Instalarea lagărului roții pe două rânduri în câmpul 2121, VAZ 2131

Aș dori să răspundă la întrebarea: „De ce o astfel de modificare“ Adevărul este că, în domeniul roată rulmenți sunt două rulment conic (pe fiecare butuc, adică un total de patru), pretensionate, care prevede piuliță camera de disc, care este strâns cu un anumit cuplu. La strângerea este necesară pentru a controla bătaia discului de frână cu ajutorul unui micrometru ... dar e în mintea! În realitate, aproape toate șoferii, și mai ales „servismeny“ înăsprit după cum urmează: Se rotește roata (discul de frână), tras piulița butucului twirled tras ... ... și așa mai departe până când cuplul dorit (cel mai bun). Ca o consecință - eșecurile de lagăr rapide! În plus, această operație trebuie efectuată la înlocuirea articulațiilor CV sau imediat după un impact lateral sever asupra roții, de exemplu pe o bordură ridicată. Pe scurt, este tot ce am avut destul și am decis să înlocuiască lagărele pachetul nivovsky pe lagărul roții din față-rând și / m Moskvici 2141 (№2141-3103020), ca lagărul, așa cum am învățat ustanavlvaetsya niște mașini străine.

Dimensiunile de gabarit ale vaselor de lagăr din 2121 (37 * 72 * 37) vă permit să-l setați în fața butucului Niva, cu condiția unele „modificări“. Este necesar să se reducă ușor diametrul alezajului butucului în sine la 37 mm. Și cizelat ciolan! Acesta este cel mai complex proces, deoarece necesită coordonatei de măcinare (pentru a face scaunul perfectă pentru noul rulment). Puteți face cu siguranță un simplu strungar strung și un bun (acesta va fi mult mai ieftin!), Dar am decis să nu pentru a salva pe calitate și adresate profesioniștilor în această afacere, care, la rândul său, pentru suma „ordonată“ a produs toate detaliile necesare pentru mine. Doar nevoie de șaibe speciale de sprijin 10,5 mm grosime. (A se vedea. Desenele de mai jos).

Dacă alegeți varianta cea mai ieftină, atunci vom lua cifrele și du-te la Turner si o lungă perioadă de timp, mult timp să-l convingă să ia problema .... Apoi, monitorizează cu atenție calitatea performanței. După ce ați terminat - încercați să conducă în lagăr și să înceapă să colecteze.
Dacă alegeți o opțiune costisitoare - să se aplice oricărei organizații asociate cu prelucrarea de înaltă precizie, să explice situația, să le dea toate detaliile (rulmenți, inele de reținere) și du-te acasă, în așteptarea rezultatelor.
Personal, am apelat la oamenii care sunt deja angajate în modificări similare (Akademgorodok), și foarte „nu mici“ suma de bani pe care resharpen hub pentru plantarea de lagăre noi care și-a (de fapt, rasshlifovali) Knuckles, șaibe rulment fabricate 4 piese de-a lungul drum corectat „glaf“ gâtul sub sigiliul ulei pe unul dintre hub-uri, scaune refinished pentru discuri de frână de pe jantă, precum și lagăre noi sunt presate în poziție și montați inelul de siguranță.

În continuare, pentru a primi un set de piese gata făcute, vom începe să colecteze! pentru că rulmenți au propriul lor sigiliu de cauciuc, nevoia de glande regulate dispare. Dar eu recomand încă le (cel mai mic posibil) a pus cel puțin pentru faptul că, pentru a limita pătrunderea apei și a murdăriei în fuzetă.
Punerea împreună hub-ul și câmpul discului de frână 2131. În acest caz, discul de frână este mai bine să ia o nouă (sau vechi, în cazul în care un pic purta! Pe el). Faptul este că pentru înlocuirea discului de frână în domeniu este necesar pentru a elimina hub-ul de vase în 2131, iar aceste lagăre noi, puteți extrude numai sprijinindu-se pe inelul interior - și anume care poartă după ce nu mai este utilizabil.

Apoi s-a turnat în lagărul butuc (a ciolan), fără a uita să instaleze în care șaibele suport (una dintre gât sub apendice butucului și lagărul, apoi al doilea set de pe cealaltă parte a lagărului, între lagărul și SHRUS.)!
Punerea în practică a întregului ansamblu și a stabilit pe aparat. Piulița butucului este acum strânse cu un cuplu mare (aproximativ 200 nm), așa cum se spune, „din inima“! Și acum mergem mai departe și se bucură de ...