În multe mașini moderne, lanțul este tras cu o transmisie hidraulică care funcționează la presiunea uleiului din linia de ulei de motor. La astfel de vehicule, nu este necesară verificarea tensiunii lanțului. Se crede că dacă presiunea uleiului în motor este suficientă, atunci tensiunea lanțului este asigurată automat. Dacă nu, atunci aceasta este o scuză pentru a trimite motorul la o revizie majoră. Cu toate acestea, la motoarele mai vechi, de exemplu VAZ 2101 (06), lanțul a fost tras de un dispozitiv de întindere mecanică cu o clemă de prindere. Tensiunea lanțului din acest motor este verificată manual. Se crede că ramura viitoare a lanțului nu trebuie să se deplaseze mai mult de 3 mm. Cu toate acestea, acest lucru este foarte subiectiv. Nu întotdeauna oameni diferiți evaluează acest parametru în același mod. Pentru a avea întotdeauna încrederea că lanțul este întins corect, este mai bine să cumpărați un dispozitiv automat de tensionare a lanțului, cum ar fi "PILOT". Acesta diferă de standard în mod constructiv. Se bazează pe o clichet cu arc. Imediat ce lanțul este slăbit, arcul împinge pistonul întinzătorului înainte și blocarea cu clichet se fixează în poziție. Lanțul rămâne tensionat. Când instalați un astfel de dispozitiv de tensionare, trebuie doar să scoateți brațul de siguranță și să mutați manual motorul de mai multe ori. Dispozitivul de tensionare, sub acțiunea unui arc, va crea singur cuplul necesar de strângere. În acest caz, se crede că pantoful de întindere, funinginea și circuitul propriu-zis al mașinii dvs. sunt funcționale și nu necesită înlocuire. Arată întinderea unui nou eșantion ca acesta: (În fotografie este mai jos)
