atunci când se vorbește de creșterea capacității motorului este considerată o mulțime de opțiuni diferite. de exemplu, instalarea turbinei, volumul crescut de accident vascular cerebral, a timpilor de schimbare la ECU, rotația arborelui cu came și altele. Printre acestea, există o scădere a raportului de compresie a motorului variantă interesantă (aceasta nu înseamnă neapărat descrește compresia) a raportului de compresie este raportul dintre volumul cilindrului de acționare (piston la BDC) la volumul camerei de ardere (a pistonului în punctul mort superior), în cazul în care raportul de compresie este mai mic (și, prin urmare, creșterea volumului camerei de ardere ) poate crește cantitatea de combustibil injectată precum aerul care intră, ca într-o cameră de ardere mai mare volum va fi plasat într-un amestec de aceeași saturației. Apoi, desigur, creșterea puterii motorului, dar acest lucru va crește consumul desigur, dar cui îi pasă dacă fluxul de mașini este o mașină de curse. Pentru a reduce gradul de compresie poate: pune capul cilindru cu cama mai mare volum combustor razvaltsevat într-un cap cilindru standard pistoanele respective pot utiliza configurația (adâncitură pe pistoane) si potrivite bielele mai scurte, de exemplu. Cel mai simplu mod - de a pune o garnitură de metal groasă cap cilindru. este posibil să se facă, puteți cumpăra de-a gata. astfel, chiulasa este ridicat deasupra PME și fiecare milimetru de grosime a garniturii va crește în comun volumul camerei fiecăruia dintre 4, 6 și 8 sau orice ai de cilindri va ca un zar care se încadrează în continuare amestecuri, explozie puternică în camere , mai mult cuplu. Acest lucru este necesar mai ales atunci când turbirovanie în cazul în care aveți nevoie de mai mult spațiu pentru aer comprimat, care rulează departe de detonare).
pistă de călcate, du-te pentru tuning.
5 ani Tag-uri: turbirovanie, raportul de compresie redusă, scăzând raportul de compresie setare impuls
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
Bună ora din zi! Am o întrebare? Vreau să pun un turbocompresor la Sc-14 BMW E34 m50b20 de scurgere. Ce se va sfătui? Și dacă trebuie să lumineze intermitent creierul?
Dacă în blocul 83 pentru a pune pistoane Niva cu o degajare, raportul de compresie va cădea?
înălțimea pistonului de mai jos - cade, piscine, adâncitură - se încadrează, de asemenea,
Totul e bine, dar dacă nu reduce rata de compresie? De exemplu, există un motor cu 9,5 grade. Ce se întâmplă dacă naddut 0.5bar despre?
parts la jumătate de timp puțin să scadă, dar de fapt va scădea datorită temperaturii ori presiunii de două ori, crescând cuplul de ieșire și puterea sunt trei, obținând o eficiență mai mare la viteze mai mici (de exemplu, în cazul în care în 3500-4500 se va realiza rezultatul este mai mare decât cea obținută la 5500-6500 la figurat, desigur, că este, pentru fiecare act de accident vascular cerebral va creste toata sarcina, creșterea totală a puterii, plus luând în considerare viteza care se încadrează) EAI foarte mult mai aproape de kapitalka, care probabil nu va fi adecvată. În plus, având în vedere faptul că, dacă nu chiar scade SJ, mijloace de răcire, procesare, sistemul de ulei și îmbunătățirea vorbirii nu merge - trebuie doar să apuca șuruburi avans perne de motor, care, în orice moment, a fost ușor să renunțe la motor la drum, în scopul de a reduce consumul cel care te va trage în remorca. În general, experiența este mai mic de 4 ori resursele sunt puțin probabil să scadă, chiar și în cazul în care cursul și chiuveta. Dar, în cazul în care usturoi - o zi rasele bune rahatul asta este puțin probabil să supraviețuiască. Dar dacă este să se ia în considerare media motorul modern de 2.0 EAI delir
și el va muri de atasare
exasperant
Burnout
supraîncălzire
foame de ulei
detonație
bang (!) (nu este o gluma)
cuplul în exces pentru a transmite detaliile
uzură
orice alt factor sau o combinație de
Ei bine, atunci funcționează ca explicativ atmodvizhki Mazda (SKYACTIV) cu un canal de compresie 13 cu injecție directă de la 95?!
aerul rece intră în ATMO mult, iar aerul comprimat nu mai este comprimat și, duze de înaltă presiune rarefiate asigura pregătirea amestecului de calitate rapida, munca poate fi o mutare foarte slabă
Golf 3 1.6 motor AFL, promptă, pe care o puteți veni cu un raport de compresie
puteți încerca pistoanele 1.8, ei au o băltoacă de 8mm.
În general, motorul nu este în particular un turbo. Slab el vw iubitorii nu l-au pus pe turbina, un schimb independent, cred că banii vor veni mai multe scheme de turbo de calitate, dar capacitatea și fiabilitatea este mai mult. Puteți pune un turbo 2.0 imediat posibil VR6 sau orice alt dviglo, și apoi, de asemenea, pentru a câștiga turbo.
Nu sfătuiesc, nu de mult te decola cu ea, sau nu este proedesh. Dar dacă încă ferm în decizia sa - de a pune, o experiență mare)
Nu știu, desigur, cât de mulți prost această întrebare ... pentru a ridica suma de 1.5-1.7 este real, sau sub capotă nu se va potrivi?) Și pe cai, care pot veni aproximativ afară, dacă schimbați tijele, aranjate sub raportul de compresie de scurgere?
puteți bloca pur și simplu Niva 1.7 l-ai pus. La creșterea Atmo este mic, dar va fi, în ceea ce privește alte tije și alte lucruri.
phah mai ușor motor complet de câmpuri pentru a lua decât acest lucru pentru a atinge, pentru a schimba blocul. Problema nu este)
Apoi, toată materia nu poate înțelege. Vrei cu motor pe care doriți să blocați, vrei - acest Tochi. Se potrivește tuturor.
Nu știu, desigur, cât de mulți prost această întrebare ... pentru a ridica suma de 1.5-1.7 este real, sau sub capotă nu se va potrivi?) Și pe cai, care pot veni aproximativ afară, dacă schimbați tijele, aranjate sub raportul de compresie de scurgere?
Acesta poate fi jucat doar pe shpg, iar apoi nu trebuie să se schimbe costisitoare numai pentru achiziționarea de componente scumpe în termeni de reglaj
Și chiar mai ieftin să nu facă nimic. Sarcina nu este de obicei modul de a economisi bani și de a face ceva, ci de a face ceva demn. Și, cu modificări minime și efectul pe drum este minim. Dar băieți, avem, de asemenea, trebuie să submineze! Banii trebuie să câștige și să petreacă, nu poate fi ajutat, vezi tu, prietenii mei?
Ce cann't spune despre Lancers turbovki cu 10 dviglom 1.6 4a92?
A spus PM.
Salut. că am un matimatekoy :( foarte rău poate ajuta cu numere calculate. 8.5 nevoie SJ. Volumul meu de 1360. Cursul pistoanelor 75 77, SJ 10.2.
Salut. că am un matimatekoy :( foarte rău poate ajuta cu numere calculate. 8.5 nevoie SJ. Volumul meu de 1360. Cursul pistoanelor 75 77, SJ 10.2.