Așa că roțile sunt întotdeauna la tine, el a inventat un cadru de bicicletă. În multe feluri, expresia „inventa roata“ putem aplica diferite forme, modele și materiale ale cadrului. Este cu alegerea cadrul bicicletei ar trebui să înceapă achiziția sau asamblarea acestuia, deoarece afectează destinația biciclete, determinarea se potrivesc și o mulțime de alte lucruri interesante într-o varietate de elemente de fixare.
Cum de a alege un cadru de bicicletă
Panacea ca singurul cadru opțiune ideală, desigur, nu. Materialul ramei determină duritate, durabilitate, fiabilitate, durabilitate, rezistență la impact, coroziune și biciclete tambur.
În același timp, în primul rând bicicliști alungare greutate, și interesant, odată ce producătorii au reușit să obțină rezultate excelente cu orice material. Fără a lua în considerare cadrul carboxilic, care poate cântări 900 de grame, rama de aluminiu Klein abilă cantareste doar 1300 grame, titan - 1300 grame. Un pic inferior pentru a le cadru de oțel cromat - compania nu a reușit să ajungă la greutatea lui Scott de 1.600 de grame. După cum puteți vedea, diferența de greutate este mică, nu se poate spune despre valoarea lor. Pentru a face cadru de oțel astfel încât lumina cel mai scump, dar ea are alte avantaje? Și se pare că, în cursul intra, și joacă un rol-cheie, așa cum se întâmplă de obicei, prețul cadrului. Alegerea unui cadru cu un raport optim preț-performanță pentru tipul de utilizare dorită - sarcina noastră.
materiale de fabricație cadru
oțel carbon (Hi-Ten)
Folosit în biciclete ieftine de calitate extrem de scăzut. Cumpara o bicicletă pentru un copil, și el cantareste la fel de mult ca a ta? Da, asta e adesea cazul. Ghiciți biciclete publică a fost folosit acest oțel? Asta-i drept, în Sovietul. Dar, de încredere!
Oțel CRMO (Cro-Mo)
oțel mai avansate din aliaj, care acum este adesea folosit în biciclete rutiere mai puțin pretențioase, precum și în unele modele de biciclete pentru discipline extreme. Aceste cadre sunt adesea realizate folosind tehnologia butted când în diferite locuri diferite grosimea peretelui țevii. Respectarea standardelor impuse, ajută la reducerea în greutate menținând în același timp fiabilitatea. Îmbunătățirea în continuare fiabilitatea cadrului de oțel permite un tratament termic. După încălzirea aliajului, datorită timpului de răcire diferit posibil pentru a obține efectul dorit.
Avantajele cadru din oțel
- Un tambur bun - acest lucru înseamnă că încetează să pedaleze, cadrul va continua să mențină o viteză bună.
- Moliciune - cadru de oțel amortizează vibrațiile înmoaie lovitură. Din acest motiv, de altfel, furca din față rigidă este adesea făcută din oțel.
- Consecința moliciune este literalmente un cadru de îndoire, este foarte bine sa comportat la colțuri.
- Durabilitate, fiabilitate, durabilitate, orice sudor poate suda.
deficiențe cadru din oțel
- O mulțime de greutate. aliaje de oțel Densitate - 7,85 g / cm3, în timp ce aluminiu - 2,6-2,8; titan - 4,5; Carbon - 1,75. Rama de otel cu o dimensiune de 19 inch și dublu butted vor cântări mai mult de 2,5 kg, iar varianta costisitoare - 2 kg. De fapt, acesta este principalul dezavantaj al cadrelor din oțel, care, din păcate, în multe cazuri, pune sub rădăcinile utilizării lor pe scară largă.
- Nici o rezistență la coroziune.
- accelerare bruscă Mai puțin - atunci când pedalarea cadru puternic joacă energia în picioare nu este consumată în mod eficient.
aliaje de aluminiu
De fapt, materialul cel mai optim pentru cadre de biciclete, deoarece aliajele de aluminiu sunt relativ ieftine și au o greutate destul de scăzută. Aluminiu de la sine este prea moale pentru a fi utilizate în cadre, dar deoarece adauga alte elemente din ceea ce am spus de marcare. Main Series - 5000, 5086, 6000, 6061, 7000, 7005, unde prima cifră reprezintă elementul principal în aliaj, în plus față de aluminiu. 6 - este un magnet și 7 - zinc. O cifră mare nu înseamnă o calitate mai bună, deși cu rama de zinc este încă mai robust și fiabil, nu se acumulează atât de repede oboseala.
De multe ori descrierile bicicletei poate fi văzut cuvântul „hidroformare“. Aceasta înseamnă că tubul cadru este plasat într-o formă specială, acesta este pompat în ulei fierbinte, și sub influența cadrului de temperatură pentru a lua forma necesară. Acest lucru permite coturile țevilor, schimba geometria triunghiulară standard a cadrului, care ar trebui să ofere în mod ideal, cel mai bun tambur. În practică, aceasta depinde de fiecare caz în parte verificată empiric. Unele branduri pot fi de încredere. De exemplu, un cadru bun face firma Cannondale, Trek, GaryFisher, specializat, gigant, Scott.
Avantajele unui cadru de aluminiu
- Cel mai bun greutate / cost. Prin urmare, cele mai multe biciclete făcut din aluminiu. cadru de aluminiu scăzut va cântări 1,9-2,2 kg, și de mare (triplu butted) - 1,4-1,7 kg.
- dinamica buna - accelerare este mai rapid datorită rigiditatea cadrului, nu există nici un plus „prosidany“. Uphill și rulează eficient. Citiți în continuare pentru 10 sfaturi pe deal.
- Rezistența la coroziune.
- Potrivit pentru bicicliști, cu o greutate mai mare.
Dezavantaje aluminiu cadru
- O rolă de rău - în acest caz, cadru de aluminiu din otel plin antipod. Acesta accelerează rapid, dar imediat își pierde toată viteza.
- Dur - nu amortizează vibrațiile. Călare pe un cadru de aluminiu cu o furculiță rigidă - nu cea mai placuta experienta. Un bicicliști cu greutate mai mică de 70 kg, unele nu chiar recomanda un astfel de cadru.
- Fragilitate - aluminiu tinde sa se acumuleze oboseala. Aproximativ 10 ani mai târziu, sunt mai susceptibile de a obține o fisură.
- Non-reparabile - istoria cunoaște câteva cazuri în care un cadru de aluminiu și fierte se simțea bine.
aliaje de titan
Cel mai des asigurate de către bicicliști, deoarece acestea sunt scumpe și nu toată lumea își poate permite un cadru de titan, cât și pentru competiții preferă de carbon. Acesta combină avantajele oțelului și aluminiului.
Avantajele cadrului de titan
- O moliciune chiar mai mare decât rama de oțel - vibrație foarte bine amortizată.
- manipulare excelentă.
- Greutate redusa. Cadrul standard, va cântări aproximativ 1,8 kg cu îmbinate - 1,4-1,7 kg.
- Rezistenta mare - acest cadru este perfect pentru curse off-road.
- Durabilitate - material de oboseala nu este mare, poate dura chiar si 20 ani fara probleme. Nu se tem de coroziune și zgârieturi, pentru că, de regulă, un cadru de titan nu este vopsit, ci doar crom.
Dezavantajele cadru de titan
- Prețurile ridicate.
- Dinamica este scăzută în timpul accelerării.
- Prost reparat.
Carbon (CFRP)
rame de carbon sunt biciclete pentru profesioniști. curse rutiere și cursa de cross-country - aceasta este calea lor. În funcție de scopurile cadre carboxilice pot avea o rigiditate diferită. Nu pot spune cu certitudine, dar este posibil de a face rama autostrada este mai moale pentru o mai bună rulare și cross-country - mai dure pentru accelerarea eficientă și slide-uri depășirea. Deoarece carbon - acest lucru nu este din metal, rama se atașează cu ușurință orice formă.
Avantaje cadre carboxilice
- Cea mai mică pondere a tuturor materialelor - de la 900 de grame, și multe cadre în producția de serie se cântărește 1100 de grame.
- De înaltă rezistență.
- Capacitatea de a face rama rigiditatea si forma necesară. Ea poate avea beneficii de orice alt cadru.
Dezavantaje cadre de carbon
- Preț.
- Fiabilitatea depinde în mare măsură de calitatea de fabricație. Ill-conceput geometrie duce la distrugerea întregii structuri.
- Nu tolera lovituri chirurgicale.
- Nu este potrivit pentru reparații.
Testul de oțel, aluminiu și cadru de carbon
Desigur, atunci când cadrele de conducere nu sunt supuse unui astfel de abuz, dar uite interesant.
Alegerea cadrului bicicletei în stil schi
Total, cu datele inițiale de mai sus, puteți pune o linie de mică și de a identifica fiecare tip de material necesară pentru biciclete.
- oțel carbon - orice bicicletă ieftină. Bicicliștii tocmai ați dovozit la un magazin din apropiere, în caz de furt - nu este un păcat. Sfat: Cum de a proteja motocicleta de a fi furat.
- Oțel crom - de la un bicicletele de oțel sunt ideale pentru turism de biciclete, dacă doriți să călătorească pe drumuri pavate sau murdărie bine îngrijită. De asemenea, din acest oțel pentru o plimbare făcut biciclete moi confortabile ale orașului.
- aliaje de aluminiu - toate tipurile de biciclete. Nu aveți o sumă mare de bani, dar doresc să aibă o bicicletă versatil, proiectat pentru orice drum.
- Aliaje de titan - orice tip de biciclete, biciclete cu excepția competiției. Aceasta este o alegere bună dacă ați părăsit dreptul de suma de bani. cadru de titan este ideal pentru călătorii pe orice drum, turism vise biciclete va avea un cadru de titan.
- Carbon - orice tip de biciclete, dar din moment ce prețurile și caracteristicile specifice utilizate adesea în biciclete de curse.
Tipuri de cadre de bicicletă
Înainte de aceasta, suntem mai vorbim doar despre cadrul materialului, dar există, de asemenea, geometria lor se calculează pentru fiecare tip de biciclete. Care sunt diferențele structurale? Hai să aflăm.
Off-road
- Hardte - un cadru tipic de biciclete de munte fără suspensie spate. De multe ori este deja posibil să se instaleze o frână cu disc. portbagaj, roata cu anvelope late, există un borcan de montare. Sfat: Cum de a alege o bicicletă de munte.
- Softleyn - un cadru neobișnuit pentru conducere off-road. Amortizarea și amortizare se datorează elastice penele din spate. Nu este potrivit pentru salturi, dar cu neregularități ale mânerelor rutiere.
- Dvuhpodves - pe un cadru montat șoc spate. Există multe dintre proiectele sale - de la dvuhpodvesov pentru MTB și se termină la vale. Trunchiul nu poate fi setat, puncte de ancorare pentru borcane mici.
- tandem de munte - spre deosebire de cadrul de trafic clasic proiectat pentru instalarea furca față cu suspensie și cauciucul general.
- Oraș biciclete - cadru este proiectat pentru mare de plantare este de montaj pentru un portbagaj în spate și un coș pe volan, dar nu este proiectat pentru frâne cu discuri, cu câteva excepții.
- biciclete rutier - geometria planificată sub aterizare de jos pentru proprietățile aerodinamice bune. Un astfel de cadru are o bună decelerare, două sau trei puncte de ancorare sub veloflyagu. Trunchiul este adesea imposibil să se stabilească.
- Cyclo - lacune în penele sunt proiectate pentru anvelope mai late. aterizare - pentru a manevra departe. De obicei, există montare sub portbagaj și, desigur, borcan. Din acest motiv, ele sunt adesea folosite pentru turism.
- Touring - Touring considerat o bicicletă clasic pentru rază lungă de călătorie. Probabil 9 din 10 Touring Ciclul jurul lumii a fost angajat la Touring. Raportul ideal de aerodinamica si se potrivesc perfect pentru spate si brate, capacitatea de a instala oricare dintre roți, față și spate bagajele, seturi de borcane și diverse alte chifle.
- Tandem - Ei bine, aici totul este clar, văzut toate bicicletele pentru o plimbare împreună, iar apoi noi trei.
În plus față de aceste opțiuni, există un cadru pentru discipline extreme, cum ar fi proces și BMX. Precum și diverse crucișătoare, rekumbenty a căror destinație situată pedale sunt la nivelul capului.