Eșecul de GUR este suficient de gravă defalcare. În unele cazuri, mecanismul de direcție poate funcționa pe deplin și de a controla masina bude imposibilă. În acest caz, există două moduri de a rezolva problema înlocuirii rapelului hidraulice sau repararea. A doua opțiune este mai avantajoasă, deoarece achiziționarea unui nou dispozitiv poate fi neeconomică. Ca o regulă, repararea servodirectie, în cele mai multe cazuri este justificată.
defect de servodirecție
Cârma este însoțită de necesitatea unor aplicații considerabile de efort pentru a depăși greutatea vehiculului și disloca roțile în direcția cea bună. Un dispozitiv special de servodirecție (hidraulic) permite compensarea forțelor și de a facilita procesul de management al mașinii. Pompa de GUR creează o anumită presiune a fluidului în interiorul sistemului sub acțiunea care deplasează cremaliera de direcție. La finalizarea mecanismului de manevră pivotant este readus în poziția neutră.
Principalele cauze ale eșecului servodirecția poate fi:
Reducerea nivelului de lichid în sistem.
Lipsa tensiunii curelei de transmisie.
scurgeri de ulei din cauza încălcării integrității furtunurile și racordurile.
Formarea de bule de aer în interiorul sistemului.
Producția defectării pompei.
noduri Amortizarea Gur asociate cu sarcini excesive și încălcarea regulilor de funcționare.
Un semn de eșec al sistemului de servodirecție este un sunet distinctiv. La apariția lui ar trebui să efectueze imediat o scanare a întregului sistem pentru a determina cauza exactă și acțiunile corective.
Diagnosticul Gur mâinile proprii
Testarea volanului trebuie să înceapă cu un control al calității și a nivelului uleiului în rezervorul de expansiune. Potrivit pentru utilizarea ulterioară este considerată a fi lichid dacă este procesarea fără miros și nuanțe întunecate. Ulei de calitate ar trebui să fie transparente, iar aspectul de gri sau pamantiu demonstrează necesitatea unui înlocuitor. Mulți șoferi cred că lichidul din sistemul de servodirecție este umplut o dată, și nu există nici un motiv să-l schimbe. Cu toate acestea, acest lucru este foarte înșelătoare, ceea ce poate provoca în cele din urmă defectarea sistemului de servodirecție.
Pentru a verifica lucrările de direcție, executați motorul și să evalueze prezența zgomotului în zona pompei de servodirecție. Unitatea de Defect nu trebuie să facă nici un zgomot, în cazul în care nu a ghidonului eforturi.
Rotiți volanul alternativ pe ambele părți, până când se oprește. Dacă există un scâncet caracteristică sau bâzâit în zona pompei în acest caz. Astfel crește pe măsură ce unghiul de direcție, prin urmare, nu mai este de ordine sau ea însăși pompa sau lagărul arborelui. La defectarea sistemului de rulment poate avea loc o încălcare a integrității, ceea ce ar semnala apariția spumei în rezervor. Uleiul poate fi spumă, și să toarne prin marginea superioară. De regulă, în acest caz, lichidul va avea o nuanta de pământ.
rândul său, în mod alternativ volanul complet spre stânga și dreapta. În cazul în care, în acest caz, modul de marele efort al XX-lea, dar odată cu creșterea vitezei sunt reduse, prin urmare, motivul disfuncționalitate în funcționarea uzura pompei. Atunci când volanul, există eforturi suplimentare, poate fi, de asemenea, uzura de minge, de cotitură defecte (de referință) care poartă stâlpi din față. anvelopele late pot crea o anumită presiune asupra roții în primele câteva zile după instalare. Cu toate acestea, caracteristica principală a funcționării a uzurii pompei - efortul de schimbare pe volan, la creșterea vitezei.
Dacă, în timpul rotației roții se produce o ușoară vibrație (runout) și intensitatea acestuia crește cu unghiul de virare la alunecările probabile ridicate pompa curelei de transmisie. Acest lucru se poate datora tensiunii slab (uzura) a curelei sau defecte care poartă. Uneori, acesta poate apărea, de asemenea, scârțâit (chițăit).
În cazul în care uleiul în calitatea rezervor, nivelul său se încadrează în limite acceptabile și nu există nici un zgomot exterior în zona pompei, cu toate acestea, roata a început să se rigidizeze, motivul cel mai probabil este blocată (este blocat) a supapei de preaplin.
Atunci când, în cursul de rotație al volanului în direcții diferite, există o diferență în efortul, atunci trebuie să verificați ansamblul comutatorului de presiune. Cel mai probabil, mecanismul de uzură. Defecte ale mecanismului de comutare poate crea, de asemenea efort intermitent pe volan (hard-salt-ușor).
direcție de reparații independente
corecta problemele asociate cu deteriorarea furtunului sau o întindere a curelei de transmisie este destul de simplu. Verificați sistemul pentru orice anomalii și înlocuiți piesele uzate sau strângeți cureaua, dacă este necesar. Este ușor pentru a rezolva problema și nivelul scăzut al lichidului din vasul de expansiune. Cu toate acestea, în alte cazuri, problemele nu sunt atât de repede.
Aer în sistem. Elimina bulele de aer pot folosi echipamente speciale care există rar în drivere convenționale. De regulă, în acest caz, este recomandabil să se utilizeze serviciile centrelor de service sau garaje. Pompare la sistemul de înaltă presiune se va elimina din aer.
O scurgere minoră de lichid. Dacă există o ușoară scurgere de ulei în sistemul de servodirecție, și nu există nici o oportunitate de a căuta și de a rezolva problema, puteți rezolva problema prin utilizarea de aditivi speciali. Compoziția unică ar elimina scurgerile mici prin restaurarea proprietăților elastice ale plăcuțelor uzate.
Producția defectării pompei. Independent de pompa poate fi reparate cu suficientă experiență, cunoașterea structurilor elementare și instrumentul corespunzător. Daca nu sunt încrezători în abilitățile lor, este probabil să trebuiască să cumpere doar și să instalați o nouă pompă.
Ca o regulă, eșecul principal al pompei sunt îndepărtate cu ușurință, chiar și fără cunoștințe de caracteristicile sale de design. Complexitatea evenimentului nu este atât de mult reparațiile, dar în demontarea corectă a nodului uzat, demontarea ulterioară a pompei și instalarea corectă după reparație. După cum se știe, elementul principal de funcționare al pompei sunt lama GUR. Practic acestea nu funcționează sau cu o capacitate insuficientă în acumularea unei cantități mari de murdărie sau apariția oricăror defecte.
In majoritatea cazurilor, măsuri corective suficiente pentru a efectua demontarea pompei și defectele corecte (suprafețe generație) șmirghel convențională. Sistemul ar trebui să fie îndepărtat prin spălare.