Dispozitivul unei brațe de suspensie față
Suspensia frontală a lui Lada Kalina este independentă de corzile McPherson. Această suspensie este cea mai comună în lumea automobilelor pentru prețul său și acceptabil pentru specificațiile de preț. Anterior Lada a folosit această suspensie, de exemplu, în Lada Samara, dar a fost mult mai săracă în echipamente McPherson, deși sunt de 90%, similar cu acesta.
Deci, suspensia Lada Kalina constă din următoarele componente:
- Tija de stabilizare;
- Capse pentru fixarea tijei de stabilizare;
- Suporturi cu braț lateral;
- Pârghia unui braț de suspensie față;
- Bazele SPM (stabilizator de stabilitate laterală);
- Suspensia față este telescopică;
- Suporta sub forma unei mingi;
- Kulagasul;
- Extensie longitudinală;
- Măsurători.
Dispozitivul de suspensie Lada Kalina
Principiul de funcționare
La Lada Kalina, suspensia McPherson a îmbunătățit calitatea călătoriei. De la Kalina, toate noile modele de AvtoVAZ au fost echipate cu suspensia McPherson. Când conduceți mai eficient a redus nivelul de impact rutier rău în carcasă, prin care masinile călărească sunt mult mai confortabil decât, de exemplu, la 2109, în cazul în care este montat un tip similar de suspensie.
Deci, McPherson suspensie independentă este formată din două semi-axe care permit roților să facă aproape independente unele de altele. Acest lucru înseamnă că roata atunci când se apropie unul dintre ei pe movila, depresie sau altceva, nu se schimba înclinația, așa cum este norma în suspensie semi-dependente și dependente.
Diferențele dintre suspensiile din față ale autovehiculelor AvtoVAZ produse anterior
- În loc să se așeze în McPherson, se montează o bucșă.
- În McPherson, rulmentul cu bile în rază este mai mare, designul diferă de asemenea. Acum este în partea superioară între suport și elementul de arc în stare stoarcere, ceea ce ajută la eliminarea baterii în timpul conducerii.
- Când roțile se rotesc, suspensia din față, sau mai degrabă corpul său, se rotește simultan cu arcul. Când se întâmplă acest lucru, amortizorul rămâne imobil.
Bate în suspensia din față Lada Kalina
Mulți automobiliști se tem de ziua în care suspensia, în special în partea din față, apar ciudat bate în suspensia din față, care crește odată cu creșterea vitezei. Desigur, este logic să vă faceți griji, dar cu aceeași, suspendarea mașinii - o unitate de robust și fiabil, care stau în mod clar câțiva kilometri la stațiile sau garaj, unde va fi posibil pentru a diagnostica.
Există patru cauze principale ale ciocnirii și scârțârii în suspensia din față a lui Lada Kalina. Dintre cele trei cauze posibile de batere, două dintre ele pot fi eliminate singure.
Deci, primul motiv pentru care poate apărea o lovitură asupra suspensiei este calitatea suprafeței drumului. Da, suspendarea, chiar și cea mai ideală și cea mai nouă, poate să scârțâie și să lovească pe un drum rău, chiar dacă nu a fost observată mai devreme. Pentru a testa această teorie, merită să mergem pe un drum bine pavat și să conducem câteva sute de metri. dacă nu există nici un bate - suspendarea este în regulă, dacă nu, ne uităm la al doilea motiv.
A doua cauză a bate în cazul în care este însoțită de o vibrație în volan, un defect de direcție, ci mai degrabă de bare de direcție sau subțierea discurilor de frână în cazul în care discurile pot fi înlocuite de către client, în cazul controlului, dacă nu sunteți un mecanic de 80 de nivele, este mai bine să nu flirt și imediat aduceți mașina la stația de service a stației.
Cel de-al treilea motiv este izvoarele care și-au pierdut tonul, ca urmare a faptului că corpul mașinii se opune practic suspendării. Cu această problemă, nu ar trebui să luptați pe cont propriu - este mai bine să duceți mașina imediat la SRT sau centrul de service, deoarece suportul pentru suspensie față poate fi puternic avariat în timpul autoreparării.
Al patrulea motiv este un blitz silent, care este proiectat pentru a atenua vibrațiile și bate la conducere. Puteți înlocui blocul silențios singur, înlocuirea pas cu pas a blocului silent în Lada Kalina mono vezi în paragraful următor.
Înlocuirea blocurilor silențioase ale suspensiei din față
Lada Kalina este necesară după 15-17.000 km, altfel pot apărea zgomote și bate în mișcare. În majoritatea cazurilor, pierderea funcțiilor sale se observă după 15-17 000 km, baterea, apărută în această perioadă de kilometri, reprezintă o problemă a blocurilor silențioase defecte.
Hob
Schema de înlocuire pentru blocul silențios este după cum urmează:
- Mașina este așezată deasupra șanțului sau șanțului pentru a putea vedea confortabil întreaga suspensie. Propulsoarele sunt fixate cu roți, mașina în sine este pusă pe frâna de mână, apoi merită verificată din nou că mașina este staționară.
- Jack ar trebui să ridice mașina și să scoată roata din față.
- După aceasta, șuruburile articulației cu bilă trebuie fixate cu mâinile, după care sunt îndepărtate elementele de fixare;
- Piulița SPU este deșurubată, înainte ca acestea să fie scoase în partea inferioară, după scoaterea acestor șuruburi de manipulare.
- După scoaterea șuruburilor, bucșa, pârghia de blocare, este scoasă. După scoaterea bucșei, se scoate o pârghie.
- Pe maneta există etichete care indică direcția de instalare a blocurilor silențioase noi, atunci când se montează blocuri noi, acest lucru trebuie luat în considerare.
- Blocurile de silicon trebuie lubrifiate în punctul de contact cu pârghia. Cu ajutorul viciului sau a cleștelor, blocurile trebuie apăsate până când cad.
Schema este aproximativă și reprezintă o introducere pentru a înțelege cât de multă manipulare este necesară pentru a înlocui blocurile silențioase.