Da, doar "preface". Doar uita-te la Vitara prima generație, pentru a înțelege pe ce siruri de caractere care cumpără suflete au decis să joace în Suzuki: sub formă tăiată, consolelor scurte și unitate „inevitabil“ patru roți - care e rețeta lor „necinstiți“ mici din secolul al 20-lea. În comparație cu el, noul model arată ca un fiu-manager lângă tatăl său-instalator. Și din showroom-ul următor, bunicul-forestier Jimny se bâgâie. Dar progresul nu a adus bucurie?
De fapt, când cunoașteți prima dată Vitara, există cu adevărat mai multe întrebări decât răspunsuri. De ce Suzuki un alt crossover compact, dacă tocmai tocmai a debutat SX4 New? În plus, crossover, creat pe aceeași platformă? De ce este brutal, dar mai scurt? Ce, în general, va atrage cumpărătorii și nu va satisface "canibalismul intrabrand"? Da, și prețul ... Să privim totul în ordine.
Ce este în el
După cum am mai spus, baza tehnică a Vitara este aproape identică cu cea a modelului SX4. Platforma pe care o au în comun, capacitatea motorului de 1,6 litri și o putere de 117 CP. - și eu. Mai mult, ambele transmisii și suspensii sunt, de asemenea, aceleași: tracțiunea pe față în bază și complet pentru o suprataxă, McPherson în față și fasciculul de torsiune din spate. Ciudat? Poate.
Dar există diferențe: de exemplu, o pereche de cinci etape „mecanica“ în SX4 este FPC, în timp ce Vitara - șase pas „automat“. Nu se angajează să atragă anvergură concluzii, dar poate, pe această bază, puteți judeca în mod indirect așteptările automobilelor: am gidrotranformatornym transmisie automată este încă de încredere mai mult decât orice variatoare și „roboți.“ În consecință, modelul pentru care numără mai mult, și a primit un tip mai mult în cerere de cutie automată.
Dar ceea ce este regretabil - este vorba despre faptul că am fost lipsiți de un turbodiesel, care este accesibilă europenilor: are același volum și performanță de putere ca unitate pe benzină, dar compară favorabil cu de două ori cuplul de 320 Nm in loc de 156. Cu toate acestea, nu este terminat încă, și chiar dacă nici o promisiune pe motorul diesel nu suna, sperăm că vânzarea va fi în măsură să influențeze decizia de a furniza.
Faceți cunoștință cu hainele
Da, se întâlnesc în mod sigur așa. Mai ales în acest segment - aici toată lumea urcă din calea lui de a deschide calea pentru puii lor cel mai mare număr de cumpărători. Și în acest scop, în Suzuki a produs o echipă de lucru pe drum, asfalt, și orice altceva: Vitara - unul dintre primii din clasă, care oferă posibilitatea de a personaliza vehiculul cu ajutorul culorilor Placer si accesorii. Înainte de ea, sa gândit doar la Nissan, introducând personalizarea culorilor pentru Juke.
Cu dimensiuni, după cum am spus deja, situația este interesantă. Vitara, schimbul de o platformă cu noul SX4, pare mai solidă și „grele“, dar dimensiunile inferioare ei, iar ampatamentul tăiat cu până la 100 mm (2500 vs 2600), și, în consecință, lungimea totală a scăzut deja la 125 mm (4300 împotriva 4175). Inseamna ca ea este "mai tanara"? În nici un caz. După cum ni se pare, acest lucru a fost făcut doar pentru a respecta permeabilitatea geometrică, pentru a corespunde mai îndeaproape imaginii Marelui. Aici și clearance-ul lasa doar 5 mm, dar mai mare decât SX4 pe jante de 16 inch și 10 mm - de 17-inch, și piscuri mai scurte față de 15mm și spate cu 10. Diferența, desigur, practic simbolic, dar totuși este.
Intrăm înăuntru
Și vedem că din trăsăturile comune de la Vitara și SX4 se află doar volanul. Merită să spunem că interiorul primei pare mai simplu și mai modest decât cel de-al doilea. SX4 interior arată mai mult într-un stil de mașină și modern, în timp ce decorarea interioară a "începătorului" este oarecum ascetică. Aici și canalele de aer într-un stil care acum este popular cunoscut sub numele de "Logan", și o formă simplă a panoului frontal și un ceas pe el. Deși oprirea, ceasul - "acest lucru nu este un bug, este o caracteristică".
Da, personalizarea, care a început în afara, a urcat în salon. Și aici se exprimă în faptul că, pentru decorarea tabloului de bord, în plus față de soluțiile standard de culoare argintie sunt disponibile patru alternative, care includ, în plus față de alb-negru turcoaz semnătura așteptată și portocaliu. Merry, ca să spun. Cu toate acestea, stropi de culoare se termină în același loc, pe panoul - tăiate tunelul central și cotiere uși, în orice caz, este de argint. Dar sunt ore! De asemenea, desigur, nimic special, dar, în plus față de „cronometru“ stil cu marca de risc alb și roșu de 12:00, puteți alege un minimalist „de carbon“ sau personaje simpatice în loc de numere. O minune, dar drăguță.
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Am vorbit deja despre sistemele telematice care monitorizează mașina și parametrii acesteia. Este timpul să vorbim despre o altă ramură a evoluției telematicii - aplicații care măsoară disciplina dvs. de conducere. Înțelegem ce ...