Argumente pro și contra pentru blocarea diferențialului
Pentru a rezolva problema, vă faceți griji autoturisme constructori de la introducerea celor mecanism a fost creat „inteligent“ - diferențial, ceea ce face posibil să se rotească la viteze diferite ale roților motoare. În absența sa, există o sarcină suplimentară a anvelopelor și a componentelor de transmisie, care au condus la rândul său, la o deteriorare a manevrabilității și uzura accentuată a pieselor.
Nu mulți știu astăzi că însăși ideea creării acestui mecanism aparține lui Leonardo da Vinci, în ciuda faptului că inventarea lui a fost atribuită lui Dion. Cu toate acestea, chiar și o astfel de utilizare prelungită a mecanismului nu a făcut forma sa clasică ideală. La urma urmei, atunci când una din roțile motrice atinge un strat alunecos (gheață, murdărie sau zăpadă), viteza de rotație se dublează. În acest caz, cea de-a doua roată, situată pe secțiunea uscată a șinei, se oprește complet. Ca urmare, există o alunecare a vehiculului și stoparea completă a acestuia.
Una dintre opțiunile de prevenire a acestui efect este folosirea unei frâne de mână pentru a încărca roata de rotire. Această metodă este bine cunoscută și eficientă, dar necesită o atenție specială, deoarece rotirea celei de-a doua roți nu ar trebui să fie blocată în același timp. În unele modele de autoturisme off-road există pârghii separate ale frânei manuale. Utilizarea lor este de asemenea eficientă și evită oprirea mașinii.
Salonul auto Citroen - ViDi Elegans Kiev, st. Greater Koltsevaya, 60. Departamentul de vânzări: (044) 591-80-00
De exemplu, încuietorile se caracterizează prin capacitatea de a distruge transmisia. Pentru claritate, puteți să vă aflați pe SUV, care urcă pe o pistă adâncă. De asemenea, există un anumit unghi de înclinare față de panta. Atunci când diferențialul este complet blocat, cuplul va fi transmis numai prin intermediul roții, situată mai jos în panta. Acest lucru va duce la faptul că jumătățile de osii nu pot rezista.
Trebuie de asemenea remarcat avantajele încuietorilor. În modul normal, acestea nu au un impact negativ asupra manevrabilității mașinii. Și, de asemenea, oferă roților cea mai eficientă funcționare atunci când se blochează. Prin urmare, în ciuda neajunsurilor menționate anterior și a costului ridicat al acestui diferențial, aceștia preferă acest lucru. Amintiți-vă că valiza poate fi produsă ca pneumatică, electrică sau vid.
Este necesar să știm că toate "samobloturile" diferă în funcție de două caracteristici. Acesta este raportul de blocare și valoarea de preîncărcare. Factorul este raportul dintre blocare în cazul activării interwheel mecanism cu camă de auto-blocare sau a unui tip șurub, de obicei, în transmisia auto cu sarcini de vârf scurte, care contribuie la uzura pieselor sale. Câștigul de jogging poate apărea și atunci când diferențialul funcționează pe puntea din față a mașinii. Și deoarece acest lucru îngreunează rapid controlabilitatea mașinii, aceasta necesită o atenție specială din partea conducătorului auto.
Prin urmare, în unele modele de diferențiere cu auto-blocare, se poate găsi un ambreiaj de preîncărcare. Oferă, amortizarea încărcăturilor care cad pe transmisia mașinii, o blocare netedă. Datorită instalării acestui tip de "auto bloc", siguranța traficului este mărită, iar volanul volanului este exclus. Dar, totuși, multe dintre diferențialele inter-roată cu autovehicule deja înființate au îndoieli. Cu toate acestea, practica a arătat că mașina merge "pe linie" pe o pistă murdară și alunecoasă datorită "autocolantelor". Cu toate acestea, este necesar să acordăm o atenție deosebită utilizării diferențialelor cu auto-blocare și să înțelegem că nu este posibil ca fiecare mașină să fie instalată.