JD Liniile sunt împărțite în:
1.peregony - este o parte a căii ferate elemente separate rând limită;
2.razdelnye puncte. Acestea includ patrule, puncte depășirea pistei, stație, birou de călătorie și blocarea automată - comunicarea luminile de trafic, care împart scena în secțiunea bloc (secțiunea bloc - este distilarea, cu blocare automată sau semnalizarea automată a locomotivei, limitată trecere prin semafoare) .
-având gridiron - it patrulelor (. punct separat pe o linie cu o singură piesă cu un teren de fotbal american și destinate trecerii trenurilor care trec în funcție de căile laterale de căi de localizare sunt longitudinale, transversale și tipul poluprodolnogo) puncte depășirea limitei de credit (acest punct separat pe liniile de cale dublă având teren de fotbal american, pentru trecerea trenurilor. și, după caz, pentru a transfera un tren de la una din calea principală la alta.) și stații (este element separat de teren de fotbal american permite operațiuni și la recepție, administrare, trenuri depășire, primirea, distribuirea mărfurilor, bagajelor A dezvoltat în timpul călătoriei - dispozitive. lucrări de manevrare pe formarea și dizolvarea trenuri și operațiuni tehnice cu acestea). Distanța dintre okolo10km călătorește.
-fără această joncțiune la nivel de teren de fotbal american (acest punct separat pe linia de cale ferată este proiectat pentru controlul traficului) și prin semafoare.
Pentru stații tehnice prezentate sunt:
1) stații intermediare sunt pentru a efectua operațiuni tehnice care presupun recepția, trenurile de plecare și de tranzit de marfă și pasageri, încărcare și descărcare marfă, operațiunile de manevră pentru decuplarea masini din echipele și trenurile divizionare și vagoane aruncau ei, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. La unele stații intermediare efectuat, de asemenea, formarea de grupuri de expeditor sau rute de vagoane pentru rutele pas. serviciul tehnic de telefonie mobilă. Distanța dintre stațiile 10-15km.
2) secții de votare sunt destinate în principal pentru a schimba locomotive și locomotive, apoi, structura desființării și formarea de echipe de tren. Executarea operațiunilor de pasageri și de marfă. Stația situat la o distanță de 120 km. în afară.
3) stații de sortare a efectua munca de sortare trăsuri și formarea acestor trenuri, în conformitate cu forma planului. Transporta trenuri trec fără prelucrare și de prelucrare parțială. Întreținerea și repararea automobilelor, tehnic și de inspecție comercială. Amplasat la o stație distanță 500-1000km. km. în afară.
Prin natura stațiilor de lucru sunt împărțite în:
1) stații de marfă proiectate pentru a efectua operațiuni pentru bunuri de încărcare și descărcare, și să le supraîncărca cu un mod de transport la altul.
2) Stația de pasageri utilizat pentru serviciul de călători, primirea și trimiterea de trenuri de pasageri, și de a primi bagajele și e-mail. Ei au efectuat o intervenție chirurgicală pentru a repara autoturisme si echipamente de tren de călători.
3) stația de combinat.
piese Station și clasificarea lor
Gridiron este format din puncte distincte din modurile:
1) calea principală - o conducere continuarea moduri în cadrul stației;
2) Stația de piese - acestea includ: recepționarea și, sortarea, extracție, dealuri decorative, de manipulare a încărcăturii, depozit, de funcționare, conexiune, greutate, manipulare și alte echipamente, al căror scop este determinată să fi produs operațiunile;
3) moduri speciale - aceasta include punctele de siguranță și de captură (a asigura siguranța trenurilor cu trecere non-stop Warn rulare la căile învecinate sau capturile compoziției atunci când în afară de puncte de captură pentru construirea în condiții topografice dificile în prezența unei descendență prelungite de la playout la .. stație de a pierde capacitatea de a opri de frânare al trenului) și drumurile de acces către întreprinderi.