Cel mai adesea, motivul pentru care motorul tarabele după funcționare - regulator de defect de mers în gol. Aceasta „boala“ sunt mai predispuse la mașini interne. În al doilea rând, există o defecțiune a dispozitivului injector asociat cu sisteme moderne de injecție a combustibilului, care se efectuează în mod obligatoriu. Este posibil ca problema poate fi găsită în activitatea pompei de combustibil și aprindere. Senzorul nu a reușit să iasă din arborele cotit al motorului de sincronizare. Acesta este cel mai frecvent motiv pentru motorul oprit.
Mult mai puțin este faptul că motorul tarabele după pornire este unitatea de control electronic defect (ECU) și duza de defect. În acest din urmă caz, acest lucru poate afecta funcționarea motorului numai în cazul în care mai multe perturbat - și este un fenomen excepțional.
Noi efectua diagnosticare IAC
Acum, că gama de posibile probleme care se poate bloca motorul, aproximativ definit, descrie modul de a diagnostica în mod eficient o anumită rupere. Să începem cu regulatorul de defect de mers în gol. În acest caz, în cazul în care făptuitorul a făcut-o, motorul se poate comporta după cum urmează:
Dacă după diagnosticul sunteți sigur că în cazul IAC, este necesar să-l și asamblare de accelerație, și, în cazuri extreme, se spală - pur și simplu înlocuiți regulatorul de ralanti pe unul nou.
În cazul în care cel mai frecvent motiv pentru care masina tarabe imediat după pornirea motorului, în cazul dumneavoastră nu a fost confirmată, în căutarea daune suplimentare. O anumită experiență și capacitatea de a asculta masina ta va ajuta la determinarea eficienței pompei de combustibil de sunet. Ca o metodă alternativă trebuie să verifice dacă cablajul este alimentat la pompa de combustibil 12, prin urmare, este necesar să se monitorizeze presiunea din sistemul de alimentare, ar trebui să fie în intervalul de 2-3 bari. Presiunea nu ar trebui să scadă imediat după oprirea alimentării cu combustibil la motor. În cazul în care acest lucru ar trebui să se întâmple, verificați regulatorul de presiune a carburantului.
Ulterior, pentru a determina de ce motorul tarabe după pornire, verificarea aprinderii (pentru a nu arde lumânare de electronice se combină cu masa). Se întâmplă ca într-un accident vina încălcare destul de banală a compușilor. Check it out, wiggling toate conexiunile posibile și vizual asigurându-vă că integritatea cablajului. Dar, dacă o problemă cu computerul, puteți identifica cu ușurință pe eroarea senzorului. Verificați tensiunea de alimentare. Cu motorul oprit, acesta trebuie să fie egală cu 12,5, în timpul funcționării 14, iar la pornirea motorului 8 V. Și motivele de diagnostic ultimul element pe care motorul se oprește după începerea, este necesar să se verifice integritatea unității curea și un scripete arborelui cu came.
Cel mai simplu mod de a evita reparații costisitoare în viitor - aceasta este funcționarea corectă a mașinii. Iată regulile de bază, simple:
1. Încearcă să nu aibă o mașină cu ajutorul de remorcare sau de împingere cu pantă munți;
2. Păstrați injectorului sau a carburatorului apă;
4. Înlocuiți filtrele de combustibil;
5. Au MOT regulat.