1. Pregătirea pentru repararea servodirecție.
1. Puterea trebuie să fie bine curățate de murdărie, ca atunci când deconectați furtunurile această murdărie poate ajunge în unitatea de cavitate.
2. Din rezervorul pompei este necesar pentru lichidul pompat maxim.
3. Slăbiți șurubul ambreiajului de arborele de direcție, situat pe partea de jos a masinii. Este important să ne amintim poziția inițială sa în raport cu direcția de cuplare a arborelui sau marca poziția.
4. cuplaj flexibil de montare muta din sloturile.
5. Utilizați extractoare pentru a deconecta tirantul din bipod.
6. Ascensorul vehiculului folosind cricul și ridicați roata din stânga față.
7. Din arcul roata laterală slăbiți cele trei șuruburi care fixează elementul hidraulic de acționare la Spar. Două dintre șuruburile ar trebui să fie eliminate. Pentru această operație, este necesar să se utilizeze diametrul corespunzător al tastei de terminare (de obicei, potrivite pentru „15“).
8. Sub racordurile de furtun pentru a înlocui rezervorul de lichid. După aceea, deconectați-le unul câte unul, de așteptare pentru lichid stechot.
9. Asigurați-vă accesorii și furtunuri, care este potrivit chiar si pentru pânză obișnuită de etanșare.
10. Scoateți șuruburile rămase, în timp ce țineți volanul cu o mână din partea de jos a masinii. Aici trebuie să fii foarte atent și precaut la cutia de viteze a căzut pe piciorul.
11. Reductor bine curățate înainte de demontare.
2. Disfuncționalitățile de bază ale sistemului de servodirecție.
Există două tipuri de bază de defecțiuni de direcție:
1. hidraulică (asociat cu fluidul de lucru, poate fi, de exemplu, funcționarea sa înlocuire întârziată la temperaturi scăzute).
2. mecanică (asociate cu neregularități ale sistemelor de direcție individuale, cum ar fi insuficienta sigiliu, defectarea pompei).
Luați în considerare eșecul de bază de servodirecție și căile de atac:
1. Returnați labagii pe volan. Motivele - o tensiune proastă sau uzura curelei de transmisie a pompei. Metode de eliminare - pentru a înlocui cureaua pentru a strânge sau ajusta poziția centurii.
2. Pentru că volanul trebuie să fie mai mult efort. Motivele - sau întins centura foarte uzate pompei, nivelul lichidului scade sub valoarea dorită, motorul la ralanti rotații nu mică, de umplere filtrul rezervorului este murdar, pompa de joasă presiune, contaminarea aerului în aparat. Metode de eliminare - pentru a strânge sau înlocuiți cureaua de transmisie, adăugați lichid la aparat, pentru a face reglarea motorului turația de mers în gol, curățați sau înlocuiți filtrul, repararea sau înlocuirea pompei, reglați etanșeitatea sigiliilor și a scăpa de aerul care a intrat în dispozitiv.
3. Pentru a roti volanul în poziția de mijloc trebuie să fie consolidate în mod semnificativ. Cauze - pompă defectă, există o defecțiune mecanică în sistemul de direcție. Metode de eliminare - Verificați sau înlocuiți pompa, să efectueze diagnosticare a sistemului de direcție.
4. Pentru a roti volanul într-una dintre părți trebuie să fie consolidate în mod semnificativ. Cauze - pompă defectă. Metode de eliminare - verifica și repara pompa și înlocuiți garniturile pompei.
6. Direcția este controlată de fuzzy. Motive - nivelul lichidului din rezervor prea mic sau apare în sistemul hidraulic este aer, piese de direcție demolare, direcție geometrie legătură este perturbat, probleme cu pneurile. Metode de eliminare - se toarnă lichidul în sistemul hidraulic și de a elimina scurgerea, verificați dacă există scurgeri și îndepărtați aerul prins în sistem, pentru a diagnostica sisteme de direcție și de a elimina defectele, înlocuiți anvelopele cu altele noi.
7. În timpul zgomotului de direcție. Motive - pentru a reduce nivelul de lichid din rezervor, a existat o scurgere de fluid prin supapa de protecție (sunet șuierat acustic în poziția extremă a direcției). Metode de eliminare - pentru a adăuga un lichid într-un rezervor, asigurați-vă că nu există scurgeri, verificați pompa și înlocuiți supapa de siguranță.
8. se simte vibrații puternice în timpul funcționării sistemului. Motive - sistemul hidraulic este aerul, anvelopele sunt deteriorate sau într-o stare proastă. Metode de eliminare - pentru a elimina aerul din sistem și a determina cauza lor de cădere, pentru a inspecta si repara autobuzul, fie la înlocuirea completă a acestora.
Câteva sfaturi cu privire la modul de a menține performanța la puterea maximă de direcție pentru o lungă perioadă de timp:
1. Este necesară înlocuirea periodică a aparatului pentru fluidul de lucru, deoarece lichidul murdar cauzează uzura rapidă a elementelor mecanismului.
2. Este necesar să se monitorizeze în mod constant nivelul de lichid în sistem și realimentarea acestuia în timp util. Dacă nivelul scade sub un punct critic, atunci toate piesele începe să lucreze pentru uzura.
3. Folosiți numai lichid de valoare proiectat special pentru un anumit vehicul.
3. Tehnologia de reparare de servodirecție.
Reparare servodirecție constă dintr-o succesiune de acțiuni:
1. Puterea este scos din vehicul.
2. inspectați servodirecției, și a determinat cauza eșecului.
3. Cauza eșecului eliminat.
4. În curs de re-a instala dispozitivul pe masina.
Înainte de a repara orice dispozitiv, acesta trebuie să fie demontate în mod corect. Demontarea servodirecția constă în următoarele etape:
1. Pentru a dezasambla cheia imbus necesar (de obicei adecvat „6“) și capacitatea de a drena lichidul ATF.
2. Scoateți capacul din unirea, și a ridicat peste capacitatea hidraulică, se rotește prăjește până ce tot lichidul este îmbinare.
3. Demontați brațul arborelui și Pitman, deșurubați cele patru șuruburi. Aceste șuruburi sunt „plantate“ pe un mastic special, astfel tugovato deșurubat.
4. Scoateți piulița de reglare de blocare a șurubului și înșurubați-l în reductor. Acest lucru va împinge bipod și arborele cu capacul de viteze. Dacă reculul în dispozitivul nu are și nu trebuie să se schimbe manșeta, puietul nu pot fi eliminate.
5. Scoateți mufa supapei.
6. Ia arcul și se agită supapă.
7. Șuruburi deșuruba capacul și arborele de rotație, să aștepte până când el împinge capacul de pe carcasă. Amintiți-vă, de la piulița mingii nu se poate deșuruba arborele.
8. rezultat cârlig decalaj și trageți capacul arborelui și pistonul cutiei de viteze.
9. Nuca mingii demontate prin desurubarea arborelui și reținerea bilelor.
10. Piulița contra slăbiți și deșurubați lagărului.
11. De la carcasa pistonului pentru a trage piulița și a lagărelor. Nut demontat prin înclinarea blocarea șuruburilor. Deșurubați șuruburile, scoateți clema și două canale de sharikoprovoda.
12. După aceea, puteți începe să remediați cauzele eșecului.
13. La reasamblarea de servodirecție, nu uitați să lubrifia toate piesele de lichid ATF.
Când dezasambla asigurați-vă că să-și amintească întregul proces, apoi la dreapta pentru a asambla dispozitivul în ordine inversă. Dacă petrece o operațiune similară pentru prima dată, utilizați desenele detaliate ale direcției sale și se referă la funcționarea vehiculului. O opțiune bună - să se stabilească unul câte unul toate părțile dispozitivului și să le semneze. Așa că pur și simplu nu a uitat și nu va pierde.
Toate direcție de reparații trebuie efectuate numai în camere curate și o masă mare pe care să pună toate detaliile. Pentru mulți automobiliști să încerce să repare servodirecție, precum și alte elemente ale masinii devine un joc favorit, și petrec mult timp pe ea, obtinerea o mulțime de plăcere de performanță.
4. Ce fel de intervenție chirurgicală pentru a repara volan, poti face singur, și ce mai bine să încredințeze serviciul.
1. Inspecția periodică a stării hidraulice pentru detectarea timpurie a defectelor ei.
2. reconstituirea sau înlocuirea fluidului de lucru în dispozitiv.
3. Curățarea filtrelor de direcție sau de a le înlocui.
4. Ajustarea sau înlocuirea curelei unității de antrenare.
5. furtunuri de direcție de înlocuire.
6. Eliminarea aerului care a intrat în sistemul hidraulic.
7. Înlocuirea garniturilor pompei.
8. Reglarea vitezei motorului la mers în gol.
9. Înlocuiți supapa de siguranță.
10. etanșările pompelor de substituție.
operațiune de reparații de direcție care transmite mai bine specialiștii centrului de service sau de service:
1. putere de direcție complet reparații pompă. Acesta - elementul principal în toate acceleratoare și supravegherea în reparațiile sale nu sunt permise.
2. Diagnosticare și depanare toate sistemele de direcție.
3. Pentru a forma un flux puternic în sistem și este imposibil să se determine cauza sa.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.