Pentru oppozit.ru și First Independent Biker site-ului - sunt:
Grupul de echitatie pe motociclete - versiunea americană
Pot să spun sincer că, în toate patruzeci de ani pe care am plimbare pe o motocicletă, emoțiile negative, atunci când conduceți într-un convoi cu alte motocicliști am primit rar.
Și toate pentru că în curând după ce am observat că unii dintre membrii grupului începe să arate un comportament nesigur sau stilul de conducere (în general, în cele mai multe cazuri, toți ceilalți participanți au fost tratați la acest destul de tolerantă), am anunțat la următoarea oprire pentru restul, el a fost forțat să părăsească turnul, și într-adevăr a rupt departe de ea și a plecat singur pe drum.
Ultima dintre aceste cazuri mi sa întâmplat recent, despre un an în urmă, când am și pasagerul meu (Elaine) sa alăturat grupului de motocicliști lângă Houston. A fost nou pentru noi oamenii, și ne-am dat seama repede că în această coloană, fiecare pe cont propriu, și este liber să facă ce vor, în ceea ce privește stilul de conducere și disciplină. La prima oprire am refuzat politicos să continue să participe la rula lor și coloana din stânga.
În mod similar, o dată a trebuit să părăsească convoiul participanții rula filiala locală (Asociația Riders Aur Wing Road) GWRRA la jumătatea drumului spre punctul final al traseului - odată ce suntem în coloana strânsă, cu experiență de mai multe viraje abrupte, la o viteză de aproximativ 150 km / h, care a fost pentru ei aparent „normale de afaceri“. Indiferent de faptul că mulți participanți de călătorie au fost noi și în ceea ce privește abilitățile de conducere și în ceea ce privește participarea la cursele anterioare ale acestei asociații, iar liderii nu au nici cea mai mică idee de experiența lor de conducere motocicleta (acest lucru a fost o excepție, pentru că în toate celelalte se execută GWRRA, în care am participat la acest lucru, de securitate a fost mult mai importantă). Poate că, în noi, probabil, doar spune unele mândrie în modul în care ne-am folosit pentru a se referi la o plimbare de grup - cu toată responsabilitatea. Pur și simplu pune, nu vrem să își asume responsabilitatea pentru pierderea sau vătămarea celor care călătoresc în același convoi cu noi, astfel încât să ia toate măsurile de precauție posibile.
Atunci când se deplasează în coloană menținem nivelul membrului cel mai puțin experimentat. Noi insistăm pe respect, disciplina și brațele semnalele furnizate, și asigurați-vă că pentru a planifica opriri la boxe la fiecare 120 km. Noi nu suntem fără motive să creadă că într-o excursie de mai multe zile de mâine să se bucure de plimbare nu a ieșit, dacă se întâmplă astăzi ceva. Și a insistat ca fiecare membru al grupului este obligat să se asigure că toate celelalte efectuate această regulă simplă. Nimeni nu are voie să părăsească coloana, în cazul în care nu a recomandat închiderea acesteia.
În cazul în care coloana vrea să părăsească călăreț relativ lipsit de experiență, aceasta este considerată formă bună să-l ofere sprijin în cazul în care se simte nesigur și se va întoarce. Aducerea partea din spate a coloanei devine singurul care este numit în această poziție de conducere, și nimeni altcineva. În afară de orice altceva, astfel încât să putem fi siguri că nimeni nu este lăsat în urmă și nu au pierdut în nici un fel sau în stațiile de autobuz; și numai în acest caz, coloana de conducere este în măsură să obțină de la Radiocomunicații închidere permanentă informații complete și adecvate cu privire la situația într-o coloană la fiecare punct de timp (viteza de coloană, necesitatea de a reduce sau, dimpotrivă, posibilitatea de a crește ca trupa a trecut de rotație regulată și care l-au dus nesigur sau din greșeală, și altele asemenea), și pe această bază, pentru a face ajustări în procesul de circulație. Trebuie să recunosc că, odată ce un cuplu de femei-mototsiklistok, care erau cu noi în excursie, ne-am lăsat să se înțeleagă că viteza coloana nu este la fel de mare ca le-ar dori, și vor să meargă mai repede. Apoi au despărțit de noi.
Înainte de fiecare călătorie, vom colecta o întâlnire mică în cazul în care vom discuta în cazul în care ne îndreptăm, și selectați o rută. planificare Advance tactici schimba benzile și comportamentul membrilor grupului în coloana de separare involuntară în mai multe părți. Sunt de acord pe care canalul de comunicații radio sunt efectuate, și că fiecare membru al grupului, fără excepție duplicate toate semnalele. care oferă o mână de conducere. Demonstrăm și explică importanța fiecărui astfel de semnal. Noi determina prezența de experiență și nivelul de calificare de începători. Fiecare nou venit indică localizarea în coloana (slotul), că trebuie să ia în sus până când coloana Trailing este îndeplinită abilitate de conducere. Am parcat pe partea biciclete de partea în ordinea de mișcare în coloană, după care fiecare membru al grupului produce o inspecție rapidă finală a mașinii sale, și apoi - mai mult și a mașinilor de control la stânga și la dreapta lui, care va fi în coloana, respectiv, în fața și în spatele ei. În cursul unei astfel de informare scurt, vom alege, de asemenea, coloana de conducere, și el, la rândul său, explică restul de ceea ce așteaptă ei. Astfel, Road Căpitanul este considerat ales, iar participanții raliu linia de sus într-o manieră eșalonată. Suntem în nici un caz nu impun propriul lor stil de grup de echitatie motocicliști, dar cei care ne-au alăturat și să respecte aceste reguli simple, pot fi siguri de securitatea lor - ei știu că noi nu le lăsați în voia soartei.