Mergeau în rol. doar primele 1000 de kilometri nu au fost recomandate să se desprindă de zona roșie.
Pentru a trăi bine. Și este chiar mai bine să trăiești bine!
Mergeau în rol. doar primele 1000 de kilometri nu au fost recomandate să se desprindă de zona roșie.
adică în măsura în care înțeleg - adidașul de a apăsa mono, dar nu și în zona roșie?
1.8 TSI 7 DSG Islanda
Ei bine, există încă tampoane pretertsya ar trebui și toate acestea, astfel încât imediat mai bine să nu conduceți.
Mergeau în rol. doar primele 1000 de kilometri nu au fost recomandate să se desprindă de zona roșie.
adică în măsura în care înțeleg - adidașul de a apăsa mono, dar nu și în zona roșie?
Da. poți. Numai unde o vei recolta?
Pentru a trăi bine. Și este chiar mai bine să trăiești bine!
Ce înseamnă rularea? Cine ia fugit?
În cartea de operare, este scris în mod clar: primele mii de kilometri pentru a menține viteza nu mai mult de 2/3 din viteza maximă și joasă a motorului. În intervalul de la 1000 la 1500 km, creșteți treptat viteza și viteza motorului.
Eu personal condus primele 1000 nu mai mult de 100-110, apoi de la 1000 la 1500 am condus nu mai mult de 140. Și apoi. și apoi m-am dus la Sochi, și acolo, de-a lungul drumului gaytsy peste tot și mai mult 140 nu am mai plecat, când m-am întors acolo a fost de 4000 km de alerga și a plecat deja așa cum am vrut.
ros a scris: Ce se rostogoleste? Cine ia fugit?
În cartea de operare, este scris în mod clar: primele mii de kilometri pentru a menține viteza nu mai mult de 2/3 din viteza maximă și joasă a motorului. În intervalul de la 1000 la 1500 km, creșteți treptat viteza și viteza motorului.
Personal, m-am dus pentru prima dată în 1000 nu mai 100-110, apoi 1000-1500 a călătorit nu mai mult de 140. Și apoi. și apoi m-am dus la Soci, și acolo, pe modul în care gaytsy peste tot și mai mult de 140 nu m-am întors, când sa întors a fost de 4.000 de kilometri și au călătorit așa cum vreau.
La fabrica. se numește fuga la rece (se pare, dacă nu este corectă, corectă).
2/3 maxima - colegul este de 150. nu. bine, poate cineva în prima zi va dori să se descurce până la 220.
Pentru a trăi bine. Și este chiar mai bine să trăiești bine!
Da, ce fel de alergare la plantă, mi-am luat kilometrajul de 18 ani. Este mai bine să o executați la fel. Ei bine da 2/3 se dovedește kilometri 140, dacă se ia un maxim așa cum este specificat 210. Am respins de la viteza de 180 km.
ros a scris (a) Da, ce fel de alergare la fabrica, mi-am luat propriul kilometraj 18 a fost. Este mai bine să o executați la fel. Ei bine da 2/3 se dovedește kilometri 140, dacă se ia un maxim așa cum este specificat 210. Am respins de la viteza de 180 km.
Ți-am spus. intrarea la rece. nu este în cercurile de testare a stadioanelor pe care le-ați tăiat.
Aproximativ așa.
Intrarea rece a motorului se efectuează pe suport. Standul are în componența sa un motor electric, a cărui rotație este reglată, de exemplu, cu ajutorul unui reostat. Motorul electric este conectat la volantul arborelui cotit al motorului de rulare. Perioada de alergare la rece durează 15-20 de minute. Viteza motorului electric (arborele cotit) crește treptat și nu trebuie să depășească 2500 rpm. Motorul trebuie să fie pregătit cu ulei de motor, presiunea din sistemul de lubrifiere este controlată de un manometru înșurubat în linia de ulei.
Am vrut să scriu toate astea - am avansat!
ros a scris (a) Da, ce fel de alergare la fabrica, mi-am luat propriul kilometraj 18 a fost. Este mai bine să o executați la fel. Ei bine da 2/3 se dovedește kilometri 140, dacă se ia un maxim așa cum este specificat 210. Am respins de la viteza de 180 km.
Ți-am spus. intrarea la rece. nu este în cercurile de testare a stadioanelor pe care le-ați tăiat.
Aproximativ așa.
Intrarea rece a motorului se efectuează pe suport. Standul are în componența sa un motor electric, a cărui rotație este reglată, de exemplu, cu ajutorul unui reostat. Motorul electric este conectat la volantul arborelui cotit al motorului de rulare. Perioada de alergare la rece durează 15-20 de minute. Viteza motorului electric (arborele cotit) crește treptat și nu trebuie să depășească 2500 rpm. Motorul trebuie să fie pregătit cu ulei de motor, presiunea din sistemul de lubrifiere este controlată de un manometru înșurubat în linia de ulei.
Se răcește! în fritzi da! Într-adevăr, cu fiecare motor și cu a mea, de asemenea!
VoWa a scris: Cool! în fritzi da! Într-adevăr, cu fiecare motor și cu a mea, de asemenea!
Ei bine, despre regimul în sine, nu sunt sigur, aceste informații nu au fost luate dintr-o sursă despre Volkswagen. Dar principiul este acesta. Și acum toate motoarele sunt răsucite și nu numai ele.
Pentru a trăi bine. Și este chiar mai bine să trăiești bine!
VoWa a scris: Cool! în fritzi da! Într-adevăr, cu fiecare motor și cu a mea, de asemenea!
Ei bine, despre regimul în sine, nu sunt sigur, aceste informații nu au fost luate dintr-o sursă despre Volkswagen. Dar principiul este acesta. Și acum toate motoarele sunt răsucite și nu numai ele.
interesant - și în Kaluga, de asemenea, să adere la această procedură?
P.S. Ieri am auzit la radio: Kaluga în curând Audi va colecta și sechas deja condus la masina fabricii (Audi) pentru depozitarea temporară înainte de a fi vândute în Rusia.
run-in este personal, scrie că 1500 este suficient. Eu pe un excedent vechi chiar de la bazinele tuturor mașinilor a fugit 10.000 mai mult de 3000 rpm nu au dat. Pasik este același. kilometrul 37000 de ulei nu mănâncă deloc, chiar și cu lombago frecventă în zona roșie. Aici ghicesc în afacerea în curs de desfășurare sau pur și simplu norocos, deoarece proprietarii de CSI se plâng adesea despre consumul de petrol, în special la turații crescute.
1.8 pachete HighLine + 2 TSI, 6-tip, negru