Diesel trebuie să îndeplinească anumite cerințe de performanță. Vascozitatea motorinei trebuie să fie astfel încât să asigure funcționarea normală a echipamentului de injecție a combustibilului, adică pompabilitate neîntreruptă de canale de combustibil, atomizare atentă în timpul injectării, formării amestecului bun.
Ardere trebuie să fie completă. Pe aceasta depinde ușurința de pornirea motorului diesel și moliciunea muncii sale.
Carburantul nu trebuie să dea carbonizare mare, deoarece acest lucru poate duce la defectarea echipamentului de injecție a combustibilului și a mecanismelor de motor (ac duză Coke-vyvaniyu atârnă depozite nebulizator cocs pe inele, pistoane, pereții camerei de ardere, valvele).
În plus, combustibilul diesel nu trebuie să provoace coroziunea părților de echipamente de combustibil, conductele de combustibil și rezervor.
rezistență la vâscozitate Caracterizata a particulelor de lichid la deplasarea reciprocă a acestora sub acțiunea forței externe, adică frecarea internă între particule. Distinge vâscozitatea dinamică, cinematică și condiționată.
combustibil diesel cu aprindere predilecției număr estimat este cetanică determinat prin metoda motorului pentru instalarea IT9-3.
Inițial, setarea selectată astfel gradul de comprimare la care carburantul de încercare furnizează un mod standard de operare (injecție de combustibil de până la 13 °. M. R. autoaprindere cu precizie într-o. M. R.). Apoi, instalația transferată pentru a lucra la amestecuri cetanice cu metilnaftalenicã. Compoziția acestui amestec este ajustat astfel încât să protejeze lucrările de instalare echivalentă cu modul standard, dar cu raportul de compresie selectat anterior. Procentul de cetanic într-un amestec de referință de metan este numeric egal cu numărul carburantului de încercare.
Cu cat mai mare număr cetanică motorina, deci este mult mai probabil să se aprindă. Permisă utilizarea de combustibil diesel cu un număr cetanic de la 40 la 50 de unități. Acest combustibil oferă de pornire la rece și de lucru moale sub sarcină.
Cele mai eficiente măsuri împotriva coroziunii sulfuros - componentele motorului de fabricație în contact cu combustibilul din material korroziynoustoychivyh (fier rezistent la acide si hromokremnisty); crom inele de compresie și garnituri cilindru; utilizarea antisernistyh aditivilor pentru a neutraliza compușii cu sulf; amestecarea aerului care intră în cilindrii motorului, amoniacul gazos și într-o cantitate, de 1 ... 0,16% din totalul de combustibil și altele.
Nu este permisă în apa de combustibil și impurități mecanice, acizi solubili și alcalii.
Motorina este disponibil in patru variante: Arctica (și A), iarna (DZ și 3), vara (JL și L) și speciale (SD & C). Carburant având o literă de marcare A se obține din ulei de conținut scăzut de sulf, iar restul - de sulf. combustibil Arctic este utilizat la o temperatură ambiantă sub minus 30 ° C, iarna - la temperaturi de la 0 ° la -30 ° C, economisind - la o temperatură peste 0 ° C,
C ATEGORY: - 2 Tractoare