DIFERENȚE MOTOCICLETA „Dnepr“ și Urali "
Această carte examinează motociclete dispozitiv Irbit ( „Ural“) și Kiev ( „Dnepr“) motociclete, descrie metodele de reparare și de întreținere a reglementărilor.
În ciuda modele distincte de motociclete, de către și mari, ele nu sunt cu mult diferite unele de altele. Dar, de asemenea, pe interschimbabilitatea completă a pieselor nu se poate vorbi. Dar, agregate în întregime posibil „transplant“ nedureroase: motoare, transmisii, împreună cu principalele unelte, rame, etc. (a se vedea tabelul 1 apendicele ..) ... Să considerăm exemplul cele mai comune modele de KMZ-8.155 ( "Dnepr-11") și IMZ-8.103 "Ural M67".
Sistemul motorului și de alimentare cu energie. Fara nici o modificare pot fi considerate interschimbabile: carburatoarele, segmenti, bucșe, tija superioară de conectare, pini piston și inele de fixare, arcuri de supape și plăci, precum și toate detaliile ambreiajului, cu excepția volantul. Condițional pot fi considerate interschimbabile și pistoane, dar în varianta pistoanelor, CMH pe „Ural“ va trebui să tăiați fusta (de exemplu, inelul inferior racletă de ulei). De asemenea, asamblarea motorului interschimbabil, dar cu țevile de eșapament „nativ“.
Cutie de viteze. unelte interschimbabilă condus, unitate de viteze a unui vitezometru și niște lagăre (a se vedea. tabelul din anexa). Cu toate acestea, puteți înlocui ansamblul cutiei de viteze. În acest caz, există unele nuanțe cu arbori cardanice. Faptul că „Ural“ PPC mai scurt „Dnipro“. Din dorința de a pune pe caseta CMH Irbit, probabil, nu de mult, și să stabilească un punct de control pe „Dnepr“ la „Ural“ ar trebui să fie înlocuiți Cardan „nativ“ mai scurt de la M61 sau M62, sau de a folosi ansamblul de la CMH - scaunele pe tijă identice.
unelte principal ( "Drive"). În ciuda diferitelor forme exterioare și mici diferențe în unitate, plăcuța de frână, poduri interschimbabile. Probleme cu numărul și diametrul prezoane de montare a transmisiei principale a pendulului poate fi rezolvată pur și simplu prin utilizarea burghie și robinete. Toate părțile ascunse în interiorul „pod“, așa cum este utilizat interschimbabil, deși ele pot fi ușor diferite în funcție de vârsta unității. Când „Dneprovskoe“ o „punte“ pentru „Ural“, poate fi necesară și roata din spate tambur „Ural“ roata raznospitsevoe și frână „Nipru“ t. K. poate freca pe fuzetă.
Șasiu. Absolut aceeași motocicleta la bifurcație frontal telescopic și un arc și elementele hidraulice ale suspensiei roților din spate și trăsurile roți. Aceste unități sunt interschimbabile ca ansamblul, și asupra „lucrurilor mici“. Dar trebuie să evităm combinația de roți „Ural“ cu tambur de frână și ștampilat „Dnipro“ scuturi de frână, combinația opusă este absolut eficient. Dacă luăm în considerare roata ca un set de componente care pot fi luate în considerare aceeași buză și partea interioara a butucului rulmenți, distanțiere și piulițele cu sigilii.
Exact același lucru poate fi considerat ca fiind componente electrice: generatoare, controler de releu, cu întrerupător avans automat, bobina de aprindere, precum și toate echipamentele de iluminat și switch-uri de pe volan.
Sunt diferite în formă, dar au aceleași urme: Rezervor de combustibil, aripa frontală, șaua dublă (cerut de 180 ° pentru a bloca cadrul scaunului), o roată cu elemente de fixare și înclinați căruciorul.