Feedback despre Chevrolet Niva a plecat: Ilya din Yaroslavl
Bine ai venit!
Chiar vreau să vă spun despre ce reprezintă Niva Chevrolet! Multe mulțumiri părinților mei, datorită cărora am devenit proprietarul acestei mașini. La urma urmei, aceasta este prima mea mașină din viața mea! Până la momentul cumpărării, Niva a rulat 60.000 km, cu un ciclu de viață de cinci ani. Părinții au cumpărat de la bun început o mașină numai pentru mine, așa că am mers doar pe ea. Dar a existat, de asemenea, o condiție: de a ajuta vehiculele cu tracțiune integrală în garajul nostru. Dar nu sunt un admirator atât de înarmat de excursii la natură, de pescuit și de vânătoare, așa că pe Niva am rulat în oraș. Am condus cu mașina de mai bine de un an, așa că am făcut deja niște concluzii despre munca ei.
Niva mea are o vedere foarte largă, o aterizare foarte înaltă, iar cabina este atât de spațioasă încât să trăiască cel puțin în ea. Distanța dintre scaune și tavan este impresionantă, ceea ce nu se poate spune despre spațiul pentru picioarele pasagerilor din spate. Dar pentru mine ca un șofer acest fapt nu aduce disconfort, am destul loc pentru picioarele mele. În cazul în care scaunele din spate nu au fost stabilite, oferind spațiu suplimentar, din trunchi, la toate nu ar fi util. În opinia mea, deja pe volumul de trunchi nu a putut fi salvat.
Având în vedere experiența mea mică de conducere, mă interesează cel mai mult dinamica mașinii sale de overclocking. Pentru a fi precis, absența completă a acestora. Șevin, eu, sincer vorbind, am fost foarte dezamăgit de dinamica mea zgomotoasă, dar nu mă jignesc. Înțeleg că Niva nu este o mașină de curse. Tracțiune integrală + 1400 kg greutate + un viteză redusă = accelerare mediocră. Desigur, puteți face îmbunătățirile necesare, dar nu văd punctul în acest sens. Nu vreau să mă deranjez în detrimentul finisării sistemului de evacuare, coaserii creierului și instalării de discuri ușoare.
Motorul de elasticitate Niva nu se poate lăuda, așa că suferiți, rulați pe asfaltul rusesc. Este păcat că motoarele Opelevskie de pe câmp nu mai sunt stabilite, ar fi mult mai bine. Da, și lista de prețuri, vă spun, recent complet inadecvată.
Feedback despre Chevrolet Niva a plecat: Victor de la Vorkuta.
Bună ziua tuturor!
I-am cumpărat exclusiv pe Niva Chevrolet datorită patenității sale, pentru că îmi place să merg la pescuit și să merg la ciuperci pentru ciuperci. Chiar și în timpul iernii, "nu este re-purtat", câmpul iese din orice zăpadă. Nu există nici cea mai mică aluzie la blocare pe gheață sau în zăpadă. Elementul Nivovskaya - orice drum "ucis" și ne-călătorit.
În ceea ce privește confortul călătoriei, totul este ca întotdeauna în câmp. Aerul condiționat în configurația mea nu este furnizat, așa că în vara, până când ajungeți în pădure sau pe râu, veți fi spălați mai târziu. N-ar fi trebuit să cumpăr o mașină cu un condeye, acum îmi pare rău.
În zadar toată lumea crede că dacă te duci pe un câmp, atunci ca într-un rezervor nu observați un bump. Nu, desigur, fundul meu nu lovește terenul, nu trebuie să vorbesc despre o netezime specială. Niva "sări", înghițind orice găuri și gropi.
În ceea ce privește salonul, totul este destul de la nivel, mai ales pentru Rusia. Izolarea zgomotului în general, nu, sunete străine și rumble - fondul de sunet obișnuit pentru câmp. Mănâncă Chevrolet nu este, de asemenea, slab, în timpul verii, mai puțin de 13 de litri nu consumă, iar în timpul iernii și, în general, mănâncă totul 16.
Dar piesele de schimb pentru teren, deși este ca o mașină străină, nu sunt foarte scumpe. În plus, pot fi obținute fără probleme inutile. VAZ, el și în Africa VAZ. Imediat după cumpărare, am înlocuit cardanele, așezând turcii, atât de fiabil. După 12.000 km am schimbat uleiul și am trecut întreținerea. În general, câmpul nu provoacă probleme, mă conduce la viermi de viermi și colectez ciuperci fără capricii. O mașină bună, un mecanism de rulare.
Soția mea, desigur, nu mi-a plăcut alegerea mea. Cu toate acestea, nu va permite ca o mașină străină frumoasă să fie distrusă în pădure. Prin urmare, sunt silențios din punct de vedere diplomatic cu privire la apariția câmpului meu. Adevărat, nu mă duc în oraș fără nevoi speciale. Ea este jenat de "găleată", potrivit ei, să meargă. Dar aș recomanda mașina tuturor pescarilor și vânătorilor, nu va eșua în orice situație dificilă!
Doresc noroc pe drumuri!
Dacă dețineți un Chevrolet Niva (Chevrolet Niva), nu vă faceți griji pentru a vă lăsa feedback sau experiență operațională. Această recenzie este foarte importantă pentru site-ul nostru și pentru vizitatorii noștri.
Specificatii Chevrolet Niva (Chevrolet Niva)
Asigurați - Chevrolet
Modelul - Chevrolet Niva (Chevrolet Niva)
Caroserie pentru vagoane
Drive - 4x4
Poziția de direcție - stânga
Capacitatea motorului - 1,7 litri
CAT - mecanică în 5 pași
Sistemul electric - injecție electronică
Opțiuni: geamuri electrice, lămpi de ceață, jante din aliaj, casetofon radio.
Revizuieste Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) de la rauto.club:
Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, Banca pentru scurt, va fi eliberat din GM - AvtoVAZ, iar cota sa din acțiuni sunt divizate în două părți egale între General Motors și AvtoVAZ.
Ca rezultat al cooperării fructuoase în lumina a venit Chevrolet Niva, care a fost: tractiune integrala permanenta cu tracțiune integrală, transfer de două PCR-urile de viteză, diferential central blocabil, motor pe benzina, si un cuplu maxim de 127,4 Nm. Până în prezent, direcția prioritară de lucru pentru compania ruso-americană este eliberarea noului Niva restabilit. Imediat proiectat studio italian "Burton".
