Nu este un secret faptul că Volkswagen CC a fost una dintre primele modele revoluționare, urmate de producatorii auto din lume sunt din ce în repetate, industria de automobile, precum și lumea în general, se deplasează de-a lungul calea globalizării pe scară largă. Despre asta se spune foarte mult: SUV-urile echipate cu una din cele două variante de condus, sedanele de afaceri cu mașini mici și, în cele din urmă, BMW și Mercedes cu tracțiune pe față și inovații sportive viitoare echipate cu motoare diesel. În ceea ce privește noul SS, vom vorbi despre el separat, pentru că această mașină cu adevărat revoluționară, cu ușile fără rame și design elegant, merită o atenție deosebită, deoarece acesta este un coupe cu patru uși, interesant în sine.
Totul a început acum zece ani, când în plante Stuttgart Mercedes-Benz banda transportoare a coborât primul coupe cu patru usi Mercedes CLS. A devenit un fel de descoperire și o provocare pentru mulți concurenți. Acest lucru cu un apel decis să ia și în Wolfsburg, în cazul în care cinci ani mai târziu a lansat prețul Passat CC. ca răspuns demn de către toți criticii brandului și a concurenților săi. În general, mașina a fost făcută în stilul CLS-ului. cu toate acestea, a dobândit noi caracteristici caracteristice numai pentru el însuși, și foarte repede a devenit liderul de vânzări în rândul automobilelor din segmentul său.
Și acum, în urmă cu doi ani, băieții de la Volkswagen au prezentat publicului versiunea de restabilire a popularului "SS" și trebuie să spun că modelul a devenit și mai atractiv și interesant.
Cu toate acestea, în comparație cu piața europeană, în cazul în care cele două generații ale mașinii au devenit destul de popular în Rusia, că prima „SS“ că al doilea, nu disting prin rate ridicate de vânzări în comparație cu aceeași Passat. Pentru totdeauna, potrivit unor date diferite, au fost vândute 19.000 de automobile SS, în timp ce sindicatele s-au vândut ca prăjituri - mai mult de 300.000 de mașini vândute. Și toate acestea, în ciuda designului uimitor și a numeroaselor soluții tehnice inovatoare.
Pentru testare, am ales un model "mediu", echipat cu un motor de 1,8 litri și o transmisie robotizată. Restul modelului are aproape tot ce ai nevoie, inclusiv un nou zone moarte ale unui sistem de urmărire, suspendare și optică adaptivă, scaune încălzite și toate nodurile, sistem multimedia grave. În ceea ce privește opțiunile suplimentare, aceștia vor trebui să plătească pentru ei, și trebuie să spun, să plătească foarte mult. Pentru noul sistem de navigație va trebui să plătească 63 mii de ruble, pentru Bluetooth instalat - aproximativ 17 mii, iar pentru farurile bi-xenon necesită 35 mii de ruble. Costul total echipat cu toate mașinile posibile va depăși cu mult pragul de 1,5 milioane de ruble, în ciuda faptului că este echipat doar cu un motor de bază, de 155 CP.
masina de testare, sa decis pe o suprafață plană drum, deoarece este considerat a acoperi elementele de astfel de vehicule. Passat CC deține drum pur și simplu uimitor, dar în termeni de zgomot, desigur glitch - izolație prea mediocră pentru această clasă de mașini, precum și pentru bani.
Comparativ cu modelul Passat, modelul SS consumă mult mai mult combustibil - mai mult de 11 litri la 100 km în modul mixt, iar această cifră nu este încă limita preocupărilor sale "voroase".
Nu există afirmații nu sunt cauzele și dinamica, masina a arătat cel mai bun din partea lor, astfel încât să se accelereze la „sute“ durează doar 8.4 secunde, și pedală de accelerație sensibilă chiar și creează sentimentul că accelerația este mult mai rapid, modul în care poate fi un bun indicator pentru fanii pentru a sparge asfaltul la început. O astfel de dinamică permite prezentarea unui nou robot DSG, care are caracteristici bune. Cu toate acestea, se crede că fiabilitatea activității sale lasă mult de dorit, iar eu trebuie să recunosc acest lucru se manifestă sub forma unor jigodii minore și vibrații în timp ce trecerea de-a treia roată. Deși recent, reprezentanții Volkswagen au declarat oficial că cutia a fost finalizată, iar modelele produse în acest an nu vor mai avea astfel de probleme.
Acum, să ne uităm la salon. Cu un spațiu destul de bun, mașina are o aterizare foarte scăzută, ceea ce împiedică o încadrare confortabilă în interiorul persoanelor care au o creștere peste medie.
Un fapt interesant este, de asemenea, că, atunci când identic cu platforma Passat, volumul compartimentului de bagaje „SS“ 40 de litri mai puțin decât fratele mai mic, care vorbește din nou despre sacrificii de dragul frumuseții estetice. Cu toate acestea, merită să ne amintim că mașina pur și simplu nu este proiectată pentru "încărcare" - două sau trei valize și suficient, altfel modelul nu se va potrivi cu modul în care este poziționat de producători.
Este demn de remarcat faptul că diferența de preț dintre SS și Passat convențional este de aproape 200 de mii de ruble, în ciuda faptului că SS este echipat cu un set mare de echipamente, printre care sistemul de diferential spate electronic de blocare și un control al climei pe trei zone.
Passat SS - acesta este cu siguranță un model, orientat spre esteți și cei care doresc ca mașina să iasă în evidență printre altele. În același timp, cu o mică sumă suplimentară, puteți cumpăra un model de Sirocco. care are un concept absolut identic cu noul SS.
În concluzie, este în valoare de a spune că această mașină va fi de interes considerabil în primul rând acelor șoferii care preferă să cumpere o putere medie de coupe sportiv, dar pentru a menține patru usi - astfel încât coupe sport va avea o „familie“ atingere. Dar prețul pentru noua versiune este oarecum supraevaluat, având în vedere concurența densă din segmentul care se află pe piață. Cu toate acestea, o parte a dinamicii de performanță și confort de conducere, SS nu a provocat nici o problemă, dimpotrivă, masina a făcut bine toate testele și este un coupe de încredere și frumos cu patru uși, cu excepția faptului că nu l-ar strica mai multa putere.
- Blitz Motociclete x R.M. Williams: personalizat Kawasaki W650
- Tunerii Sheepey Built au construit un supercar Lamborghini Huracan de 1000 de caroserii
- Clasic Norton Commando 961 California 50th Anniversary
- Compania Shelby a introdus o pistă Mustang cu un motor de 1000 de cai putere
- În Las Vegas a fost acordat conceptului Audi TT Clubsport Turbo de 600 de modele
- Gemballa a creat modificarea puternică a coupe-ului Porsche 911 Turbo