Supapa de accelerație nominal 2110 (dispozitiv de accelerație) are un diametru de 46 mm. Mulți fani de tuning, în căutare de senzații noi decide să înlocuiască elementul pe o alternativă, cu un diametru mai mare (52, 54 sau 56mm). Știi dacă există o utilizare a unui astfel de reglaj?
În magazine online de multe ori oferă în locul ansamblului standard de 46mm clapetei (de control) pentru a seta 52, 54 sau 56mm. Descrierea articolului spune ca reactor a crescut (tub (carcasă) a clapetei de accelerație) reduce viteza fluxului de aer și crește performanța sistemului de admisie a aerului. Efectul instalației va fi vizibil mai ales în cazul în care sistemul utilizează un filtru de rezistență zero. Se recomandă să se instaleze un diametru de 52 mm a clapetei de accelerație, după cum Diametrul orificiului de intrare a aerului de 53mm receptor standard de.
Pentru a seta ansamblul clapetei de diametru diferit, este necesar, de obicei, nimic complicat. Valoarea maximă care ar trebui să facă un pic tăiați garnitura (cel mai adesea atunci când instalarea de 56mm nod de accelerație). După instalare, multe observa efectele pozitive:
- Mașina devine mai jucăuși.
- Probleme lipsă inactiv.
- Pedala de accelerație devine mai receptiv.
- Crește consumul de combustibil de BC, iar presupusa mărturie nu este adevărat, consumul nu sa schimbat.
De fapt, imaginea de mai sus poate fi prezentat un pic diferit. Efectul pozitiv faptul că multe notă în timpul instalării de diametru mai mare al dispozitivului clapetei asociat cu faptul că dispozitivul de accelerație vechi trebuie să fie curățate și motorul sa defectat. După instalarea unui motor nou de control începe să funcționeze în mod normal, se pare ca o „suflare nouă“. Cu alte cuvinte, aparatul ar deveni mai zburdalnic și pedalează mai receptiv după curățarea de control unitate.
În plus, după instalarea controlerului cu un diametru mai mare de noi probleme în funcționarea motorului, ceea ce nu era acolo înainte. Acest lucru se datorează faptului că raportul dintre aer și combustibil este perturbată, iar ECU pentru a corecta nu se poate. Mai degrabă decât a reveni la full-pedalei de accelerație diametru nod de mulți ezită să înlocuiască firmware-ul.
Mulți dețin o astfel de poziție încât controlerul 52 sau 54 56mm lucru inutil, dar în cazul în care este instalat în combinație cu alte tuningul motorului. atunci efectul va fi cu siguranta vizibile. Cu toate acestea, nu este clar faptul că acest efect este cauzat de controlul sau încă alte modificări ale motorului. La urma urmei, chiar și motorul turbo care puterea nu este mai mult de 200cp lăsați organismele standard de 46mm acceleratie, iar lor este suficient.
Și ce puteți lăsa comentarii ale unității de accelerație 52, 54 sau 56mm?