În fiecare an în Rusia mai mult de 30 de mii de autovehicule sunt aprinse. Și, deși flacăra distruge o mașină în aproximativ zece minute, trei mașini au încă două salvate. Și aproape întotdeauna mântuirea este lucrarea victimelor incendiului. Șansele de compensare a daunelor depind, de asemenea, de acestea. Deci, ce să faceți dacă, Doamne ferește, un incendiu?
Orice mașină poate arde - indiferent de marcă, model și chiar vârsta mașinii. La urma urmei, la bord există materiale combustibile (combustibil, ulei și foc și experții tehnici consideră că izolația combustibilă a izolației electrice și antigelului), există potențiale surse de aprindere (temperatură ridicată, scântei) și oxigen. Potrivit Ministerului Situațiilor de Urgență, cauza a jumătate din incendii este o încălcare a regulilor de funcționare și instalare a echipamentelor suplimentare. Datorită manipulării nepăsătoare a incendiului, se înregistrează alte 14% din incendii. Incendierea intenționată reprezintă aproximativ 20%, iar alte 10% - pentru "alte motive", deși, de regulă, aceste circumstanțe ar putea fi prevăzute și avertizate. Dar dacă nu ați putea să vă avertizați, trebuie să știți cel puțin ce să faceți în continuare.
Să începem cu mașina, păstrată liniștit în parcare. El poate lua foc și el însuși, dar acest lucru se întâmplă foarte rar. Mai ales dacă motorul a fost oprit mai mult de o oră în timpul verii și mai mult de o jumătate de oră în timpul iernii. Cel mai probabil, mașina a fost aprinsă în mod deliberat. Și, imaginați-vă, este într-un anumit sens chiar mai bun pentru proprietar decât arderea spontană - cel puțin dacă există CASCO! Principalul lucru este că un dosar penal este inițiat cu privire la incendierea, atunci aproape sigur veți primi despăgubiri de asigurare. Și nici fapta de compensare, nici mărimea ei nu va depinde de faptul dacă a fost posibil să se determine și să se captureze incendiatorul! Este suficient ca o companie de asigurări să aibă un anchetator sau decizia unui anchetator de a iniția o cauză penală privind incendierea.
Pe de altă parte, în cazul în care cauza inginerie de foc, care este, focul provenit din interiorul vehiculului din cauza, de exemplu, defectarea sistemului electric sau de combustibil, pentru a obține despăgubiri de asigurare este practic imposibilă: pierderile de foc din cauza unei defecțiuni tehnice cu condiția carena este aproape niciodată acoperit.
În practică, proprietarii sunt ignoranți de mașini arse, de obicei, să încerce să cârlig-escroc, pentru a obține de la personalul EMERCOM a documentelor ce confirmă masina a luat foc, Tesha speranța că, pe această bază, va fi posibil să se facă o cerere și un proces de auto spectacol, auto, sau de serviciu.
Un extinctor mic de pulbere din portbagaj poate stinge zona de incendiu de numai 0,1-0,3 m2, maxim - până la jumătate de metru. Zona de la 0,5 până la 1 m2 poate ajuta stingătoarele cu dioxid de carbon cu o capacitate de 5-10 litri, care sunt de obicei depozitate în interior. Dacă focul sa dezvoltat pe o suprafață de 1-1,5 m2, atunci speranța este numai pentru pompieri profesioniști. Procedura corectă pentru acțiuni: stingător - și numai atunci ridicați capacul capotei
Proprietarul ars într-un sedan garaj-coajă Mazda 6 a mers în acest fel, incepand cu dealerul împuns și chiar a scrie scrisori în Japonia. Apoi, încă dat seama că, deoarece nu casco, versiunea de incendiere a unei „benefice“ (mai ales de când au găsit un tunel sub colț de garaj, iar in apropiere a fost, de asemenea, o sticlă de plastic cu un dop de plută perforat și resturile de benzină) - și a început să ceară ca toate procedurile Ministerului Situații de Urgență și ATS. Ca urmare, a existat o decizie de a iniția o anchetă penală în incendiere - iar proprietarul a primit indemnizația. Un alt lucru este faptul că un investigator foc si un investigator de poliție a lăsat să întristăm următorul „visyak“, dar noi nu suntem despre ele.
Este necesar să se șteargă pe nas că, potrivit legii, orice incendiu necesită chemarea unui focar de foc și emiterea unui act asupra unui incendiu. Chiar dacă ai reușit să te ocupi de foc cu ajutorul prietenilor, vecinilor sau martorilor oculari, iar mașina nu a fost grav avariată, chemați încă pompierii să compună actul. Acest act este documentul principal și obligatoriu!
În cazul unei cauze implicite de incendiu, investigatorul trebuie să numească un incendiu și o expertiză tehnică. În acest scop, în structurile Ministerului Situațiilor de Urgență există laboratoare speciale de testare a incendiilor (IPL), iar în cadrul Ministerului Afacerilor Interne - expertiză criminalistică. Și nu uitați că până la rezolvarea definitivă a problemei cauzelor și consecințelor unui incendiu, mașina rămâne principala dovadă materială, obiectul cercetării. Locul de depozitare este determinat de către investigator și fără permisiunea lui nimeni nu are dreptul să atingă mașina.
Cu toate acestea, în realitate, pompierii nu se confruntă întotdeauna cu cercetări detaliate, iar atunci când examinează un caz în instanță, se poate dovedi că documentele care au fost elaborate în grabă nu sunt de încredere. Inspectarea locului de incendiu, investigatorul observă adesea absența unor semne evidente de incendiere: nu există o capacitate aproape sub lichide inflamabile sau combustibile, nu există o pistă de incendiu, nu există o suprafață a drumului ars. O astfel de abordare superficială este facilitată de orientarea metodică care a fost scrisă sub tsar Gorokha. Nu spune nimic despre, de exemplu, despre sticlele din plastic, iar detectivii caută o dovadă de "fier" de incendiere: un recipient metalic sau de sticlă pe care un incendiator nesăbuit ar arunca chiar pe locul crimei. Este de dorit cu amprentele sau cel puțin cu urme, așa cum spun experții, intensificatorul de ardere.
În ceea ce privește expertiza produce combustie spontană este împărțit în producție, care includ atât defecte de proiectare ale vehiculului și STO erori de master - în aceste cazuri, există o șansă de a recupera daune-interese. Și operaționale - tot ceea ce conștiința proprietarului însuși
Surface clarifica cauzele de foc, uneori, duce la faptul că instanța intră în conflict unele cu altele, chiar și refuzul de a iniția proceduri penale, emise de filiala ofițerul de anchetă a incendiilor Supraveghere EMERCOM stat sau ATC, precum și încheierea de ekspertov- tehnico-foc, de asemenea, de la Ministerul Situații de Urgență și sistemul Ministerului de Interne. Firește, pentru un judecător cinstit, opinia experților pare mai convingătoare. Dacă un incendiu complex și de examinare și auto-tehnic găsit cauza incendiere, cererea de vehicule de ardere spontane vor fi considerate nerezonabile.
Dar se întâmplă, de asemenea, că luminile de mașini pe drum, sau imediat după oprire în fața șoferului și pasagerilor. Firește, incendierea este aproape complet exclusă. Într-un echipament de incendiu sau defect (la bord suprasarcină rețea, deteriorarea cabluri, depresurizarea combustibil, frâna sau alt sistem cu un hit pe motor sau elementele fluide ale sistemului de evacuare), oamenii sau neglijența (din stânga sub pânză capota inflamabile mijloacele de pulverizare cu aerosoli și non-standard de iarnă-textile „încălzitor“), sau în alte circumstanțe „ridicat“ din pânză drum, pânză groasă de sac, hârtie, plastic, aprinse de „catalizator“ fierbinte sau evacuare iarbă uscată sau frunze. Printre cele mai tipice cazuri „de sezon“ - puf de plop sub capota in vara, acumularea de frunze uscate în toamna și iarna - „izolarea“ sub formă de sacou sau pătură.
Acum câțiva ani în Penza pe zbor luminat Land Rover Discovery 3. O oră înainte de masina a trecut primul servicii post-vânzare, este proprietarul, așa cum se întâmplă adesea, a decis să-și petreacă mai mult la dealer, iar în atelierul „universal“. Am cumpărat tot ce aveam nevoie: ulei, filtre.
Masina a fost stinsă repede, pagubele au fost mici. Și totuși, brigada de asistență medicală de urgență sa dus chiar la locul focului - nu era clar dacă erau victime (și sunt în fiecare zece cazuri). Răniții, din fericire, nu au fost acolo, dar a existat o intrare în cartea de urgență: "Cauza incendiului este un scurtcircuit". Ulterior, acest "diagnostic" al Aesculopilor a fost repetat de către investigatorul local al Ministerului Situațiilor de Urgență. Când proprietarul mașinii a adresat reclamația către dealer și importator, experții locali au confirmat în mod grăbit o concluzie cu privire la scurtcircuit. Cu toate acestea, experții nu au putut indica amplasarea sursei cu fuziunea sferică caracteristică a cablajului. Judecătorul a fost jenat - și a fost numit un examen expert repetat, la care a fost implicat centrul de experți regional. Și sa dovedit că după înlocuirea uleiului sub fișa de golire, nu a existat nici un detaliu penny - o șaibă de etanșare de cupru de unică folosință. Uleiul, care a răsărit din sub plută, se aprinse pe conducta de ardere, unde se aprinse. În costum, desigur, a fost refuzat, iar arsul a trebuit doar să se consoleze cu faptul că plătea mai puțin pentru întreținerea într-un atelier "obișnuit" decât într-un centru de distribuitori. Într-un cuvânt, m-am salvat.
Incendierea este cauza fiecărui al cincilea incendiu. Astfel de daune sunt acoperite de CASCO, însă asigurătorii pot găsi, de asemenea, motive de refuz: de exemplu, dacă au fost instalate echipamente suplimentare în mașină sau într-o parcare nesupravegheată, iar condițiile de asigurare înseamnă contrariul
Și iată un alt exemplu de sloppiness. Într-un blocaj rutier mort din Moscova, Ford Fiesta a prins foc. A fost iarna. Hostessul din blana arsă a sărit din mașină, a încercat să scape, dar șoferii mașinilor vecine s-au comportat cu competență. Unul l-a împins într-un zăpadă și l-a acoperit cu unul propriu, stins, iar al doilea a scos cheia din încuietoarea de aprindere a lui Fiesta și a lovit ușa șoferului. Focul sa oprit din cauza lipsei de oxigen - beneficiul sticlei a fost închis și nu avea timp să explodeze. Ca rezultat, mașina a rămas chiar pe drumul cel bun: scaunul șoferului, podeaua, plasticul consolei și tavanul au fost ușor smulse.
Experții au descoperit o sticlă pe jumătate topită din solventul sudat pe covorul carbonat, de unde traseul de incendiu a condus direct la priza brichetei.
Nici distribuitorul auto, nici compania de asigurări nu au reușit să obțină un ban.
Cu toate acestea, indiferent cât de masive sunt campaniile de rechemare, în evaluarea cauzelor de incendii, defectele de proiectare și aproape de a nu egala incendierea sau tulburarea conducătorilor auto. Așadar, concluzia este simplă: nu distrați-vă pe CASCO, dacă nu serviți mașina, dacă nu pentru "funcționari", atunci cel puțin unde cunoașteți caracteristicile de proiectare și atunci când conduceți vehiculele, așa cum este prescris de reguli, nu vă distrageți atenția de la conducere. Și au întotdeauna la bord un stingător de incendiu încărcat. Fiecare pompier.