Bună ziua!
Deoarece OD recomandă schimbarea lichidului de frână la fiecare doi ani, este chiar foarte corect!
Am 3 ani de la cumpărarea mașinii, nu-mi vine să cred ...
În primul rând, vă recomand să nu o schimbați, ci să verificați proprietățile sale. Cum se face acest lucru? ... foarte usor :)
Lichidul de frână poate fi de diferite tipuri și culori. Cea mai obișnuită culoare pentru culoarea actuală DOT-4 seamănă cu mo * y)))
Am înlocuit lichidul de frână cu DAST-4 CASTROL
Există, desigur, DOT-5.1 în ceea ce privește caracteristicile mai bune decât mo * și culoarea apei de la robinet :) În general, culoarea lichidelor este "chihlimbar" sau "cognac".
De ce spun asta? Pur și simplu, mulți nu înțeleg ce au în butoaie de expansiune. Și unde este rezervorul?
1. Situat în apropierea bateriei.
Butoaie expandate cu DOT-4 CASTROL
2. Rezervorul conține un fluid pentru sistemul de frânare și ambreiajul DOT-4 CASTROL.
Să spun că lichidul de frână este culoarea "coniacului" sau "întunericului" ... nu înseamnă nimic, nu vorbi. Trebuie să fie "mâncat" și atunci va fi clar - să îl înlocuiți sau nu. Și astfel, în vasul de expansiune, aplicăm dispozitivul nostru și verificăm lichidul pentru prezența apei în el. dar nu se uita la culoarea sa.
Ce dispozitiv am? Ceva ca un marker cu o baterie și cu ace.
Instrument pentru măsurarea% conținutului de apă în lichidul de frână.
Esența dispozitivului: măsoară procentajul de conținut de apă într-un lichid. Mai jos sunt fotografiile frânelor:
Verdele este bun. Nu există apă în lichid. Dar nu ne-am scufundat
Înainte de turnare, verificați dacă se toarnă. Oh, super! umple
Nu faceți greșelile mele și nu mă obligați să o pompez ca în manualul nostru de reparații pas cu pas (cartea "Reparația pas cu pas a KIA RIO" st.178).
Succesiunea de sângerare a frânelor pe KIA RIO K2:
- spate drept
- stânga față
- stânga spate
- dreapta în față
+ prindere!
Este cartea care recomandă metoda antică. Acest lichid, schimba-l după cum doriți. Numai dacă nu au existat blocaje de trafic. Există, de asemenea, o metodă foarte, foarte corectă de sângerare a frânelor
După înlocuirea pantofilor și a frânelor: frânele sunt informative. Cum sa te obisnuiesti imediat a inceput sa incetineasca bine. pedala este netedă, moale după cum este necesar și eficientă. Este presat la o dată :) (tampoane noi). Sunt foarte bucuros că am schimbat lichidul de frână. În mod specific, el a remarcat distanța de oprire de la 100 km / h, sa dovedit 38 m (în conformitate cu cartea nu mai mult de 42 m).
În ceea ce privește sângerarea ambreiajului
Cuplat cu o pedală.
A fost grozav dureros! Frânele au fost pompate în 5 minute! O pedală de ambreiaj nu a putut să pompeze. Minutele 40 au fost chinuite. Mi-am scuturat picioarele ... picioarele cad, apoi dreapta, apoi stanga ... Sunt obosit ... La inceput pedala a cazut prost ca un viol! Apoi, am cerut ca un vrăjitor răsucite cu ochi rotunzi să ia o seringă și să toarne frâna în supapa de aerisire a ambreiajului. Medalionul a apărut! De ce? Aceasta nu este o pompare, este o înlocuire completă a lichidului - acolo trebuie să creați presiune - în rezervor, de aceea ați reușit. Pedala de ambreiaj este rigidă, așa cum ar trebui. Au început să se rotească - au dispărut ... Maestrul a făcut aceeași recepție a doua oară - pedala a fost pompată ... și răsucite. Frânele sparte și pe grila ventilatorului și radiatorului ... și-a văzut mâinile tremurând. Apoi a fost spălat cu apă
Cuplajul după pompare.
După ce am fost șocat de ambreiaj :( a cerut oamenilor, astfel 20 ... Care sunt impresiile după GLC eliminate? Toată lumea se bucură să fi fost retrase și nu au știut de astfel de probleme. Și nu toate ca am! Motivul pentru toate aceste probleme nu este o barieră! Și înlocuirea lichidului de frână.
La pedala de ambreiaj - accident vascular cerebral a devenit scurt și în picior împinge foarte puternic. Pe rigiditate - a devenit mai dur decât a fost. Ambreiajul a prins de îndată ce a renunțat la el ... Cea de-a doua treaptă trenește neplăcut, este mai bine să o apăsați în stânga ... altfel se pare că nu mă înțeleg ... Dar mașina este mai clară ...
Când am plecat cu SRT comandantul a spus că dacă există aer în sistemul de ambreiaj, acesta va ieși, deoarece nu este o frână, există un mol de surditate. Plută este plută. Și apoi un alt lucru. Ei spun că vei călători și vei trece.
Rezultatul. Puterea după 3 săptămâni.
Deoarece prețurile pentru benzină nu a scăzut și a oprit la nivelul de 22 UAH / litru nu am merge practic. Mașina a rămas timp de 3 săptămâni și doar câteva ori a rămas în weekend. Numai pentru a treia săptămână totul sa schimbat - adică, pedala a devenit aceeași :)))))
Nu am suficienta din partea de jos, ambreiajul a devenit moderat - aproape asa cum a fost. În picior nu se lovește. Pedala este complet ascendentă. La trecerea la cea de-a doua treaptă de viteză - nu trebuie să apăsați pe stânga. Transferurile sunt foarte ușor de comutat, frumos! Primul este blocat la toate ca un cuțit fierbinte în ulei!
Sunt fericit ca un elefant! Începeți, începeți pe deal, treceți! Oooooh ...))) cât de bun este să fie o prindere normală!
Prețul emisiunii: 150 UAH Kilometraj: 34220 km