alinierea roții
t - unghiul de înclinare a axei longitudinale de rotație;
M - centrul roții;
- unghiul de cădere;
- unghiul axei de pivotare înclinării transversale;
M - centrul roții;
B-A - o convergență a roților din față;
A și B - distanța (mm) între roțile din față și spate;
S - unghiul de convergență a roților din față;
S - drumul cel bun.
Pentru a asigura o bună stabilitate și controlabilitate a câmpului vehiculului 2131 stabilit roțile din față, la unghiuri drepte în raport cu elementele corpului și suspensia. Ajustați cele trei colțuri: unghiul de înclinare a axei longitudinale de rotație și unghiul de cădere al alinierii roții. Distinge mai unghi transversal de înclinare a axei de rotație, dar geometria fuzetei este stabilită și nu este reglementată.
Unghiul de înclinare a axei longitudinale - unghiul dintre proiecția verticală și linia care trece prin centrele de rulmenți cu bile, pe un plan paralel cu axa longitudinală a vehiculului. Aceasta contribuie la stabilizarea roților de direcție în direcția de mișcare rectilinie. Acest unghi este reglabil prin schimbarea numărului de garnituri de reglare superioare de pe șuruburile de fixare axa levierului vaze 2131. La ștergerea șaibe cu șurub reglabil sau adăugând crește din față atunci când revers permutare - scade. Simptomele de deviere a unghiului de norma: retragerea mașinii în direcția mișcării, diferitele forțe pe volan la stânga și din dreapta se transformă, uzura unilaterală a benzii de rulare a anvelopei.
Camber unghi vaze 2121 - unghiul dintre planul de rotație al roții în „dreapta“ și verticală. Aceasta contribuie la poziția corectă atunci când suspensia roata de rulare. Unghiul este reglat prin schimbarea numărul de șaibe pe șuruburile de fixare ale axei brațului superior. Pentru a reduce arcuirii este îndepărtată cu o cantitate egală de ambele șuruburi șaibe (șaibe pachete de grosimi egale) pentru a crește - se adaugă. Instalația pe fiecare bolț dau un spălător de 3 mm grosime, șaiba de repaus - 0,75 mm. îndepărtați șaibe groase, dacă este necesar. Dacă toate șaibele sunt eliminate, dar colțuri nu pot fi ajustate, verificați starea articulațiilor și suspensie cruce cauciuc: distanța dintre suprafețele exterioare în apropierea transversale ale suportului element bolțuri de fixare pentru axele brațului superior trebuie să fie de 736 ± 1,5 mm. Dacă nu, înlocuiți bara transversală, verificați geometria corpului la stația de serviciu. În cazul în care o deviere puternică de norma colaps posibila retragere de funcționare dreaptă a mașinii și de uzură pe o parte a benzii de rulare.
vaze toe 2131 - unghiul dintre planul de rotație al roții și axa longitudinală a vehiculului. Uneori, acest unghi este măsurată ca diferența dintre distanțele A și B (a se vedea. Figura). Convergența facilitează poziția corectă a roților directoare la diferite viteze și unghiuri de rotație ale vehiculului. Unghiul este reglat prin modificarea lungimii tijei de cale laterală prin rotirea gulerului de reglare cu bandă de strângere slăbită. Înainte de a regla bipod de direcție ajustat la poziția de mijloc (spițele volanului sunt orizontal). Semne de deviere de la norma de convergență: un puternic uzura pneurilor sawtooth (chiar și cu mici abateri), scârțâit de roți, la rândul său, a crescut consumul de combustibil datorită mare rezistența la rulare a roților din față (vehiculul rulează în roată liberă poziție mult mai mică).
Controlul și ajustarea colțuri de instalare a roților forward 2121 a recomandat lan de porumb stație de benzină. vaze de vehicule 2121 este montat pe o platformă orizontală și încărcată în conformitate cu recomandările producătorului. (Verificarea și ajustarea colțuri ale vehiculului neîncărcat sunt acceptabile, dar oferă rezultate mai puțin precise.), Nu se joacă în lagăre și direcției Înainte de aceasta, asigurați-vă că presiunea în anvelope este corectă, uzura benzii de rulare pe roata din stânga și din dreapta este aproximativ aceeași, roțile nu deformat (runout radial - nu mai mult de 0,7 mm, axială - nu mai mult de 1 mm).
Verificarea alinierii roților necesară în cazul pieselor de suspensie modificate sau reparate vaze 2131 care afectează aceste unghiuri. Prima verificare și a regla unghiul de înclinare a axei longitudinale de rotație, atunci unghiul de cădere și cel - n picioare.
La run în funcționare a vehiculului și o sarcină utilă de 320 kg (4 persoane în compartimentul pentru pasageri 40 și a încărcăturii din KGF portbagaj) unghiuri de aliniere roți ar trebui să se situeze în următoarele limite:
Unghiul de înclinare a axei longitudinale de rotație, t