Una dintre cele mai populare întrebări adresate de conducătorii auto începători mei - ceea ce este gradul de compresie al motorului? Mulți au auzit despre el, de exemplu - în stația de serviciu în cazul în care autovehiculul preluări pentru reparații, dar nu mulți oameni știu ce este și ce toate acestea afectează! Astăzi vreau să vă spun despre această opțiune și cât mai simplu posibil (în cuvinte simple) ...
Care este gradul de compresie al motorului
Gradul de compresie al motorului - acesta este raportul dintre volumul total de un cilindru din volumul camerei de ardere a motorului aceluiași cilindru. Măsurată în kilograme pe centimetru pătrat.
Acum, trebuie să înțelegem ce este, un limbaj uman simplu.
Astfel, raportul dintre volumul total al cilindrului - este capacitatea totală a cilindrului în punctul mort inferior al pistonului (pistonul se află în partea de jos). Pistonul intră în amestecul aer-combustibil (când pistonul se află în partea de jos) și umple complet cilindrul. Pentru un exemplu simplu al motorului VAZ capacitatea cilindrică 1500 cc, când împărțit de către pistonul 4 rotații - 1500/4 = 375 cc Este valoarea totală a unui cilindru.
Volumul camerei de ardere - nu mai este volumul total, iar volumul camerei de ardere atunci când pistonul în cilindru este partea de sus, în această poziție este posibilă comprimă combustibilul (în cuvinte simple pistonul este în partea de sus). Și acest volum este deja mult mai puțin decât volumul total al cilindrului, de exemplu, în același volum al camerei de ardere VAZ este de numai 37 cc
Mai mult, pentru a calcula gradul de compresie al motorului - pur și simplu împărți volumul total al pistonului (pentru WHA - 375 cc) pentru volumul camerei de ardere (aproximativ WHA - cc 37) se obține - 375/37 = 10,13 kg / cm2, în cazul în care aproximativ rotund "până la 10 kg / cm2"
Schema de compresie a combustibilului
Această valoare se numește gradul de compresie al motorului! Încă o dată - volumul total al pistonului în volumul camerei de ardere.
Acest termen se aplică tuturor motoarelor cu ardere internă, și descrie componenta motorului tehnic, și anume capacitatea acestuia la comprimarea amestecului carburant.
Din nou, băieții nu trebuie confundat cu compresie, asta e altă poveste!
Un pic despre motoare diesel
La motoarele diesel, raportul de compresie este mult mai mare, aceasta variază de obicei între 18 și 22 kg / cm2. Mai mult decât atât, motoarele diesel nu au bujii (cum ar fi benzina convenționale), în cazul în care are loc aprinderea datorită presiunii - adică la o astfel de presiune, combustibilul în sine este inflamabil.
Despre eficiența și raportul de compresie
Se înțelege că o mai mare gradul de compresie, este necesară mai puțin combustibil și procentul mai mare de eficiență a motorului. Cu toate acestea, motorul pe benzină nu este la fel de ușor pentru a crește raportul de compresie (proiectare), deoarece benzina se pot aprinde la indicația de compresie mai mică (de exemplu, chiar și la 14 - 15 kg / cm2), cu toate că lucrările pe acest progres. De exemplu, MAZDA nu cu mult timp în urmă a lansat un motor SKYACTIV. el comprimări rată egală cu 13 kg / cm2, ceea ce dă o mare economie de combustibil și putere la aceeași dimensiune a motorului.