Bună ziua oameni! Ne pare rău că este un subiect pic off, dar se epuizat deja cred că în meu zizere 1100 motor Urletul. Pe partea dreaptă este urlând. Motorul funcționează în mod normal, nu klinet, neîncălzite, tot lichidul este normal. Urlând în intervalul 1500-3000 rpm. Și pot să apară urletul, foarte prapastie, schimba tonul și du-te la fluier. Rev standuri brusc sau treptat crește viteza la 4000, sunetul dispare. Și toate acestea numai pe motorul fierbinte. Și într-o foarte fierbinte. Apăsând ambreiajul nu reacționează la înclinarea Mota de asemenea, includerea de viteză prea. Și pe drum și pe urlete neytralke. Aceasta va fi apoi a pierdut.
A deschis ușa din dreapta, am văzut durere în toate motoarele din această serie. Și anume - generator de circuit de tensionare, care se freaca coșul de ambreiaj și bate pe ea la momentul dvigla de lansare. Și în cazul meu, ar fi fost de cel puțin. Am făcut-o oprire a cursei de tensionare, așa că nu ajunge la coș. Asamblate, am început, încălzit (sunetul a fost curent pe motorul cald), dar (sunetul) nu stsuko pierdut. De îndată ce am auzit motorul și un stetoscop, și nu am înțeles că era zgomotos. Dar cel mai tare sunet în fața coșului. Vizavi de genunchi - liniștit. La polul opus arborele generatorului - mediu. Generator în sine - în liniște.
Ce poate urla asa? Reazem plin de el acoperit? Bla, astfel încât să nu doriți jumătate din motor. Și dintr-o dată și raspolovinit zadar, motivul este diferit.
Va raspolovinit cu motor, fără a atinge, fără a demonta capul și eliberând cilindrul?
how_eee. în locul motorului generează numai arborele de antrenare și arborele de pornire pe două lagăre, este generat partea - o minge normală, prin cuplarea acului cu el doar SCAR și nae..nulsya, și judecând după sunet descris, mi se pare aterizare rupt :(
Etot arbore pot fi îndepărtate cu ușurință, fără demontarea circuitului trage generator cu motor, generator de trage, apoi cupa cu amortizoare de cauciuc și scoateți arborele de cuplare, se referă numai la ambreiajul peste mal nu este lăsat să cadă în motor. ) Demontarea arborelui, după poking o șurubelniță, ambreiajul pe ea și agățați
Nu se poate de prisos să demonteze, scoateți lanțul, arborele nu se va roti, și să trebuie să asculte dacă sunetul nu este pierdut, atunci ceva în coș sau cu bile de pe arborele de intrare,
. Da, și de a face numai tolkocha :) Have
SaltLake. vă mulțumesc dorit de circuit va încerca să înceapă. Deja m-am gândit la asta. Pe rezultatele vor dezabona.
În cele din urmă a găsit un om care are o mulțime de experiență a alege acest motor.
Prin modul în care nu ați făcut sex feminin lovește coșul de tensionare?
Codul asamblat mărcile sale cu motor pe coșul văzut pus întinzătorului și un lanț de zizera proaspete - Nici nu a fost knock
SaltLake. Buna ziua. Scos capacul din nou, lanțul îndepărtat. Pentru a măsura lungimea link-uri 20 - 159mm. În ceea ce privește un manual. O limită de 161.
Twisted, ax generator de poshatatsya - nu a găsit nimic suspect. Am început să se legene ambreiaj și a constatat că coșul, adică cel mai mare element cu pinion său, care se angrenează cu unitatea SW și amortizor (Nu știu exact cum această piesă se numește), în general, este de reacție. Și atât de bine, și o jumătate de milimetri la diametru maxim. Dar discul cu arcuri neshevelitsya. Și stoarcere ambreiajul pentru joc nu afectează.
Vizionat manual, nu a înțeles ce se întâmplă undeva. Deci, de multe detalii acolo. În general, am dezasambla ambreiajul, și trebuie să fie atât?
Cart criticilor camuflate întotdeauna doar pe diametrul mare, din cauza umăr backlash pare mare,
. se întâmplă - este plin de sunetul motorului, dezasambla aspect, măsură - toate vnorme, se adună, iar vseravno de sunet acolo. Sings trebuie mai întâi pentru a găsi cauza. Încălziți motorul înainte de apariția de sunet, scoateți capacul și capul din nou la dreapta, numai zdrențe în jurul valorii de aproape OIM și chiar și cu coșul va stropi și canalul de ulei de sub genunchi Chopyk ciocan :) ILO ușor la stânga Zavala. În cazul în care chiar și așa nu este clar în cazul în care sunetul este, mai Dokdo prin procesul de eliminare. arbore de deconectare generează - aspectul capului, sunetul nu este pierdut - Scoateți coșul, deci uita-te înainte de a ajunge acolo tfu..tfu gât radical :)
Oh, salut.
Așa că acum am început, incalzit ventilatorul, a început să se răsucească. Într-adevăr rece stânga - urlând pare, răsuciți spre dreapta - se pierde. Dar a pierdut într-un fel nu destul. Pentru a dispărut complet din această situație, este necesar să se „-“ pentru a traduce într-o „“ adică aproape verticală, de cotitură aproape un sfert de tură! În acest urlând dispare complet, dar există tropotul de viteze, care este de 5 tyschah devine tare și înfricoșător. Un sentiment ca și în cazul în care întregul motor zăngănit.
întrebări Vopschem cum ar fi:
1 Dacă reglați această unitate, pe colt este rece?
2 Pe un motor obișnuit în cazul în care tropotul roată și auzi cât de tare? Tropotul mare reculul de viteze.
3a Care este magnitudinea excentricitate? Ajustări limită adică în milimetri Cel puțin o parte din memorie.
3 Cum suportabile acolo trei rulmenți cu ace? Ei ar putea ajunge la un sfârșit?
4 goluri s-a putut Stoch care sunt acolo cu capetele axului sunt?
5 ar putea încheia amortizor de cauciuc și să conducă la astfel de sunete?
6 Dacă se scoate tava, apoi, dacă mă pot balansa bylansir determina uzura lagărelor, de asemenea, ele nu vor fi văzut? Voi fi în măsură să determine șaibele de uzură? Acestea vor fi văzute?
7 Deci, eu nu știu ce să fac? Pune ceva între un urlet și o bufnitură unelte de pescuit și o plimbare?
Vă rugăm să oferiți un răspuns detaliat la fiecare întrebare. Nu mai am pe nimeni știu cine ar vedea un astfel de motor a explodat.
Twist arborele balancer pe unwound motorului în direcții opuse și pochuvtvuesh, unde vitezele sunt deplasate în afară, care se învecina,
Conform unui manual reglat după cum urmează: pe un motor rece - planta, țineți arborele șurubelniță, slăbește dopul se rotește în sens antiorar până când zgomotul, apoi încet în sens orar, pentru a reduce zgomotul. Nu există date privind diferența în manual nu este. Adu bat minim și să nu vă faceți griji, pe motorul normal de knock unelte de pescuit audibile -dacă asculta :)
nod Neubivaem în sine, toate lagărele sunt lubrifiate sub presiune, dar nu au văzut astfel încât ceea ce este acolo pentru a rupe, chiar și după 200 de mii într-o singură motocicletă '86 numai zadubela guma de amortizor.
În cazul în care sunetul angrenajele nu le place, puteți elimina toate acest frumos :) copac. M-am dus la eksperimenta - există o vibrație fină urât la viteză medie și deșurubați elemente de fixare, care a fost nedotyanut :) :)
. dar, în scopul de a ajunge la arborele este necesar doar pentru a elimina tava, și cel mai important - înainte de a arborelui pentru a îndepărta etichetele puse pe arbore și carcasă, apoi pentru a pune pe etichete
dar de ce atunci PIN-ul, care pe imaginile de mai sus postez? El nu a dat arborele de ieșire? Și poate fi doar neansurubate de conducere raspolovinit. Sau am înțeles greșit?
SaltLake. Buna ziua! Aceasta nu a reușit până acum să deșurubați șurubul care deține PIN-ul. Sam nu se poate elimina PIN-ul. Am încercat și magnet și sârmă, precum și un cuțit și chiar decât curentul nu a încercat. Pentru a accesa cu crawlere foarte problematică. Totul se face prin atingere. Și atât degetul și forcepsul nu să se târască.
Cu toate acestea, eu bănuiesc că am un arbore știft este fixat, ca arborele se rotește la mine foarte strâns. Atât de strâns care rupe fantă pentru șurubelniță și corupe.
O altă problemă cu ulei. Motul 7100 pentru a trece pe ea este de doar 500 km. Și este deja negru. Paletul bulgări groase, cheaguri. Înainte de schimbarea uleiului utilizat turnat spălare (jumătate de doză) lucrat exact 5 minute, după care uleiul scurs. Filtrul a fost, de asemenea, schimbat cu unul nou. Se pare că ceva mănâncă. Asta - nu este clar.
Pe maslozabora grila a găsit o pereche de așchii de aluminiu mari (nu magnet). Presupun că aici s-a putut uneltele pentru a ne ajunge la cea mai apropiata fotografie stenochku carter?
Plimbari ax echilibrist în direcția axială, până la 1 mm. (A se vedea fotografia)
Aceasta este norma? sau a mâncat mașina de spălat? Ea fel de alamă sau ceva.
În general, vă rugăm să-mi spui cum ai tras acest PIN, ceea ce este endplay ar trebui și că uleiul ar putea deveni așa cum crezi.
Alinierea PIN-ul trebuie să fie scos destul de ușor, doar cleme arborele. răsuciți arborele de șurubelniță de ce naiba? Pulls arborele împreună cu pârghia de desurubare din carcasă. Echilibrist ax amputat și vara ca un glonț, iar în timpul iernii în cazul în care există o dorință de a comanda un nou rulmenți și șaibe. M-am dus fără ea, nimic stromnogo. Și pe ZL-1000 (același motor), a fost inițial acolo. În detrimentul întinzătorul și a lanțului, comandați dacă nu doriți, apoi la comanda coș.
how_eee. zdarova, PIN-ul a scos cu o astfel de „uzkogubtsami îndoit“ dificil, dar a reușit să;). cum a spus Petrovich cleme arbore probabil, elimina rachag și pentru a muta arborele. Deși mă îndoiesc că ceva în iznlsheno arborele, jocul axial - nu este critică. Zapomnm în Kako Molojen picioare arbore sau etichete fac, balansierul are, de asemenea, o etichetă între partea în care guma de mestecat și încărcătura.
Despre ulei, cred că - în carter a avut o mulțime de grăsime și diferite g..vna care era întins în liniște până când spălare a fost inundată, ea este înmuiat, iar noul tip de ulei este spălat. O mulțime de acest bylonapisano, Joi pe motoare vechi în spălare turnarea dăunătoare, este mai bine să se schimbe uleiul mai des.
cipuri vryatli de acolo, deoarece nu este separată și nu face parte din baia de ulei este amestecat cu pompa principală și este pompat mică secțiune. Despre chips-uri nu o face griji în mod special se produce întotdeauna, astfel încât apare pe întregul :)) :)
Și într-adevăr curse a intrat în motor, iar uleiul este o astfel de pierdere de timp, recomand pentru a elimina de acoperire agățat inserțiile aspect gât, a se vedea nu șterge marcajele de pe elementul de inserție - colorate din partea 1cm benzi în lungime undeva.
În cazul în care arborele nu elimina zabut înece canalul gras.