Metzeler, Dunlop, Michelin, Bridgestone, Pirelli.
Anvelope și roți - asta e ceea ce tu și motocicleta separă pe drum. Adâncimea profilului benzii de rulare, dimensiunea cauciucului, presiunea în anvelope - o componentă foarte importantă, care a fost esențială pentru a vă menține în condiții de siguranță pe drum. Vă rugăm să rețineți că noile pneuri necesită o spargere. Evitați manevre bruște, accelerare și frânare bruscă, cel puțin prima 100 km de alerga după instalarea anvelopelor noi.
Până la data viitoare, să aibă grijă și conduce în siguranță!
Material pregătit de către revista a originalului retipărirea MyMaslo.ru ulei sau utilizarea parțială este permisă, am aprecia dacă ai pus un link către această resursă.