GAZ
Includerea a doua și a treia angrenajelor efectuate prin intermediul sincronizator, care permite să includă numai după transmiterea vitezei de rotație a arborelui de ieșire egalizată și mecanismul de transmisie să fie incluse. Cu această roată de angajament are loc în tăcere. dispozitivul sincronizator este prezentat în fig. 106. Butucul 10 așezat pe arborele secundar canelat, există trei sloturi în care sunt plasate două diapozitive.
Bilele 4 sunt în găurile cursoarele prin intermediul arcurilor 5 sunt presate canelura semicircular pe suprafața interioară a manșonului 9.
Pe conurile arborelui primar și a doua roată de transmisie blocare scaun frecare inel de bronz între conuri și inele de viteze și oferă aliniere (sincronizare) vitezele de rotație ale elementelor incluse. Pe inelul interior conic este fabricat mic (0.6mm smoală) șurub-fir pentru a rupe pelicula de ulei și de a crea cea mai mare frecare dintre suprafețele când conurile Synchronizer.
Deoarece blocurile glisante 2 situate în caneluri
butuc 10, la capetele lor se potrivesc în canelurile inelelor, acesta din urmă se rotesc întotdeauna împreună cu butucul 10.
Inelele pot fi rotite în raport cu butucul de cantitatea de degajare dintre glisoarele și canelurile în inelele (decalaj aproximativ egală cu jumătate din pasul dinților jantelor dințate 8) incluziune.
Acțiunea sincronizatorul este compus din două etape: când ambreiajul 9 prin bilele 4 se deplasează cursoarele 2 care capetele sale presate inelul de blocare 11 la conul arborelui de intrare sau treapta a doua transmisie. Datorită frecării dintre conuri, inelul de blocare este rotit oarecum (în spațiul dintre fantă și inelul de alunecare) - prima fază este finalizată sincronizare. Cu alte dinți de ambreiaj 2 teșituri afectează propunerea sanfrene inel de blocare, frecarea dintre conuri crește, dinții ambreiajului angrena dinții inelului de blocare - se termină a doua etapă de sincronizare, există alinierea completă a vitezei de rotație cuprinde transmiterea și cuplarea 9. La deplasarea în continuare dinții ambreiajului șocuri lin și fără sunt angrenate cu dinții arborelui de intrare coroană dințată sau a doua transmisie.
Localizarea relativă a componentelor ambreiajului sincronizator în poziție neutră 9 este prezentată schematic în fig. 107 a. Primul pas de sincronizare este prezentată în fig. 107 b. În această poziție, dinții ambreiajului nu poate fi cuplat cu coroana inelului, așa cum se învecina teșituri lor în șanfrenurilor dinții inelului. Din forța care caută să promoveze cuplajul dintre capetele teșite ale dinților, o forță P direcționată perpendicular pe suprafața teșiturii.
Pi componenta axială a acestei forțe presează inelul de blocare a conului localizat pentru a include o coroană; Sub acțiunea are loc în timp ce forța de frecare dintre viteza de rotație a conului „agăța părți egalizate gradat până blocarea completă a acestora. Circumferențial componentei F2 a forței F tinde să se rotească inelul sincronizator împotriva direcției de rotație. Când amplitudinea circumferențială forței F% va fi suficientă, iar inelul se transformă, dinții cuplarea angrena dinții inelului de blocare (fig. 107).
Pentru a finaliza rândul său, necesită ca dinții ambreiajului angrena dinții coroanei, așa cum se arată în fig. 107 Cu toate acestea, ambreiajul împotriva dintele nu s-ar putea suna gol, iar dintele lui, iar includerea ar fi dificil sau chiar imposibil de a dovedi. Aceste dificultăți apar în astfel de sincronizatoarele, în care, la finalizarea arbori de comutare sunt interblocate, dar ele nu pot fi luate în considerare în proiectarea sincronizatoarele.
Într-adevăr, odată ce dinții ambreiajului angrena dinții inelului de blocare (PCG. 107) se termină de interacțiune dinți conice, forței P și componentele sale dispar.
Ca urmare, presiunea inelului de blocare de pe conul inelului se oprește și nimic nu împiedică rotirea coroanei în raport cu cuplajul necesar pentru a îndepărta dinții culee se termină. Prin aceasta întotdeauna realizat permite de încredere.
Synchronizer permite comutarea silențioasă numai atunci când netedă, fără labagii, se deplasează maneta schimbătorului de viteze. Prea comutare rapidă, în special cu transfer direct la al doilea, se poate deteriora mecanismul de Synchronizer.
Funcționarea vehiculului, după un termen semnificativ, uneori, este posibil să primiți funcționarea defectuoasă a raportului sincron zgomot la schimbarea treptei de viteză, chiar și în cazul în care conducătorul auto care funcționează în mod necorespunzător maneta schimbătorului de viteze. In cele mai multe cazuri, acest lucru indică faptul că firul pe suprafețele conice ale inelului de blocare 11 este purtat, diferența dintre capetele inelului și coroana dințată a dispărut (Fig. 106 prezintă un decalaj de 1 mm, în noua transmisie) și frecarea dintre conuri la comutarea ambreiajului 9 este absent. Din cauza acestui efect a încetat și sincronizatorul. Pentru a verifica, scoateți capacul lateral al cutiei și verificați sonda clearance-ul, pentru care inelul de blocare să fie presat conul de viteze ambreiajului.
În cazul în care diferența este mai mică de 0,2-0,3 mm, inele de blocare ar trebui să fie înlocuit. Trebuie avut în vedere faptul că, la perechea de inel de blocare mașină și suprapusă cu o roată dințată conică; casetele de asamblare, precum și piesele de schimb și uneltele de inel primește o unitate.
Prin urmare, pentru a elimina sincronizatorul deteriorările descrise mai sus, poate fi necesar să se schimbe, împreună cu inelele și unelte.