Mașini nu le place temperaturi scăzute. După ce termometru scade sub „-20“ grade Celsius, probleme începe cu încălzirea motorului, sistemul de încălzire, acumulatorul nu oferă puterea necesară și confortul în cabină scade brusc. Dar principala problemă - pentru a porni motorul în vreme rece. Dacă timpul nu avea grijă de pre-încălzire pentru o lungă perioadă de timp pentru a lăsa mașina în frig, apoi începe să-l mai târziu, uneori, este foarte dificil.
În acest articol, vă vom spune cum să executați un motor de mașină în condiții foarte reci, cum să-l anima cu o baterie descărcată, cum pentru a evita probleme în viitor.
pornirea motorului în Algorithm vreme rece
Cinci pași pentru a rula în mod corespunzător motorului la temperaturi negative:
1. Minimizarea consumul bateriei. În mod ideal, acest lucru ar fi trebuit făcut înainte de a opri motorul de la ultima călătorie. În acest caz, bateria va economisi mai multă energie. Dar, înainte de pornirea motorului, se recomandă oprirea tuturor consumatorilor suplimentare de energie: de încălzire, ventilatoare, lumini, sistem multimedia si multe altele.
Vă rugăm să rețineți că o mașină este necesară pentru a închide toate ușile pentru a opri plafoniera.
2. Rotiți cheia în contact și apăsat până la pornirea motorului, dar nu mai mult de 10 secunde.
Mai mult, nu este recomandat să se răsucească demarorului timp de 10 secunde, deoarece acest lucru va cauza supraîncălzirea acestuia. După un motor de pornire de defilare în pretenții, este necesar să se întrerupe și lăsați demarorul să se răcească.
Înainte de a încerca pentru a porni motorul este posibil să rotiți cheia pentru prima poziție și verificați dacă luminile din tabloul de bord aprins. Atunci când este aprins, înseamnă că bateria mai are putere.
Pentru un pic „incalzeasca“ bateria, puteți porni luminile de întâlnire timp de 10 secunde sau clipesc principale luminile de întâlnire. curenti slabi ar trebui să „revitalizeze“ bateria, după care el ar fi dispus să dea mai mult curent la demaror.
În cazul în care se evidențiază panoul de bord, atunci cel mai probabil, bateria este complet descărcată. În acest caz, porniți motorul fără asistență nu va reuși.
rugozitatea motorului în primele minute de lucru - acest lucru este normal, mai ales la temperaturi scăzute. Dacă nu începe să se miște cu sarcini a crescut, aceasta nu va afecta motorul. Apropo, să învețe cum și când să înceapă mișcarea după ce motorul sa încălzit, puteți din acest articol.
Atunci când cheia de contact este de căpușă audibil, dar motorul nu se rotește, acesta indică o încărcare slabă a bateriei.
Repetă începe din nou în câteva minute, este probabil ca încărcătura rămasă în baterie permite motorului să ruleze la a doua încercare.
3. Întoarceți bateria la „viață“. În cazul în care motorul de pornire se învârte motorul, dar lansarea nu se întâmplă, încercați să încercați din nou după un timp (2-3 minute). Pauză la pornire se va răci demarorul, precum și să se redreseze și să se încălzească bateria.
O baterie înghețată poate fi adus înapoi la „viață“, când să-l ia într-un loc cald timp de câteva ore. Se încălzește bateria va oferi mai multe curente, care poate fi suficient pentru a porni motorul. Dar această metodă este pentru bateriile cu încărcare rămas, dar o baterie complet descărcată necesită metode mai drastice, pe care le descrie mai jos.
4. Studiu manual. Fiecare producător are propriile sale instrucțiuni pentru motorul de pornire pe vreme rece. Cel mai bine este de a explora caracteristicile pornirea motorului, este în mașină.
Comanda manuală poate fi site-ul producătorului, distribuitorul sau de foștii proprietari ai autovehiculului.
Și orientări detaliate, atât formale, cât și să nu aibă pe Internet.
5. dispune în mod corespunzător pedalelor de gaz și de ambreiaj. La mașinile mai vechi cu carburatoare poate porni motorul cu pedala de gaz apăsată pentru a crește fluxul de combustibil în cilindri. În cazul vehiculelor cu motor cu injecție nu pot apăsați pe „gaz“ contrar la pornirea motorului, deoarece, în acest caz, va începe procesul de „suflare“ cilindru - aerul este pompat prin pistoanele, dar combustibilul nu este furnizat.
Această caracteristică este utilă dacă ați umplut deja combustibilul lumânare atunci când lansări nereușite. Apăsați pedala de gaz „podea“ și motorul de derulare cu demarorul, și apoi din nou încearcă să pornească motorul fără a apăsa în jos pe pedala de accelerație.
În cazul în care vehiculul este o schimbare de viteze manuala, are sens pentru a porni motorul cu pedala de ambreiaj apăsată. Acest lucru va permite să se deconecteze cutia de la motor în timpul de pornire a motorului de pornire se va roti numai. În caz contrar, trebuie să derulați prin motorul de pornire și cutia de viteze cu ulei îngroșat.
Probleme cu baterie și „Booster“
Dacă bateria este descărcată complet, apoi aduce înapoi la viață numai prin asistență suplimentară. Porniți vehiculul cu bateria „mort“ este foarte posibil cu ajutorul așa-numitei „Booster“, în timp ce o alta, deja lichidată și încălzit masina „parts“ de energie.
- O mașină hote unul de altul, atunci este important să se ia în considerare nu numai proximitatea vehiculele propriu-zise, dar, de asemenea, locația a bateriei în compartimentul motorului. De obicei, firele pentru „Booster“ sunt făcute nu foarte mult timp, astfel încât acestea erau mai ieftine și mai puțin a avut o pierdere de putere.
- Noi conectați „plus“ (+) al cablului de acționare „plus“ (+) bateria donator, apoi conectați „plus“ (+) al cablului cu bateria „plus“ (+) evacuate.
- Noi conectam negativ (-) cablu începând cu „minus“ (-) cablul bateriei donator și apoi se agață la blocul motor, care trebuie să „recupereze“. Dacă nu vă puteți conecta cablul „minus“ la metalul neizolat al motorului, acesta poate fi conectat la „minus“ (-) al bateriei descărcate, dar merită să ne amintim că, în acest caz, o mulțime de putere merge pentru a încărca o baterie goală. Dacă ne agățăm de cablu „minus“ direct la „masele“, principalele fluxuri curente la demarorul și el va învârti mai bine.
- Asigurați-vă că cablul nu ajunge pe ventilator lame, curele și lanțuri pentru unitatea de alimentare sau alte componente în mișcare.
- Porniți motorul. În cazul în care motorul este stabil, este posibil să deconectați cablul „minus“ (prima de la masina capricios, și doar apoi de la o baterie donator). În aceeași ordine deconectați cablul pozitiv.
- Nu închide dreptul tocmai a pornit motorul. Lăsați-o să se încălzească și să „revitalizeze“ bateria.
- Este demn de amintit faptul că, după un astfel de început, este necesar să se înțeleagă cauzele de descărcare a bateriei și reîncărcați-l cu ajutorul unui dispozitiv special. Încărcați complet bateria direct pe masina nu sunt toate generatoarele de automobile.
- Dacă este necesar, înlocuiți bateria. Ei au o durată de viață limitată, și apoi a reveni la harakteritiski tehnic original, pur și simplu imposibil. Bateriile ieftine sunt vechi de aproximativ 3 ani, mai scumpe poate dura până la 6 ani, dar mult depinde de condițiile de funcționare.
Atunci când se lucrează cu baterii auto trebuie să folosească mănuși de protecție și ochelari de protecție au fost amplasate în interiorul acizilor și gaze periculoase.
Din cauza substanțelor periculoase care nu pot arunca bateriile împreună cu deșeurile menajere. Din fericire, materialele lor pot fi prelucrate, astfel încât bateriile vechi sunt acceptate pentru reciclare. Treceți bateria veche poate fi în magazine, care oferă reduceri substanțiale în schimbul pentru achiziționarea unei baterii noi.
Alte probleme de pornire posibile la temperaturi scăzute
Bateria - acest lucru nu este singurul motiv pentru începerea rea motorului pe vreme rece.
- Starter defect. Din cauza alinierii necorespunzătoare sau deteriorări interne, motorul de pornire poate fi dificil să vă relaxați. Și dacă în vara aceasta nu poate să acorde o atenție, temperaturile scazute din timpul iernii nu permit rula dvigatel.Problema exact în demarorul atunci când motorul este dificil de a începe chiar cu un încărcat și încălzit akkumulyatorom.Problemu poate decide să înlocuiască sau să repare demarorul.
- ulei ingrosat. Corect selectat ulei. precum și prematură înlocuirea lui va duce la faptul că, odată ce demarorul nu va fi în măsură să untwist motorul. În cazul în care uleiul este îngroșat printr-o temperatură scăzută, acesta poate fi încălzit prin rotiri un starter, dar merită să ne amintim că este rapid „pune“ akkumulyator.Opredelit ulei îngroșat poate cu lera verifica nivelul uleiului de motor. În cazul în care uleiul de pe cheag jojei, apoi porniți motorul va fi dificil.
- Probleme cu sistemul de aprindere. În cazul în care motorul este rotiri bune, dar nu se poate porni, atunci problema poate fi în sistemul de aprindere. Trebuie să verificați scânteia, bobina de aprindere și de înaltă tensiune firele.
- benzină Bad sau rupt servi lui. În România, este încă posibil pentru a satisface stațiile de gaz care vând combustibil de calitate slabă. Astfel, ești foarte norocos dacă combustibil bun diluat săraci, atunci este reflectată în puterea motorului și o creștere a emisiilor de substanțe nocive în atmosferă. Dar dacă combustibilul este diluat cu apă, se poate colecta și îngheța într-una dintre secțiunile magistrali.Pri combustibil adăugare de apă la combustibil, motorul nu „prins“ deși de spin bine, dar în țeava de eșapament miroase deja în mod clar benzină. Lumânări în același timp, poate fi fie complet uscat sau complet în benzină. Apa pur și simplu nu se aprinde combustibilul. În acest caz, puteți aplica „uscătoare“ speciale benzină, care derivă apa din combustibil sau concentrează-l într-o formă gelya.Esche problemă de apă în combustibil - este înfundarea conductele de combustibil. Procedați în acest caz, poate fi doar un singur - pentru a alunga masina intr-un loc cald și să aștepte pentru apa se topește.
Pregătirea mașinii la o pornire la rece
Există mai multe soluții la problemele cu pornire la rece. Apropo, în ierni deosebit de reci, unii pur și simplu nu inabusi motorul - este mai economic decât mai târziu să-și petreacă timp și bani pentru a porni un motor înghețat. Această practică este larg răspândită în nordul România.
Dar există mijloace mai civilizate:
- Unitatea de încălzire a motorului. Acest lucru poate fi un echipament special sau de artizanat, care este alimentat de la rețea. Este important ca acest echipament a fost de încredere și a fost montat de montatori calificat. Încălzitoare ridica temperatura uleiului din motor și motorul în sine decât facilita pornire.
- Încălzirea bateriei. Această opțiune nu va funcționa peste noapte timp să rămână, dar motorul este destul de potrivit pentru opriri scurte. Bateria este pur și simplu izolat cu un material incombustibil, care îi permite să mențină mai mult propria căldură.
- încălzitoare de baterie. încălzitoare speciale, care sunt situate pe baterie și se încălzește. De obicei, am nevoie de o oră la o baterie de temperatură marcat și a fost gata să dea curentul maxim.
- Utilizarea de uleiuri cu o viscozitate adecvată. În timpul iernii, cel mai bine este de a folosi uleiuri sintetice de motor care mențin dorite viscozitate chiar și la temperaturi scăzute. În cele mai multe cazuri, este suficient pentru a utiliza ulei cu vâscozitate de 5W-40 și 10W-iarna la 40 în timpul verii.
- Utilizați un combustibil de înaltă calitate. Cel mai bine este de a utiliza un combustibil de înaltă calitate, cu număr mare aktanovym. Acest lucru va facilita start-up în orice condiții. La autovehiculele echipate cu motoare diesel în timpul iernii trebuie să realimenteze combustibilul diesel de iarnă.
- Înainte de ștergătoarele de iarnă și schimbarea lichidului pentru ei. În timpul verii, vă puteți antrena cu apă plată, apoi la temperaturi scăzute „omyvayki“ ar trebui să fie de iarnă.
- Verificați cablurile și terminale de pe masina ta. O atenție deosebită trebuie acordată cablului și terminalele care provin de la generator la baterie, deoarece o persoană de contact slabă poate avea ca rezultat o baterie rapidă.