Salutări!
Am început să observ dimineața un zgomot neplăcut din compartimentul motorului. Și cu atât mai rece este sunetul mai puternic și mai neplăcut. În îngheț, am avut impresia că nu aveam un motor pe benzină, ci un motor diesel ((.
În sărbătorile de Anul Nou, în cele din urmă l-am prins pe tatăl meu și am forțat capacul supapei să fie aruncat, deoarece sunetul a fost audiat în mod clar de la primul cilindru sau de la lanțul propriu-zis.
Așa este! Autopsia nu a dezvăluit nimic critic, sub capac este o puritate ideală ca înainte (TYNC).
Dar! Stăpânului nu i-a plăcut întinderea lanțului. După aceea, sa decis să mergem mai adânc ...
În acest scop au fost cumpărate următoarele bucăți de fier:
strângeți lanțul - Ford 1S7Z 6K254 AA - 4343r.
lanțul însăși - Ford 1S7Z 6268 BC - 4386r
Arbore cotit Salonik - Ford 1 667 955 - 406r
Piesele de fier menționate mai sus au fost introduse în weekend. Stăpânul a fost angajat în motor pentru un total de ZILE!
Mai ales nu l-am distras și m-am distrat cu probleme familiale, beneficiul a fost oportunitatea de a lua "albastru" (tatăl lui sa concentrat), în același timp mi-a refăcut abilitățile de conducere pe "mecanici" - cool și frumos))). Duminică seara am mers să iau mașina și să pornesc motorul, unde am ascultat raportul său:
Lanțul vechi este încă în viață și încă putea să se depărteze de 40 de kilometri. Dispozitivul de tensionare încă avea un accident vascular cerebral pentru a se întinde. De asemenea, fazele au fost zdrobite, aparent torța insuficientă a angrenajelor cu arbore cu came (executarea arborilor liberi!). Fazele au ieșit, așa cum era de așteptat, și s-au strâns puțin, cu mare efort. Înlocuind sigiliul uleiului arborelui cotit, cel vechi a început să transpire. De asemenea, supapa de evacuare de pe primul cilindru a fost fixată. Decalajul a fost ajustat prin slefuirea a 5 hectare de la împingător, pentru că nu era timp să se comande unul nou. Starea motorului este apropiată de cea ideală și acum nu mai puteți privi mult timp.
Și începeți astfel:
Motorul a pornit ușor. Dar! După scăderea vitezei, a apărut o atingere. (((
Concluzie: tot acelasi amortizor în aport! O vom scoate și vom arăta, dar asta eo altă poveste.
Continuarea urmează și mulțumiri care au stăpânit prostiile mele.)))
P.S.
După ce am primit mașina, m-am grăbit să lucrez la Moscova. Și am fost plăcut surprins să reduc consumul mediu de combustibil cu aproape un litru! Faceți imediat o rezervare că călătoresc ca de obicei. Se pare că a afectat expunerea fazelor la sincronizare. Vă recomand să luați notă de cei care au crescut consumul de combustibil.
Pretul emisiunii: 14 135 ₽ Kilometraj: 158700 km