De regulă, șoferii schimba treptat stilul de conducere, adaptându-l pentru a degrada performanța amortizoarele și în mod inevitabil, apar ca urmare a deteriorării ambreiajul masinii la drum. Foarte adesea nu sunt conștienți că rula masina cu amortizoare defecte.
absorbanți defecte sunt cauza uzurii crescută a unităților mecanice ale mașinii, cum ar fi arcuri de suspensie, de direcție, driveshaft, diferential, suspensie bucșe de cauciuc de anvelope, cutie de viteze, rulmenti, suspensie și direcție articulațiilor bipod mingii.
- Creșterea distanțelor de frânare.
-
Pe un drum uscat cu suprafață neuniformă, distanța de frânare la o viteză de 50 de mile pe oră poate fi crescut cu 2,6 m. La viraje pe suprafața aspră, la o viteză de 30 de mile pe oră, distanța de frânare poate fi mărită la 2,3 m. Această distanță suplimentară poate fi transformată într-o oprire în condiții de siguranță într-un accident. (Testul este efectuat de TUV Rheinland, Germania)
- Deteriorarea aderența anvelopelor.
-
Viteza maximă de siguranță atunci când vehiculul se rotește, amortizoarele care sunt purtate de 50% pe o suprafață uscată poate fi redusă cu 10%.
- Risc crescut de acvaplanare
- Vizibilitate redusă pe timp de noapte.
-
În condiții obișnuite de amortizoare defecte a crescut oboseala șoferului, ceea ce poate duce la o creștere a timpului de reacție cu 26%. (Testul este efectuat de Universita de Louvain, Belgia). de iluminat stradal instabili sau inegala noapte de conducere periculoasă și obositoare. fluctuație excesivă a corpului vehiculului acționează asupra conducătorilor auto Blindingly din sens opus.
- oboseala șoferului.
Principalele cauze ale eșecului amortizorului:
- Instalarea necorespunzătoare. Tot timpul. Uita pentru a strânge piulița, pune paharul detașabil cu susul în jos, uita anterele, apuca tija cu cleștele, și așa mai departe. D.
- Rupt sau fum în antere / lipsă de tocat - rugina / ridicat toiagul și, ca urmare, sigiliu de ulei de capăt.
- Oboseala glandei.
- Breakdown (când noduli levierele).
- Uzura sistemului de supapă (nu curge în mâinile rezistenței acolo, și mașina shake).
De ce rearanjează masina pe o strada pietruita
Motivul - în amortizoarele defecte, suspendarea roților motoare. Reuniunea a fost făcută pe drum, roata este ridicată și apoi trebuie să coboare rapid, nu pierde contactul cu drumul. Dacă este la un moment dat, ea atârnă în aer sau ușor atinge capacul, se confruntă cu mai puțin stres decât altul pe aceeași axă ca și motorul se învârte până mai mult, datorită diferenței. Următorul moment, este sub influența suspensiei arc comprimat este coborâtă și puternic presat la sol, preluând majoritatea cuplul de la motor decât celălalt. Iată câteva schimbări de tracțiune pe roțile alternând stânga și dreapta și provoca masina la smuls dintr-o parte în alta. Amploarea acestor jigodii afectează viteza de care depinde salturi de frecvență. Când coincide cu frecvența naturală a suspensiei, apare rezonanță, provocând cele mai mari fluctuații. Deosebit de periculos este comportamentul în curbe în cazul în care pierderea controlului asupra mașinii amenință să probleme mari. Anvelope și agrava overinflated. Deci, de îndată ce te simți „plutitoare“ a mașinii, reduce viteza pentru a obține departe de rezonanță.
Acum, probabil, este clar de ce în toate acestea vina amortizoarelor. Nici unul dintre ei nu ar trebui să li se permită să se rupă de roata rutier. Majoritatea șoferilor cred amortizoarele care pot fi acționate atunci când se deplasează movile mari și gropi, suspensia nu este declanșată până când impactul metalului, și apoi un obstacole mijlocii liniștește repede. Verificați lor obișnuită mâinile tremurânde mașină peste roata respectivă. Acesta este - modul cel mai brut. Pentru a determina caracteristicile exacte ale amortizorul poate fi numai pe standuri speciale la dispoziția câteva centre. Dacă beneficia de serviciile lor nu este posibil șocuri în roți sărituri ar trebui să fie înlocuite - este mai bine atât pe aceeași axă.