Voi începe revizuirea cu o mică deviere.
Am fost prima masina BMW E39 2.8 pe mașină în '98. Am învățat să conduc, plimbare, nu știu de orice probleme cu suspendarea sau motor, cu excepția faptului că caroseria a fost ciobit pe capotă, rzhachinka pe partea din spate a arcului stâng și trunchiul ruginit prin.
Dar la un moment dat banii au fugit, s-au mutat cu fata în zona în care mașinile sunt înghesuite și așa mai departe și așa mai departe. A trebuit să vând o mașină de scris, pentru niște bani am luat o fată la mare să se odihnească, iar restul de 150k au început să caute un mijloc de recalificare.
1. Volks of Polo 3
2. Volks Golf 3
3. Honda Civic 5-6
Nu voi compara mașinile, cred că majoritatea oamenilor înțeleg deja ce este. Voi spune că aproape a fost de Golf a luat al treilea în ultimul moment a mers și sa uitat a 6 Civic și doar a căzut în dragoste cu ea a luat imediat diagnosticul în ara-serviciu, care a fost greșeala mea, dar masina am avut doar două, am iertata.
Am fost extrem de interesat să aleg în mașină, tocmai pe Civic a apărut această dorință. Pentru că într-un moment mi-am dat seama că totul era simplu. Totul este foarte simplu. Există o legătură finală în circuitul electric - indicator - siguranță - releu. Asta e tot.
Din portierele care au apărut în primele zile:
- direcția de rulare a rafturilor
1 litru la 10 mii, dacă vă răsuciți să taie apoi 2 l
- două găuri în podea o_O
- buruieni pe electrician (semnal, lămpile de pe dispozitiv nu toate straluceasca)
- pentru a evapora a fost liniștită aveți nevoie pentru a merge tot drumul
- furtunurile de furtun din praf
- Condensatorul nu funcționează.
Cum nu am torturat mașina asta: am scos galeria de admisie, galeria de evacuare, rampa de combustibil, trampler.
Ce a fost de gunoi:
- a condus podeaua din oraș cu benzină care a răsărit sub duză.
- a rupt autostrada de combustibil pe hummock, pe drumul de la locul de muncă. Observat doar a doua zi a venit la locul de muncă))
- lichidul de frână a ieșit, lichidul de frână a fost reumplut timp de aproximativ o lună până când a fost reparat.
- rackul de direcție a alergat, a călătorit până când sticla ATF3 îmbuteliată a dispărut imediat. În același timp, volanul se rotește fără efort, pompa nu se zvâcnea, practic nu se vedeau.
- când înlocuiește roata din dreapta sus cu bara superioară, sa dovedit că pârghia superioară, care stă pe dreapta - pe cea din stânga. a întors, a mers mai departe :)
În același timp, mașina a fost pornită întotdeauna și peste tot, în timpul iernii, în vară, în căldură, în îngheț.
Pentru totdeauna după ce a fost făcut:
1. Remontați bara superioară frontală dreapta.
2. Înlocuirea blocurilor silențioase ale brațului superior frontal
1800r cu materiale împreună cu p.1
3. Înlocuirea liniei de combustibil
1500r cu materiale
5. Un perete de susținere
3000r cu kituri de reparații și piston de 1 m.
6. Lucrarea unui electrician cu semnal, xenon, senzori de ușă etc.
7. Înlocuirea cilindrilor de frână din spate
8. Înlocuirea rackului de direcție 16000р 8000р рейка + 8000р.
Odată ce am intrat într-un accident, am desfăcut, am lovit partea de cămașă de polo a acestuia din urmă. Ca urmare, el a alinia ușa din spate și aripa spate, și am un minus far bara de protecție minus, Fender și capota Kotz blocată în sus. La fel ca și viteza a fost un pic pentru mine și el, iar sentimentul a fost ca în Civic mea a condus un tractor))) Ca urmare a picturii și restaurare a luat 15tys de ruble, plus un set de lumini pentru 5K, plus bara de protecție 22.5k 2.5k renovare totală.
Ce mi-a plăcut:
1. Puteți face multe lucruri cu propriile mâini
2. O comunitate mare, ej9, ek3, club civic, căptușeală roșie și așa mai departe.
3. Un număr mare de h \ h pentru tyuna: înlocuirea galeria de admisie pe cap cilindru de înlocuire goriznatolny, pandantive amplificatoare maslopomoyki etc și etc.
4. Un număr mai mare de lupte private
6. TTX pentru 1.4 pentru a da până la 100 pentru 11 secunde - excelent. BMW are nevoie de 2 litri pentru asta :)
7. Compactitate. Am găsit întotdeauna locuri unde să parchez cel puțin un bot pe trotuar, cel puțin un fund de pe trotuar, chiar dacă mă încadrez în cea mai mică gaură.
8. Capacitate: am transportat salteaua IKEA 2x1.6 pe acoperișul mașinii. în interiorul patului se colectează 2 x 2 metri și o grămadă de alte gunoaie.
9. Masina merge până când benzina este 0. Dacă benzina este puțin mai mică decât un litru, va începe și va merge. Și va merge și ajunge și numai atunci când vă opriți, ea va expira ultima și va cere benzină.
10. Brisk, controlate, întotdeauna la intersecție, la treapta 1, puteți accelera până la 50 km / h
Ce nu-i plăcea:
1. Este dificil de a găsi o instanță normală a unui metal subțire, ușor, Arh digera fiecare 5 ani (în St. Petersburg și ora Moscovei). starea de atașament și autostrăzi lasă, de asemenea, de dorit în zilele noastre sunt cele mai multe motoare storcator mai mari de 300 de mii de km, iar caracteristicile de performanță oficiale necesare pentru înlocuirea sigiliilor și maslosemnye capace, și anume puteți obține la motorul kapitalku. Astăzi nu este ieftin, dar aveți posibilitatea să proprii.
2. O mulțime de blocuri silențioase în suspensie, este foarte scump pentru a repara. Spatele ordinii de 25tys. Ca și bmw drept.
3. Stimate domn, bmw costa atat de mult, de ce - nu a inteles.
4. Nu există izolație fonică. Doar complet. Ultimul proprietar a pus o linie dreaptă cu un rezonator, pe KAD nu am auzit fata)))) A fost decisă prin muzică tare :)
5. Pentru a trage ceva sub capota trebuie să dohrena diferite capete și chei de mărime, șurubelnițe Phillips, cu fante. Pentru a compara cu meu actual de golf 4m 1.8 ArH Am o șurubelniță cu un hexagon luat de locuințe vpusnogo colector, feroviar de combustibil, palet motor cutie palet, capac cap cilindru. O șurubelniță. Ei bine, de câteva ori la îndemână Torx și Phillips. Asta e tot.
Când achiziționați:
1. Uitați-vă la arcurile din spate prin înlăturarea căptușelii trunchiului
2. Să privim sub capotă tot ce este posibil: compresie, murdăria uleiului de motor, gura lichidă
3. Verificați toți electricienii
4. Ridicarea și analizarea stării frânelor, a combustibilului și a liniilor de frână
5. Verificați cu meticulozitate suspendarea, pentru a nu obține banii.
6. Diagnosticarea calculatoarelor este adesea inutilă de făcut, dar și calmarea poate fi)
E un fel de tot.
Vândut Civic, a cumpărat golful 4th 1.8 atmosfernik AGN. Nu regret deloc, dar îmi amintesc Honda cu gânduri calde.
Cred că prin Honda toată lumea trebuie să treacă. Aceasta nu este a șaptea generație, nici a 8-a, ci a 5-a sau a șasea. Apoi, un fel de entuziasm copilăresc în suflet va izbucni sub forma de adrenalină.
Este un creier honda, nu este drăguț :)
Da, am preluat creșterea prețului de până la 130K, bancuri de nisip în AAR-serviciu pe Parnas nu am observat, dar nu știam unde să se uite în mod corespunzător, funcționează suspensia, roți de filare, și apoi - junglă.
Ei bine, la BMW, mă uit în general, obosit de serviciu normală, sau mine cu o față acră ea a spus „Fu, BMW si Audi nu repara, e prea complicat“ sau „da, desigur, suna, tot ce repara orice mașină, știu totul“)))
Am avut noroc cu Civic, forumul a găsit rapid un loc adecvat, cu teren de golf chiar acum, am suferit, din nou, o problemă pentru a găsi informații despre serviciul normal. Se pare ca și cum toată lumea știe ce este un teren de golf, și modul în care acolo, dar un serviciu crezut că am avut baia de ulei a motorului subcadrul de vinovăție închis, iar altul a spus că înlocuirea proiectului de direcție este necesar pentru a elimina cremaliera de direcție, dilidzhans încărcat 4K pentru înlocuirea undertray motorului, deși există lucrați timp de maximum o oră.
Am ajuns la concluzia că majoritatea din mine mă voi face și restul va trebui să caute un stăpân care, pentru bani rezonabili, va face ceea ce eu nu pot să fac)
bmv și Honda Îmi place amândouă și golful, dar Volkswagen, nu înțeleg cum te poți îmbolnăvi. Aceasta este o plimbare simplă și nesigură a mașinilor. Și Honda și BMW dau unitate, emoții. IMHO desigur)
GTI este de acord, o mașină bună, dar prețul său este mai mare decât cel al colegilor săi, așa că înțeleg aproximativ 300k în stare bună, în opinia mea, pentru acești bani puteți lua un Ford de 2 litri?
în special coarda unui glonț abrupt pentru 9 secunde în 201 de cai AHAHA)))