Aprindere de tractoare de familie MTZ instalat și calibrat în conformitate cu parametrii de funcționare optime direct din fabrică, fără a fi necesară utilizatorului corecției sale imediat după achiziționare. Cu toate acestea, deoarece operațiunea se poate produce o varietate de situații care implică atât uzura, precum și o încălcare a caracteristicilor sale tehnice. Într-o astfel de situație, pentru a evita reparațiile inutile și foarte costisitoare, este recomandat să se adapteze aprinderea și este despre cum să facă acest lucru, și vă va spune această poveste.
Principiul de funcționare a sistemului de aprindere
Sistemul de aprindere este utilizat pentru aprinderea sigură și la timp a amestecului combustibil alimentat în
Principiul de funcționare al acestui element este relativ simplu și fiabil în același timp, - amestec de lucru pentru admiterea în cilindru este aprins de un motor de pornire electrocharge format între doi electrozi pe o scânteie incendiară. Pentru maxim de calitate necesită o tensiune destul de mare de încărcare de aproximativ 10-15 kV, care este creat într-un dispozitiv special - magneto care combină funcțiile unui număr de - elicopter, un generator de curent alternativ și un transformator.
La motoarele D-240 este utilizat cu rotație dreapta magneto și indicele constant scântei. Unitate magneto trece dintr-o parte de cuplare rigidă, prin intermediul unui pinion de antrenare pe motor de lansare.
Reglarea aprinderii și relevanța acestuia
MTZ motor diesel de tractor în valoare pentru a observa că o defecțiune a aprinderii implică ajustarea acesteia, poate fi cauzata de o varietate de factori, obiective și subiective. Cu toate acestea, cele mai multe ori o ajustare se face în astfel de situații:
- Au existat probleme cu motorul pornit diesel;
- Release este însoțită de fum excesiv de țigară;
- Pompa de carburant a fost reparat sau înlocuit;
- Centrala electrică a fost testat pe un stand special;
- viață de lucru Tractor de 120 mii. km.
Pentru cea mai mare ajustare de calitate a sistemului de aprindere trebuie să adere la următoarea secvență de lucrări:
- Scoaterea capacului de distribuție șaibe de blocare trapa în jos rândul său, de tip șuruburile de fixare exteriorizată și scoateți bara;
- Combinam disponibile pe volantul cu un orificiu bolț de montare;
- Prin intermediul Piuliță cranking cheie pe axul pompei de combustibil în timp ce defilare flanșă canelat, prin rotirea ei sensul acelor de ceasornic, până în momentul în care, până când combustibilul începe să crească într-o țeavă de sticlă;
- După ce se potrivesc găurile de pe flanșa pinionului și șurub sus șuruburile, nu uitați să se pună în bara din fața acestuia. Dacă găurile nu coincid în raza sa, cranking arborele cotit cu 360 de grade, până la alinierea completă a găurilor și repetarea procedurii;
- Securizarea flanșei crestate, verificați din nou începerea alimentării cu combustibil;
- Am pus în aplicare și un tub de înaltă presiune se înșurubează în șurubul de fixare folia inferioară. Contra pe flansa prin blocare șaibe elemente de fixare, puneți capacul gurii de magazie și să efectueze reglarea jocului axial pe mecanismul de acționare, ce se extinde de la pompa de combustibil;
- Prin reglarea jocului axial, bara de rotire până la capăt, după care potolește aproximativ 1 / 3-1 / 2 rotații și repara de locknuts. Pentru a nu perturba începerea alimentării cu combustibil de la pompa de carburant când demontării motorului, nu îndepărtați curelele de fixare și șuruburile canelat flanșă.
Setarea sistemului de aprindere se face. Această procedură nu poate fi numit un foarte complex, dar este încă necesară o anumită răbdare și atenție. Urmați recomandările noastre și executarea sa de succes este garantat.