După cum este cunoscut, rotorul motorului de inducție se rotește în aceeași direcție ca și câmpul magnetic, la o rată de câmp ceva mai mică viteză de rotație, deoarece numai în aceste condiții, în înfășurarea rotorului va fi indusă CEM și curenții și rotorul va acționa un cuplu.
Notăm câmp de viteză de rotație (turație sincronă) printr-o diferență de viteză de rotație 2 Apoi 3-numita viteză de alunecare va fi viteza rotorului în raport cu câmpul, și raportul dintre viteza de alunecare a vitezei sincrone, exprimată în procente, numit culisabil 4
S exprimă alunecarea prin câmp viteza de rotație unghiulară și rotorul
Expresiile derivate în formula alunecare substitut (5.7)
Pentru a clarifica influența puterii de alunecare dezvoltată de motor.
Să puterea consumată de motor, puterea dezvoltată de rotorul se rotește. atunci
lungimea circumferința rotorului, R - raza, și - forțele care acționează asupra rotorului (electromagnetică și mecanică, respectiv). atunci
Luând atitudine obținem:
dar (atât forța electromagnetică și în modul de funcționare constantă de rotație reacție egală și opusă), atunci
în cazul în care în cele din urmă, avem:
Din această relație rezultă că puterea dezvoltată de rotorul motorului de inducție este dependentă de alunecare 5.
Dacă alunecare este procentul de puterea consumată de motor din rețea este transformată în energie mecanică și capacitatea rămasă cheltuită pentru pierderile în capacul motorului, astfel încât să se obțină o eficiență ridicată a motorului necesară pentru a face biletul cât mai mic posibil.
La motoarele de practică de la 1 până la 1000 kW la alunecare sarcină nominală este de 3-6%, iar la puteri mari - 1-3%. Astfel, atunci când câmpul magnetic viteze de rotație de 3000, 1500 și 1000 rot / min, viteza rotorului au, de obicei valorile 2800.1410 și 930 rot / min.