Debarcarea în Maroc și Algeria
Pentru a coordona eforturile militare comune, a fost înființat un sediu central, care avea o reședință în Washington. Acest organism a constat în reprezentanți permanenți ai personalului principal al celor trei tipuri de forțe armate britanice; Șeful Statului Major General american Marshall era în frunte. De la bun început, ei au încercat să minimalizeze tensiunile asociate cu desfășurarea unui război de coaliție, care erau prea familiare pentru ambii parteneri în primul război mondial. Fără îndoială, din punct de vedere militar, acest lucru a fost realizat aproape complet.
Scopul principal al războiului a fost înfrângerea ambelor puteri ale Axei Europene. Împotriva Japonia, americanii vrut să arunce cât mai multă forță necesară pentru a întârzia inițial înaintarea trupelor japoneze, iar mai târziu să profite de poziția de pornire favorabilă pentru a realiza înfrângerea finală a Japoniei.
Motivele acestei decizii au fost clare. Forțele armate ale celor trei aliați, la care a aparținut Uniunea Sovietică, puteau acționa împreună împotriva Germaniei și a Italiei. Dacă Statele Unite și-au concentrat eforturile principale asupra luptei împotriva Japoniei, aceasta ar însemna nu numai o împărțire a forțelor, ci și pericolul ca stânga pentru ei, Anglia și Uniunea Sovietică, să fie între timp învinsă în Europa.
În primăvara anului 1942, americanii au fost teoreticieni deja despre forma invaziei planificate a Europei. Ei au încercat încă de la început să aterizeze în Franța. Insulele Britanice ar putea servi ca bază suficient de largă pentru concentrarea trupelor și pentru desfășurarea completă a forțelor armate ale ambilor aliați. Aceasta a condus la cel mai scurt drum de pe coasta de est a Americii, în cazul în care a existat o rețea densă de porturi bine fortificate și puternice necesare pentru descărcarea de gestiune provenind din ocean o cantitate mare de forță de muncă și a echipamentelor. Mai mult, pentru că fiecare convoi legat de Anglia, a trebuit să fie protejați de forțele aeriene și navale, organizarea apărării, în același timp, pentru a fi utile, iar americanii de transport militar. În cazul unui atac asupra Germaniei din nordul Africii, care a fost de asemenea acordat o importanță majoră la început, americanii au fost privați de majoritatea acestor avantaje; în plus, în timpul ofensivei a trebuit să depășească Alpii.
Implementarea sa a fost asociată cu dificultăți și îndoieli considerabile. Toate calculele și concluziile anterioare au vizat aterizarea pe o porțiune limitată a coastei Franței; Se poate ajunge printr-un scurt salt peste strâmtoare. Aceeași operațiune a fost asociată cu trecerea prelungită peste ocean, în adâncurile ascunse care submarine inamice, și a trebuit să fie efectuate într-o zonă vastă, în cazul în care doar o mică războaiele coloniale au fost luptat înainte. În prima etapă de sprijin aerian, pentru că nu exista un număr suficient de transportatori, trebuie efectuate în principal cu Gibraltar, la aeroport de care teritoriul spaniol ar putea conta toate planurile. Pentru aterizare au fost pregătite doar câteva diviziuni. Prin urmare, vom da mai întâi o sarcină foarte limitată: de a interzice puterile Axei utilizarea franceză Africa de Nord ca bază submarin, și de aviație (cu toate acestea, un pretext dubios pentru confiscarea), pentru a atenua situația Malta și în cazul unui mediu favorabil pentru a capta rapid coasta Africii de Nord, în colaborare cu al 8-lea Armata britanică, care se afla încă la El Alamein. Gama de aeronave bazate pe Gibraltar a limitat alegerea zonelor primelor aterizări. Bizerte și Tunisia au fost excluse, deoarece flota englezească se temea de pierderi prea mari de la aeronavele inamice; din porturile de est se putea vorbi despre Oran și Algeria. Se pare oportun să se facă o aterizare în Casablanca, pentru a oferi imediat o presiune puternică asupra Spaniei și triburile marocane și, în orice caz, pentru a obține un punct de sprijin în Africa. În general, nu a existat nicio încredere totală în succesul operațiunii de aterizare pe Marea Mediterană. Ei au crezut că germanii pot lua măsuri decisive împotriva Gibraltar, și chiar a crezut că este posibil, în anumite circumstanțe, obstrucție Gibraltar. Cea mai timpurie perioadă a acestei operațiuni, pentru care era necesară asamblarea unei flote de transport mari implicate în îndeplinirea diferitelor sarcini, a fost târziu toamna.
Comportamentul armatei franceze de 200.000 de soldați în Africa de Nord și forțele navale încă importante în porturile din Africa de Nord au devenit cruciale. Oran, Dakar și Siria nu au fost uitați aici sau în Franța. Prin urmare, operațiunea a fost pregătită ca și când chestiunea ar fi fost despre debarcarea exclusivă a trupelor americane. Dacă este posibil, britanicii ar trebui să ia aterizarea numai atunci când poziția francezilor a fost clarificată. Cu toate acestea, era imposibil să se renunțe complet la asistența flotei britanice. Prin urmare, încă o dată să nu rănească sentimentele lui Petain, de Gaulle nu a fost atras de aceste planuri și nu a fost inițiat chiar în ele. Dimpotrivă, Murphy, american, care în 1940 a fost în Africa de Nord ca reprezentant diplomatic al Statelor Unite, stabilit un contact cu unii generali francezi proeminenți și date importante furnizate în ceea ce privește numărul, moralul și presupusa rezistență a forțelor armate franceze din Africa de Nord. Foarte fiabil pentru Vichy a fost rezidentul general francez din Maroc, generalul Nogue. Pe baza negocierilor cu proxy-urile lor - în franceză - Murphy a oferit imediat după aterizare pentru a trimite generalul Giraud, care a scăpat din captivitate germană și sunt pe teritoriul neocupat în Franța, Africa de Nord, așa cum se credea că el se bucură printre trupele franceze foarte mare influență.
Pentru comandantul american, care se ocupa de o operațiune unică, care, în sfera sa de aplicare, dacă nu cu curaj, a lăsat mult în urma aterizării trupelor germane în Norvegia, acestea erau zile pline de speranțe intense. Rapoartele privind vremea au fost nefavorabile, ceea ce ar putea fi deosebit de greu pentru a ateriza Casablanca din oceanul deschis.
O altă complicație (deși în cele din urmă a condus la relații mai bune între americani și francezi) a apărut pentru că amiralul Darlan, comandantul forțelor armate și de adjunct Pétain francez, era deja în cadrul neskolkih.dney în Algeria pentru afaceri personale. Atunci când, așa cum el nu a primit nici un răspuns, a ordonat oprirea luptei în ajunul uneia dintre aterizare pe misterele generalilor francezi la informat despre operațiunea iminentă, Darlan a trecut imediat Petain nu oferă nici o aterizare de rezistență, iar în dimineața următoare. Acest ordin face parte din Darlan a avut un impact asupra acțiunilor trupelor franceze din Alger și Oran, care sunt deja sub comanda simpatic aliaților și misterele generalilor aterizare. Dar marinarii și trupele din Maroc au continuat să reziste.
Pentru forțele Axei, aterizarea trupelor puterilor occidentale în Africa de Nord franceză a fost o surpriză. Adevărat, au fost de ceva timp luați în considerare cu posibilitatea unei astfel de operațiuni de către britanici și americani. Ei știau că americanii au trimis deja în Anglia mari forțe terestre și aeriene și era de așteptat ca puterile occidentale să nu permită acestor forțe să rămână inactive. Dar nu au putut obține datele exacte despre locul aterizării viitoare. Numeroase surse au primit informații despre o mare varietate de planuri și date diferite. Judecând din aceste date, puterile occidentale ar putea ateriza atât în nordul Norvegiei, cât și în Libia, Sardinia, Corsica, Sicilia și, în sfârșit, chiar în Italia sau în Franța, Africa de Nord. Zvonurile, fără îndoială, în mod conștient și foarte priceput [386 - Schema 33], răspândite de puterile occidentale, au accentuat și mai mult incertitudinea. Cea mai probabilă era aterizarea în partea italiană a Mediteranei, fie în Africa, unde aterizarea aterizată ar putea interacționa cu trupele avansate din Montgomery, fie pe una dintre insulele din fața Italiei. Măsurile defensive pe mare au fost calculate pentru această posibilitate. Aviația germană era deja în zonă.
Având în vedere situația încă foarte slabă a aprovizionării, corpul american a avansat foarte lent și a fost introdus în sectorul sudic al frontierei dintre orașele Gafsa și Fonduk. Componentele franceze, formate din părți aflate în Africa de Nord, au fost amplasate pe locul central. Abia puteau rezista atacurilor germane frecvente și au suferit pierderi grele. Crizele grele repetate în față au fost eliminate numai datorită asistenței urgente a britanicilor și americanilor.