Bună ziua tuturor! N-am scris nimic
Am decis totuși să scrie un post pe acest subiect. Despre reparații de transmisii automate.
Voi începe cu faptul că, atunci când vă cumpărați o mașină de masina a avut o mică problemă cu transmisia automată - viteze spate este cuplat cu o ușoară întârziere. După o schimbare de ulei complet în problema transmisiei automate asupra senzațiilor din stânga. O lovitură puțin atunci când trecerea de la 1 la modul de transmitere a 2-a „pe podea“, m-am gândit, da, într-adevăr, și cred că norma din cauza puterii decente transmisă roților din spate.
În avans Vreau să subliniez că mă duc la mașina mea destul de atent. Mutare, în special caseta, nu de mult am căldură, având în vedere faptul că, din păcate, în transmisia automată Infiniti nu este o unitate de încredere, cum ar fi VQ37VHR nostru atmosferic.
Așa că am condus până la o noapte în casă, crawling printr-un du-te în continuare, lăsați de frână, și a simțit că forța de tracțiune nu este așa cum ar trebui. Ei bine, cred că, pot podemchik mici, am condus în jurul cercului casei, cum ar fi regulile, dar gândul strecurat în conștiință, și dintr-o dată ... popados
A doua zi, ea a apărut caseta de selectare a devenit mai prost lucru aparent au fost lovind și bătaie. M-am dus la serviciul de erori de citire, erori în rezultatul celor două transmisii. A luat decizia, am decis să merg pentru a vedea un prieten în Genser, și are aceeași mașină, aceeași cutie de 5-element, prin care a trecut de 40,000 de câteva ori (set de roți schimbat și cuplaje).
Așa că am condus la Genser încă mine, dar abia. Potrivit Ring Road Moscova, fără blocaje de trafic a mers bine, dar la semafor și de trafic a fost greu - masina atunci când tragere nu a putut da seama cum să-l includă.
computer conectat, conduce - scanerul a arătat erori pe toate transmisiile.
În primul rând am sperat că problema poate în creier transmisie automată, în speranța de a scăpa de sânge.
Mai mult, aparatul a emis în acceptarea - de ridicare, a scos tava - voila - ulei negru, „arici“ în loc de magneți și transportați cu avionul departe de frână de bandă. Ce fel de creiere)
Magneții pe palet
După inspecție, a devenit clar faptul că cele două opțiuni:
1. transmisia automată de reparare;
2. contract de cumpărare transmisie automată.
Reparatii transmisia automată este cu siguranță mult mai fiabile. Sunt în mișcare și reparate toate detaliile și componentelor transmisiei automate. Dar, de regulă, această procedură este mai scump decât cumpărarea contractului transmisia automată, care, la rândul său, nu se știe cât de multe de plecare, care este, pisica în sac)
Dar nu sa grăbit cu repararea transmisiei sale automate și a dat cererilor de participare. Am găsit o ofertă foarte bună - o cutie cu un Nissan 350Z. Numerele sunt aceleași (ambele - RE5R05A), pret excelent, kilometraj - 25,000 km (cred).
Caseta 350Z
De acord cu analiza, i-am dat banii, dar cu condiția ca, în cazul în care nu este potrivit, se va întoarce.
Cutii de G37s și 350Z
Un prieten a ajutat pe picătură totul. Surprinzător, în portbagajul Impreza a urcat în liniște 2 transmisie automată cu atașamente.
Mai târziu, în Genser, ia masina, remorcare camion și am transporta în serviciul copiilor lor, în cazul în care voi scoate cutia mea și pus pe 350Z.
Deci, Jeeha a mers la un camion de remorcare pe site-ul aproape Genser :)
M-am retras mea, stabilit de 350Z. Pentru a instala a trebuit să depășească clopotul cu cutiile numai, totul a căzut într-un înșurubate.
Înainte de unitatea de testare privind transmiterea automată a 350th, dintr-o dată se dovedesc)
Știind că pur și simplu nu vine, nu am fost surprins, cu toate acestea, supărat faptul că ea nu este abordată. Stand un trandafir, dar nu a vrut să funcționeze corect - dat, tras, nu au de lucru petale, nu a existat nici modul manual, kick-down și alte chestii. În cazul în care nu o parte generală, mecanică, creierul.
Ne-am gândit că ar trebui să depășească creierul de la automat meu 350, a se vedea ce se întâmplă.
Discutat acest punct cu demontare, nu am vrut să-și piardă oportunitatea de a pune întoarcere automată în caz de eșec. De aceea, tipul parsing mi-a îndreptat spre korobochniku lui, cu care el a lucrat, de încredere, și care ar putea duce la îndeplinire această afacere.
Deci, am călătorit de la Moscova la Zelenograd I, și el însuși a condus la masina cu transmisie automată montate pe 350Z, a aruncat în portbagajul propriei sale. Rode bine, din nou Moscova, fără blocaje de trafic, masina a găsit 5 viteze diferite și am condus destul de gândi la nimic)
Ajuns pe scena, maestrul sa uitat erori verdict figurate: prea multe neconcordanțe și erori, rearanja creierul nu va, pentru că dansează cu o tamburina, nu faptul că va funcționa, dar banii pentru munca vor avea în continuare pentru a da.
Prin urmare, am decis să-mi repare. Din fericire, ea a fost deja eliminat și a fost situată în portbagaj. Stânga caseta de acolo, a condus la casa, a luat un sac colectat cu o zi înainte și a plecat în thailandeză) Odihnește până când a promis să se stabilească)