Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că motorul de parcare, ambreiaj decuplat și maneta de viteze se află în poziția neutră.
Acum, procedați în felul următor:
- apăsați pedala de ambreiaj, cuplați contactul, demarorul, pentru o perioadă scurtă de timp de aproximativ 3-10 secunde. în acest moment, veți auzi zgomotul caracteristic al demarorului și focurile motorului. Lampa de descărcare a presiunii uleiului de control și bateria se va stinge. Opriți demarorul, motorul continuă să funcționeze;
- Traducem maneta schimbătorului de viteze în poziția I sau II;
- omit frâna de parcare cu 1/3 după apăsarea butonului de eliberare;
- uita-te la oglinda din partea stângă și în absența de interferență includ un viraj la stânga;
- coborâți ușor pedala de ambreiaj, în timp ce frâna de parcare este omis să se încheie; împinge piciorul drept pe pedala de gaz;
- transfera mâna dreaptă pe volan;
- Începem mișcarea lină, împinge pe cursa de accelerație 2/3, crescând astfel turația motorului.
Pornirea motorului la rece
Iarna este rece, nu numai oameni, ci și o mașină. Să presupunem că este făcută din fier, ci pentru că ea are un motor de foc, care este atât de necesar să existe. În cazul în care aparatul nu este nou, motorul este uzat, atunci ai nevoie pentru a încerca într-adevăr să insufle viață în ea.
La temperaturi scăzute, la înecaþi carburatorul motorului trebuie să acopere. Și mai mult, este mai scăzută temperatura.
Crucial aici este starea bateriei - de economisire a energiei, capabil să insufle viață chiar și motorul cel mai uzat. Capacitatea bateriei pentru a da energie motorului de pornire este puternic dependentă de temperatură a electrolitului. Dacă luăm „puterea de acționare“ baterie la 20 ° C timp de 100%, la -20 ° C din ele este de numai 50%. și la -30 ° C - doar 20%. Este clar că, slăbit de jumătate, bateria nu poate face față cu un motor rece și ulei îngroșat. Prin urmare, dacă nu există nici o îndoială în succesul motorului este pornit, bateria, depozitați în ajunul o excursie într-un loc cald. Acesta va beneficia în mod sigur foarte mult.
Oricare ar fi bateria, și sufoca înainte de a începe necesitatea de frig să fie închise complet. Dispozitiv de carburator Starter, desigur, ar trebui să fie ajustate în toamna. Starter nu pot fi incluse pe termen lung (mai mult de 10) timp, mai ales în timpul iernii.
După fiecare încercare de a lua o pauză de aproximativ 1 min. De data aceasta, este necesar să se asigure că, în baterie au trecut procesele necesare, returnați-l la o stare normală după descărcare de mare rată.
Dacă după trei sau patru încercări motorul nu este gol, este necesar să se caute cauza. Un motiv ar putea fi de multe aici. În unele cazuri, apar focare individuale în timpul pornirii în cilindru și impresia că motorul este pe cale de a lucra. Conducătorul auto nu se întoarce demarorul, dar ceasul ticăie, iar motorul nu pornește. Astfel de încercări sunt foarte lungă durată efect negativ asupra stării bateriei și, prin urmare, inadmisibil. Nu există nici un flash sau - este necesar de 10 secunde pentru a opri și să încerce să facă o pauză. În caz contrar, poate fi singur cu un motor rece, iar bateria este plat, care, de asemenea va trebui apoi să efectueze o cameră caldă și încărcat, deoarece bateria este descărcată, electrolitul poate îngheța și distruge corpul.
În cazul în care una dintre încercările sa încheiat în succes - motorul a pornit, trebuie să-l controleze prin ureche și să lucreze pentru a menține turația motorului la nivelul dorit. Ceea ce avea nevoie de nivel în mod clar nu se poate spune, pentru că toată lumea are propriul său motor. Dar cea mai joasă turație a motorului trebuie să fie una în care nu există nici un risc ca oprirea motorului.
Pentru a menține turația motorului, după un start-up trebuie să se înece. Uneori ajută la pedala de „gaz“. Motorul poate bloca sau de amestec repauperization (clapeta de aer este deschis mult) sau prin pereobogaschenie (clapă de aer acoperit mai mult decât este necesar). Conducătorul auto trebuie să fie capabil să se simtă, de ce porniți motorul să se oprească, să ia măsurile necesare: un lambou de acoperire sau pentru a deschide-l, sau de a face 3-4 mișcări scurte, dar ascuțite pedala de „gaze“. În mod evident, acest lucru poate fi simțit numai dacă aveți ceva experiență și să înțeleagă că, puteți doar prin încercare și eroare.
Periculoase viteză redusă, este clar - motorul se poate opri. Giants prea periculos, dar pentru un alt motiv. După operația anterioară a uleiului de motor la cald într-o tigaie cu un pahar de frecare suprafețe, inclusiv pe cilindru. După o pornire la rece condiții de lubrifiere devin normale imediat, dar ceața ulei care lubrifiază cilindrii și pistoanele, au format un timp foarte lung. Prin urmare, motorul este rece, uzura mai rapid decât la cald, și impuls mare pentru el periculos.
Când puteți începe o mișcare? Recomandăm găsit tot felul, astfel limitată la descrierea mai multor variante de a oferi șoferului o alegere a legii.
- Încălzirea pe loc. În cazul în care motorul se încălzească până la temperatura de funcționare și apoi începe să se miște, apoi încălzirea va dura o lungă perioadă de timp, va fi combustibil aproape inutil uzat vor fi emise în atmosferă pentru o cantitate suplimentară de substanțe toxice, dar deteriorarea motorului, în acest caz, este cel mai mic. Mișcarea poate începe imediat și apoi la viteză medie.
- Încălzirea în mișcarea. În cazul în care începe să se deplasează fără încălzirea motorului, pierderea de timp, va fi minim, deși consumul de combustibil va fi mare, dar, în comparație cu primul exemplu de realizare poate fi mai mică. Sub sarcină, motorul se încălzește mai repede, dar va fi mai uzura, mai ales în cazul în care motorul este rulat la viteză mare. Această metodă poate fi considerată acceptabilă, în cazul în care conducătorul auto este în grabă sau în cazul în care, imediat după începerea traficului rutier va fi plană și orizontală (sau prejudecată), cu excepția cazului în care există o răscruce de drumuri și cel puțin 1-1,5 kilometri vă poate conduce fără oprire și schimbare. În cazul în care, cu toate acestea, pentru a începe să se miște, trebuie mai întâi să inverseze de a părăsi zona de parcare, apoi întoarce-te și du-te în sus pe deal pe un drum accidentat cu gropi si chiar 50 m va fi o intersecție cu semafoare, cel mai bine este să așteptați până când motorul se încălzește, după cum dispersate și manevra în timpul rece a motorului foarte dificil. Ori de câte ori tinde să se dezintegreze, forța nu se dezvolta.
- încălzire parțială. Motor cald la o temperatură medie + (20 30) ° C și dă rezultatele medii. Durata de încălzire nu este la fel de mare ca și în primul caz, și uzura nu este la fel de mare ca și în al doilea. Motorul funcționează mai mult decât un consum constant la rece, moderat și combustibil.
Pentru fiecare caz, bun drum spre motorul se încălzește. În cazul în care conducătorul auto este în grabă, se folosește prima metodă. Dacă nu există nici timp de pierdut, dar condițiile dificile de trafic, să profite de încălzirea parțială.
Inițiază un motor „fierbinte“
Deoarece motorul este acum „fierbinte“, apoi rândul său, doar cheia „pentru a începe“, el începe imediat. Comutatorul de aprindere are trei prevederi principale:
I. aprindere off.
II. Cu aprinderea activată.
III. Demarorul este inclus.
În poziția I rândul său cheie de 180 °, într-o poziție II. Odată prins în a doua poziție de pe panoul de bord se va aprinde în mod necesar orice becuri. Acestea pot include: o lampă de control baterie reîncărcabilă, lumina de presiune ulei, lumina intermitentă sau alte frână de mână (după pornirea motorului, cele mai multe dintre ele sunt oprite).
În plus, este necesar să rotiți cheia în poziția III, la aproximativ 45 ° față de poziția anterioară, iar motorul de pornire începe cranking arborele cotit al motorului.
În cazul în care motorul mașinii în stare bună și ajustate, apoi țineți apăsată tasta în poziția a treia, după 2 - 3 secunde se poate simți că motorul pornit. Eliberați tasta. Sub influența arcului de revenire, el se va întoarce la poziția a doua și va rămâne acolo până la sfârșitul călătoriei.
Se întâmplă că motorul nu poate începe imediat. De obicei, acest lucru se întâmplă cu mașinile vechi. Dacă după 10-15 secunde. motorul nu pornește, demarorul trebuie să se acorde o pauză.
În cazul în care motorul și nu pornește, întoarce cheia în poziția I, după un răgaz scurt (1 - 2 minute) încercați din nou, apoi pauza din nou, apoi un alt 5 - 6 încercări, după care trebuie să se calmeze și să arate masina unui specialist care se va afla cauza defecțiune.