Despre mașinile de marfă scrie un pic, așa că am decis să scrie un mic sfat.
Masina a fost cumpărată nouă (cumpărat separat șasiul și separat cabina izotermică). Modelul 5440A5 (după instalarea modelului cabinei sa schimbat, iar în documente nu a fost un cuvânt pe care îl conține MAZ). Înainte de aceasta, am mers la Merse (condus din Germania, mașina era de 2,5 ani, ca o mașină nouă), o mașină mare, dar trebuia să fie vândută din cauza necesității unei mai mari capacități de încărcare. Primele impresii ale MAZ sunt de așa natură încât eram în mașină de timp și am ajuns în anii '70, m-am gândit încă să-l călăuzească. Motorul, turbo-opt, dar punctul de control - China, a făcut dificilă, deoarece transferul nu a fost schimbat (punct de control fără sincronizatoare). După începerea operațiunilor de întreținere auto totală (doar broșat ceea ce vezi și să nu vadă, oriunde grăsime, schimb de ulei peste tot, etc.) Prima săptămână de funcționare, mai rece picurare (OK, astfel curgeau la 5 litri pe zi), de căldură de vară în aer liber bine, a luat radiator, a revenit la reparare, popados la 8 mii de ruble. Continuăm, executați t.km 15, cade de antrenare a arborelui (conducere bun lent) rupt (grosimea metalului de 4 mm) braț de suspensie, nici o vibrație nu a fost, cauza este necunoscuta. Nu a fost găsită această bandă a doua zi pusă (a trebuit să-și petreacă noaptea în jurul mașinii pentru că era încărcată și stătea pe drum). 25 mii km, totul este bine, cu excepția punctului de control la care trebuie să te obișnuiești (prindeți viteza motorului și a cutiei). 27tys.km din nou cade cardan (mama piciorului), de data aceasta lovește cadrul cardan și îndoiți suprapunerilor călătoresc de-a lungul străzii (ce să facă. Iarna si frig afara). Am sunat la magazin pentru a afla cât de mult mi-e cardanul și oh. Vayu, 51tys.rub. A fost o dorință de a numi "batka" în Minsk și cere să aducă cardan și să o instaleze. Într-un fel legă un cardan și plec dintr-o parte, găsesc o firmă implicată în fabricarea și reanimarea cardanelor "doar" pentru 26 mii de ruble. au făcut totul pentru mine, au instalat o flanșă de la Merc și etc.
Contra desigur sunt multe, variind de la prețul și calitatea de finisare, ci pe o mașină străină bună este pur și simplu nu sunt bani, sau mai degrabă că pentru suma am plătit pentru MAZ, excelent b / y (45tys.evro) pot fi cumpărate în Europa. Despre golurile din părțile corpului este mai bine să rămână tăcut, degetele mele trec în golul ușii, iar cabina este pictată cu o perie (nu toate), deși unele detalii cu solul.
Există încă o caracteristică "mică" a mașinii, deoarece nu funcționează niciun radio. Am încercat să schimb walkie-talkie-uri, antene, m-am dus la tuner, toate ridicându-și mâinile și spun "KU". Și munca mea de radio pentru alții, că pur și simplu nu a făcut: sârmă direct la baterie, pune antena în diferite locuri (toată știința), există chiar și un instrument de setare, totul este normal și nu există nici o recepție la off. aprinderea devine mai bună, dar nu prea mult. Am început să cred că unele unități de comandă "fanned", capul meu a fost deja rupt. Acum rulați 75tys.km, cutia este deja utilizată, aragazul pare să se încălzească, roțile se rotesc. Aș vrea să spun ceva bun, dar să fim realiste, mașina a devenit depășită atât în design, cât și în punct de vedere tehnic, calitatea nu este de asemenea cea mai bună, dar avem ceea ce avem.
În cele din urmă vreau să-i urez pe toți o cale ușoară. (nici un cui, nici o tijă)
Aceasta nu este o rutină, scriu așa cum era de fapt. Am indicat mai sus că am tratat tehnologia cu respect, dar o astfel de asamblare minunată și calitatea produselor lăsă mult de dorit. În MAZ chiar combustibil combustibil pe LUKOIL și altele asemănătoare, semisintetice de ulei MOBIL (eu cumpar direct de la dealer). Vedeți profesioniștii în faptul că astăzi nu sa întâmplat nimic și cred că ceea ce a trecut astăzi mă consider "depășit". Când am avut un Mersey (din Germania timp de 2,5 ani) și am încercat să întind ceva acolo, nu mi sa întâmplat nimic. a fost totul OK și am fost complet încrezător în această mașină.
nu tot ce a scris corect.
O mașină comercială bună are o marjă de siguranță mare și o rulare de 600 mii km pe drumuri bune, deoarece nu este o problemă (putem vedea cu toții o mașină condusă din Europa cu acest kilometru și va fi în stare excelentă). În condiții normale de funcționare a unei mașini (mașină străină) în condițiile "locale", aceasta se menține bine "pe linia de plutire".
Tu ești însărcinată. Distingeți deșeurile dintr-o mașină normală pe care o pot și astfel de gunoi pe care l-ați adunat (așa că puteți să-i călcați toată viața), am văzut și eu.
Atunci când aleg o mașină, am vrut ceva "varză proaspătă de o săptămână în vârstă culcată pe căldură". Dar pentru acești bani ați putea cumpăra doar o mașină veche de 8-11 ani și când m-am dus să le văd nu le-a plăcut nimic. Ceea ce mi-am dorit a fost în valoare de cel puțin 2,7 milioane de euro. freca. Așa este.
Oamenii, nu fiți nepoliticoși! Nu e politicos.
În ceea ce îmi amintesc, nu am băut arbori de brustură. Și despre reparații: reparăam mașini. Dar costurile de reparare au fost foarte moderate. De aceea am scris "fără probleme globale". Și tu par să trebuiască să fii tratat. Și agresiunea ta este anormală. Valerianki are o băutură pe timp de noapte. Spun că întârzie.