Unii proprietari de automobile sunt interesați de întrebarea: cum servodirecției. Principiul de funcționare al servodirecția este de a facilita de conducere. Necesitatea sa a fost berii de ani de zile. Anterior, mașinile au fost ușoare, iar conducătorul auto nu au nevoie de ajutor în gestionarea lor, dar odată cu apariția de camioane, autobuze și alte utilaje grele GUR a devenit o necesitate, deoarece roțile se rotesc vehiculele cu mai multe tone nu este o sarcină ușoară, chiar și pentru bărbați puternici.
Mai târziu, servodirecție au fost montate și mașinile, în cazul în care dispozitivul este perfect blocat. Acum, în loc să se răsucească volanul cu ambele mâini, o putem face cu un singur deget. Confortul și siguranța călătoriilor a devenit mai mare, pentru că acum avem de a face mai puțin efort pentru a manevra în caz de urgență.
Servodirecția dispozitivului
- Pompa.
- Aparataj de.
- cilindru hidraulic.
- Backa.
- Furtun de presiune înaltă și joasă.
Partea principală a pompei de servodirecție este de proiectare. Cu ajutorul său presiunii de rapel de direcție este creat și există un sistem de circulație de ulei. Este montat în apropierea motorului și condus în lucrarea de arborele cotit prin intermediul unei benzi sau a unei transmisii cu roți dințate (unitate). Cel mai frecvent tip de pompă - palete, în mod tipic placa, aceasta asigură o durabilitate ridicată și eficiență ridicată. Cu toate acestea, o legătură slabă, și anume rulmentul, datorită cărora trebuie reparate. Presiunea în acest tip de pompe de aproximativ 150 bari, care este foarte mare.
distribuitor
- Axial - în cazul în care bobina face o mișcare de translație;
- Rotary - în cazul în care efectuează o mișcare de rotație.
cric hidraulic
Sau orice altceva se numește Jack, îndeplinește funcția de direcție. Lichidul din presiunea servodirecției presează pistonul și provoacă tija avansarea care se rotește roțile. Pentru a împinge tija înapoi de presiunea fluidului lateral invers asupra randamentului roții și pistonului la poziția de pornire. Cilindrul hidraulic poate fi poziționat ca mecanismul de direcție, iar între transmisia de cârmă și caroseria vehiculului.
Furtun de presiune înaltă și joasă
Desigur, toate circulația lichidului sistemului de servodirecție furnizează furtunuri, care sunt împărțite în:
- Furtun de înaltă presiune;
- un furtun de presiune joasă.
Furtun de volan ulei de înaltă presiune care circulă între pulverizatorul pompei și cilindrul hidraulic rotativ sau axial. Un ulei de joasă presiune este returnat de la distribuitor în rezervor, precum și din rezervor la pompă. Este important să se monitorizeze starea furtunului pentru a evita scurgerile de fluid și ruperea întregului mecanism.
Principiul de funcționare al direcției energiei electrice
Pompa servodirectie acționat de motorul vehiculului și generează presiunea hidraulică. Pompa de rotor acționat și se rotește cu turația motorului. Datorită forțelor centrifuge din placa rotor sunt caneluri extinse și menținute pe suprafața interioară a pompei. Discrepanța dintre plăcile și suprafața interioară a pompei variază în funcție de viteza funcționarea motorului. schimbând astfel volumul de fluid pompat de pompa.
Servodirectie sistem complex, care este în mod constant de lucru cu motorul pornit. În cazul în care vehiculul nu este de cotitură, bobina situat într-o poziție liniștită (neutră). Iar fluidul circulă liber în sistem. Atunci când rotiți volanul în ambele sensuri mișcarea bobinei are loc în aceeași direcție, astfel încât se suprapune peste una dintre autostrăzi.
fluid presurizată împinge tija pistonului cilindrului hidraulic și rotirea completă a roților are loc. De îndată ce volanul este întors în poziția sa inițială, bobina în punctul mort. Deschis prin a doua linie de evacuare a uleiului egalizează presiunea în piston și fluxul se întoarce înapoi.
direcție Elektrogidrousilitel
Așa-numita hibrid a devenit o continuare logică a direcției de putere. Este mai economic și de încredere. La urma urmei, energia de pe pompa hidraulică nu este cu motorul și cu un motor electric. Scopul unității electronice în rotație de auto-reglare a pompei hidraulice în funcție de ieșirea senzorului de viteză și senzorul de direcție.
Fiabilitatea este prevăzut un dispozitiv de siguranță în unitatea electronică. Ea nu reactivați servodirecției vina. Prin aceasta protejează de daune grave. Pentru a debloca necesitatea de a opri motorul și porniți-l din nou după cincisprezece minute.
Baza servodirectiei cu trei modul încorporat:
Cu o astfel de sentiment rutier abordare (feedback-ul) este mult îmbunătățită. Care are un efect pozitiv asupra siguranței conducerii la viteze mari. Este demn de remarcat faptul că, chiar și cu motor defect Eguren va lucra pentru a facilita transportul spre tine.
Aparate de servodirecție este complicat și fragil datorită presiunii ridicate în sistem. Cu toate acestea, în acest moment doar vă permite să faciliteze gestionarea de camioane grele. Ceea ce îl face indispensabil în unele cazuri. Avantajele incontestabile includ un transfer de forțe mari atunci când volanul este pornit.