Începe să arunci grăsimea în jur, arătând ca un anter întreg
A decis să schimbe antera. Site-ul a găsit câteva rapoarte utile privind înlocuirea:
www.drive2.ru/l/2086934/
www.drive2.ru/l/8113318/
El a luat în considerare comentariile menționate în rapoartele de mai sus. Ceva din această intrare voi adăuga de la mine. Deoarece aceasta este partea stângă a mașinii, primul lucru este să evacuați uleiul din cutie. Apoi, scoateți capacul central de pe disc. Apoi, în timp ce mașina se află pe sol, slăbiți piulița butucului (cap pentru 32), aceasta necesită o cheie puternică și, de preferință, o bucată de țeavă ca pârghie:
Nu faceți ca în partea de sus a fotografiilor! Pentru asta am plătit un adaptor marcat în roșu.
Jacks mașină, scoateți roata, deconectați de rack mount senzorului ABS, precum și fixarea unui furtun de frână (așa cum se face, puteți vedea din raportul meu anterior: www.drive2.ru/l/7194690/).
Apoi, scoateți etrierul și puneți-l în partea de sus a suportului, pentru aceasta scoatem suportul cu arc și rotiți spatele hexagonului două ghidaje, după scoaterea capacelor:
Deșurubați șurubul de fixare al rulmentului cu bile:
Stoarceți ușor suportul sau ciocanul în jos, pentru a nu deteriora antera de pe articulația cu bilă și o luați ușor în lateral:
Ne întoarcem două șuruburi, creând un raft de amortizare. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de o cheie sau carabină pe 18 și un cap pe 18, pe de o parte, ținem șurubul astfel încât să nu deruleze, iar pe de altă parte, deșurubăm piulițele.
Scoateți butucul de pe arborele de antrenare (a avut un pic bat pe arbore ciocan, în cazul în care nu ajută, trebuie să caute tragator), aloca-l în lateral și ne plasează în rezervă, face totul cu grijă, ca hub-ul de grele, să acorde o atenție la firul senzorului ABS, astfel încât sa Nu deteriorați:
Curățați semiaxisul din cutie:
În continuare lucrăm cu arborele îndepărtat:
Scoateți clemele vechi și Bellow, un pic ștergeți vaselina veche și a ajunge la inelul de reținere, este extins, în măsura în care este posibil, în același timp, trage fusta, și Sever arborele și articulațiilor viteză constantă. Apoi curățați toate vaselina veche (am spălat folosind combustibil diesel: el a luat o bachok de cinci litri, tăiat cu un cuțit partea superioară, partea inferioară a turna combustibil diesel și muiat articulațiilor viteză constantă).
Și cel exterior a fost șters din noroi)
Despachetați noul anter:
Un set de antere al articulației interne GKN_LOEBRO (articolul 304137)
Mai întâi punem un nou anter pe semiaxis. Extrudăm lubrifiantul în interiorul îmbinării, dar nu toate, astfel încât inelul de blocare să poată fi văzut. Am pus semiaxisul pe articulația CV, asigurați-vă că inelul de reținere a intrat în canelură, după care stoarcem lubrifiantul rămas. Tragem a doua parte a anterelor pe articulații și strângem clemele pe ambele părți (pentru îndoirea colierelor am folosit sculele la îndemână, care sunt vizibile în fotografie):
Iată cum sa întâmplat)
Ștergem caseta din grăsimea împrăștiată:
Colectăm totul în ordine inversă și obținem rezultatul final:
Acum, despre unele dintre nuanțele pe care le am. Nu am reușit să desurubesc ștecherul uleios al cutiei de viteze, atât prin trunchiul, cât și prin hexagon (fețele interioare ale ștecherului au fost desprinse). Ei bine, nu disperăm și aplicăm următoarea metodă))))
Original dop de umplere ulei pe cutia mea M32 în momentul înlocuirii costa aproximativ 15 $ (articolul 2 iulie 219), uita-te prin catalog, am găsit înlocuirea priza original, cu transmisie automată, dimensiunea unu la unu același (costul a fost de aproximativ 3 $ în momentul înlocuirii) :
Cupluri interne, nu hexaedru, prețul este de 5 ori mai mic decât originalul de pe cutia mea!
În locul său, cuplul de strângere - 30 Nm, totul a mers bine!
Păi, pentru protecție suplimentară, am instalat capace de protecție pe butucii frontali, deoarece în timpul iernii mă duc la ștampilarea și o mulțime de murdărie ajunge pe piuliță.
Totul cu Paște, vă mulțumesc că ați citit până la sfârșit) Sper că informațiile vor fi utile! Mult noroc și chiar drumuri pentru tine, prieteni!
Pret de emisiune: $ 15 Kilometraj: 216200 km