Am fost în căutarea pentru modul de a verifica puntea alternatorului dioda și a prins ochiul ca să spunem așa sfaturi proaste Grigory Oster pentru a arde generatorul și starterul. Să sperăm că cineva va veni la îndemână.
1. Cel mai bun și cel mai rapid mod - „polaritatea inversă“.
Swap firele de la bornele bateriei, cu posibila nu numai un efect optic (flash luminos în interiorul generatorului, lumina nor de fum), dar, de asemenea, sunetul (click-to-bumbac și șuiera), olfactivă (Oh! Această aromă apetisantă de ardere fire! ) și, în final, tactil (1-3 grade arde - alese experimental) După folosirea acestei metode, o punte de diode este ars cu 99% probabilitate, statorul - 60%, controlerul releului - 20%, sârma - 10%, întregul vehicul - 0,01%! Metoda este foarte eficientă în „Booster“. Reacții adverse posibile - calculatoare de arsură la bord, alarme, muzică, etc.
Un mare plus - nu necesită abilități și cunoștințe speciale, este ușor de învățat pentru începători.
2. Metoda de „spălare“.
Se spală motorul mașinii sale. Fii deosebit de atent pentru a spăla generatorul, asigurați-vă că apa curge clătit toate unitatea interioară. În nici un caz nu sufla generatorul după spălare! începe imediat autovehiculul și activați mai sarcină - toate lumină, încălzire, muzica. În cazul în care nu a avut loc efectul - încercați din nou. Efectul va fi, crede-mă!
Plus - un generator de ars-out va fi curat.
3. Metoda „învechit“ - sdorgivanie borna pozitivă a bateriei cu motorul pornit ca pentru a verifica sistemul de tarifare. Procentul de relyushek arse crește la 50-70%. Metoda necesită o anumită calificare - principalul lucru care a fost un pic mai multe scântei! Emerging circuite de înaltă tensiune în procesele de comutare, mai devreme sau mai târziu va trebui să ardă nimic în generator, sau, în cazuri extreme, în mașină! Ca întotdeauna, este recomandat să includă o multime de tot felul de sarcini - lumini, sobe, incalzire. Metoda nu este foarte eficient pe mașinile mai vechi, dar noi, dacă ești norocos, puteți arde în același timp computer de bord, alarme, muzica.
Principalul lucru - să credem că acest lucru se va întâmpla!
4. Metoda de „puddle“ - o metodă care este utilizat de mulți automobiliști, chiar și fără să știe. Cu toate acestea, mulți sincer, cum ar fi copiii, sunt siguri că mașina și unitățile sale, inclusiv un generator de rezistență la apă ar trebui să fie asemănător cu un submarin (cazul „Kursk“ nu contează). Un astfel ar fi căpitan al „Mercedes“ la întrebarea: „A fost mare balta?“ El a răspuns: „Nu, blocat atunci când a trecut doar șaizeci de metri, și a fost bine la început, dar de fapt sfârșitul băltoacă, nu am văzut (!).“. După cum sa dovedit, era primăvara devreme, undeva în districtul Butovo. Du-te pentru ea! Cât de multe adâncimi neexplorate așteaptă să fie descoperite! Și un sfat simplu - este necesar de a conduce printr-o băltoacă pe viteza maximă posibilă, ceea ce face cu atenție că pentru a pulveriza spațiu capota uniform copleșit. Lipsa de capace de protecție și tăvi facilitează foarte mult sarcina dumneavoastră dificilă.
Foarte mare plus - modul în care se poate utiliza aproape în fiecare zi, fără a părăsi masina!
5. Metoda de „ascult nimic“ - pentru o foarte abrupta!
Pune mașina în magnitolku super-Duper, schimbător de CD-uri de cuplu, o pereche de amplificatoare tub 200-300 wați, watt subwoofer 500, bine, o duzină de vorbitori, mai bine de jumătate. În general, cu atât mai mult - cu atât mai bine! 12-25 de mii de dolari! (Acest lucru nu este aburesc - cazul este fix!) Turn! În cazul în care generatorul este încă rulează câteva minute, iar caracteristica de fum și mirosul era încă acolo - înseamnă că te pune hardware-ul prea ieftin! Modul „baterie“ - cel mai insidios și misterioasă a tuturor, pentru că realizarea ei necesită o înțelegere a proceselor fizice (bine, cel puțin, legea lui Ohm, care nu este dat tuturor!) chimice și în cazul în care pur și simplu - utilizați stătut bateria, nu mai puțin de trei de cinci ani. Mai vechi - cu atât mai probabil va fi scurtcircuitate in banca bateriei. În acest caz, bateria poate fi semne de viață - pentru a porni masina, reîncărcat de dispozitivul de încărcare, etc. dar devine încărcătura de parazit puternic în circuitul generatorului. Am inregistrat pe un „japonez“ caz 60A scurgere pe baterie (!) Cu 70A generatorului nominal. Ariciul este clar că 10A rămas pe suficientă putere pentru a lucra injector, iar atunci când generatorul principal de fascicul și de încălzire încălzit, astfel încât să poată fi utilizate pentru gătit ouă în condiții de teren! Un mare plus al acestei metode este că este încă mai vine fără dorința ta - „Veți învăța doar să aștepte“!
Și acum un pic despre cum să ardă STARTER
6. Cel mai bun mod - „Clasic“
Porniți motorul și să continue să dețină cheia în comutatorul de contact în butonul „Start“. Pe corectitudinea acțiunilor lor pot fi judecate de scârțâitul caracteristic, care, în chinurile morții publică fiecare bun starter. Dacă sunteți prin natura lor, nu sadică, apoi a accelera dispariția unei persoane iubite poate fi un aperitiv, rezultând „gazku“ și motorul untwisted la 3000-4000 rpm. În cazul în care raportul dintre numărul de rotații ale volantului, și un starter undeva în mijlocul 1/20 este ușor pentru a calcula rata la care Bendix încearcă să țină pasul cu volanta în astfel de turații ale motorului. Alungare cu siguranta sfârșește prin a fi puternic transpire Bendix supraîncălzit și blocată, aducând un final fatal. Evocare Bendix trage un arbore cu un angrenaj planetar și ancora sau ancora la demaroare fara reductor dreapta. Apoi, deja pline rotative ancora colector pentru câteva secunde pentru a șterge resturile de perii de pulbere, iar ancora este încălzită la o culoare albăstruie. Pe drum, se întâmplă, detașați portperiile, se sfărâmă în mici bucăți de plastic inel roții dințate planetare, etc. etc. și chiar de rupere de pornire de locuințe! Pe scurt, atunci când, în loc de scârțâituri starter va începe să emită pohryukivanie înăbușită, sau de sub capota tras fum de lumină, procedura poate fi considerată completă. Toți ar trebui să ia cinci minute maxim! Conform observațiilor noastre, acest mod de a face cu demaroare foarte mult ca o mulțime de femei și a persoanelor cu o relație botanic cu tehnologia. Rețineți de asemenea, că un comutator defect de aprindere ia de multe ori conducerea în această operațiune, mai ales la motoarele diesel, în cazul în care demaroare tind să aibă mai multă putere, și, astfel, prin contactele fluxului de blocare semnificativ curenți mai mari, motiv pentru care contactele arde în cele din urmă afară și lipicios.
7. Metoda de „ecologice“, alte nume: „Economie“, „pentru leneși“, „Nu vreau să împingă!“
Dacă închideți tema ecologiei, atunci nu este nimic de oprire chiar acum pentru a transforma masina ta in masina electrica. Nr de combustibil din rezervor? Și nu fi! Simțiți-vă liber să taie în treapta de viteză și rotiți cheia de contact! Ura! Rides! Această metodă, de asemenea, poate fi folosit, zaglohnuv o piscină mare (bine, pentru a nu uda picioarele!), Oprindu-se în garaj (această cheie este întotdeauna undeva pierdut!), În general, ori de câte ori lene, reticența de a căuta ceva, în ceva sau să înțeleagă, dar nu au loc cald pe un scaun cald! Ei bine! Câteva sute de metri, deci este posibil să se depășească, și pentru că acesta va fi ultimul demarorul swansong! Chiar dacă vii în fire în mijloc, după ce a primit răni fatale demaror nu este lung pentru această lume. Exhumarea prikonchennyh softstarter arată identitatea completă a rămășițelor a unității interioare, cu ciocanul mod „clasic“.
8. Metoda de „Eter“ - numai pentru tehnician
Tehnician - salvarea oamenilor, nu toată lumea va fi realimentate combustibil diesel de iarnă, în toiul iernii. Este mult mai ușor de a stropi efirchiku în cazul în care este necesar - și acest lucru este, cum ar fi, și a început în sus! Doar pentru acum, din cauza unui zgomot suspect de pornire? Bah! krantets Da Bendix! Oh, iar carcasa demarorului este crăpat? Ah. Ei bine, au existat unele bate la pornire: Ei bine, în cazul în care nu? Și în ciuda faptului că reglarea incorectă a pompei de combustibil, folosind „diluanți“ cum ar fi eterul, în momentul pornirii motorului poate bate datorită aprinderii timpurie a amestecului, și datorită cărora volantului poate efectua lovituri coroana inverse la Bendix. Este cunoscut faptul că comprimarea în motoarele diesel undeva aproximativ de trei ori mai mare decât media mai mare decât cea a benzinei, respectiv, de trei ori mai multe teste și supraîncărcare demarorului la pornire. Dar, dacă mai și bat starter devine „prea dur“, atunci nu ar fi nici o sănătate nu este de ajuns - demarorul este trimis la un knock-out. Breaks nu numai Bendix, de multe ori nu poate rezista suprasarcină partea din față a starterului (masca), și chiar descompune arborele de oțel pentru armături! Tehnician! articole de metal nu sunt în așteptare pentru tine!
9. Metoda "puddle"