Un sistem de injecție de combustibil înlocuit sistemul de combustibil carburator învechit. Pornind de la anii '80 ai secolului trecut, sistemul de injecție sa răspândit rapid și este acum folosit în toate motoarele mașinilor pe benzină și diesel. Acest lucru a fost posibil datorită dezvoltării de electronice. În acest sistem, combustibilul este introdus în camera de ardere a motorului distribuită sub presiune printr-o duză. Un astfel de proces este numit injector de alimentare. Principalul avantaj al sistemului de injecție, în care combustibilul este consumat punct de vedere economic, iar gazele de eșapament sunt mai puțin toxice.
Ce este injectorul
Numita duză de direcție lichid de pulverizare sau substanță gazoasă. Domeniul de aplicare al duzei este suficient de lată: apă pulverizată, aplicarea de acoperiri decorative, purificare și răcire a diferitelor elemente și dispozitive, cum ar fi vehicule, îndepărtarea prafului.
Acesta a obținut cel mai mare dispozitiv de distribuție prin aplicarea în masă în motoarele moderne pe benzină și auto diesel cu un sistem de combustibil de tip injecție. Duza este punctul final al sistemului și direct livrează porțiunile atomizate de combustibil măsurată de la pompa de combustibil la motor.
- Timpul de răspuns pentru deschidere și închidere.
- Pulverizarea gama și unghiul conului de pulverizare (ajutaj).
- Material pulverizare Finețea în penei.
- Dinamica și fluxul ciclic.
Designul duzei constă dintr-o duză, ventil electromagnetic cu un ac și pentru a regla cele două canale. Un canal este alimentat substanță pulverizată (petrol, gaz sau apă), în timp ce al doilea „purtător“ - aer, prin care substanța este pulverizată uniform torță. Componentele compuse ale celor două canale formează un amestec aer-combustibil.
Tipuri și diferențele de injectoare
Clasificate prin furnizarea de tip duză:
- Mecanice.
- Electromagnetică.
- Electro.
- Piezoelectric.
Folosind injectoare solenoid cu un motor pe benzină. Duză de lucru cu un program într-o unitate electronică cu fir. Acest bloc are tensiunea de pe bobina supapei. Excitate de un câmp electromagnetic depășește arcul și ridică acul supapei. Prin combustibilul orificiu liber este injectat. Căderile de tensiune și acul este coborât pe șa.
injector electrohidraulică funcționează în motoarele diesel. Nodurile structura de bază sunt două inductoare: admisie și de golire, supapa electromagnetică și camera de comandă. In acest tip de fixare a acului injector la șa asigură presiunea carburantului. Cu unitatea de control și semnalul trece prin camera de control a clapetei de evacuare a combustibilului intră în linia de retur. Admisia de accelerație întârziere egalizarea presiunii în conducta de camera de comandă și alimentare. Fixarea forței asupra pistonului este redusă, iar supapa este deschisă, combustibilul este furnizat.
Piezoelectric injector considerat cel mai bun design de injecție și utilizate la motoarele diesel. Principalul său avantaj în viteza de operare decât viteza a supapei electromagnetice de 4 ori. Acest lucru asigură o dozare precisă a combustibilului furnizat și crește numărul de injecții în timpul unui ciclu.
Șasiul montat injector piezoelectric, care asigură dispozitivul de management constă dintr-un element de împingere, acul supapei de comutare și elementul piezoelectric, asamblate într-un singur corp. În poziția închisă a presiunii carburantului împinge acul în scaun, ca dispozitivul electro-injector.
Sub influența tensiunii de intrare la piezoelectrice fluctuațiile lungimii elementului pezokristala apar datorită forței elementului de împingere a pistonului. Supapa de control este deplasat, combustibilul trece în linia de scurgere. Aceasta se produce o presiune de vid și acul este ridicat, eliberând duza. Porțiune de combustibil furnizat motorului.
Volumul unei cantități de combustibil depinde de timpul de expunere la elementul piezoelectric și presiunea în șina de combustibil.
Injector (se injectează-injecta, injectați) - este, în esență injectorului, adică aparatul de pulverizare a combustibilului sau sostavlyuschaya sistem de injecție care furnizează metoda de injecție de combustibil în motoarele cu ardere internă. Injectorul este numită și întregul sistem de injecție.
Injectorul cuprinde o multitudine de duze. instalate sub fiecare cilindru. Ele sunt unite prin intermediul carburantului conectat la pompa de benzină.
Funcționarea sistemului este controlată de către senzorii și transmiterea informațiilor către unitatea electronică de control care reglementează poziția deschisă și închisă a duzelor. cilindru de umplere ciclica umplere comenzi senzori de masă. Acesta monitorizează debitul de aer și, în conformitate cu care calculează umplerea cilindrului. Senzorul controlează temperatura lichidului de răcire a motorului după comutarea ventilatorului și alimentarea cu combustibil.
Sisteme de injecție Tipuri parts, în funcție de locul de furnizare a combustibilului și numărul de duze:
- Un singur punct sau o singură injecție.
- Multipunct sau distribuit.
- Directă sau imediată.
Punct unic (central) duză de injecție a combustibilului asigură aceleași toți cilindrii. Multi-punct, atunci când fiecare cilindru este adus la duza sa. Cu tipul directă de combustibil prin duza merge direct în cilindri.
Cel mai simplu este considerată o injecție cu un singur punct, deoarece are puține la electronice, dar, de asemenea, mai puțin eficiente.
Sistemul multipunct oferă o injecție mai puternic. Sistemul cea mai rentabilă și complexă. Instalarea unui astfel de sistem îmbunătățește performanța motorului cu 10%. Principalele sale avantaje în reglarea automată și umplerea precisă a cilindrilor. Motor accelerează datorită acestui mult mai repede. Proximitatea supapei de admisie reduce pierderile la decantarea și alimentarea cu combustibil este realizată în mod eficient.
duza injectorului și de a efectua aceeași acțiune, materialul discontinuu alimentat periodic. Ele sunt, uneori, chiar și combinate într-un singur concept. Conceptul de injector are mai mult de a face cu tema auto.
Diferența dintre duza injectorului și că duza este elementul din sistemul de alimentare cu combustibil. Un injector mai larg se numește întregul sistem de injecție a carburantului.