Istoria semafoarelor din secolul al XIX-lea până în prezent
Primul semafor. 1868 ani. Londra
Lumina de trafic a fost controlată cu mâna - polițistul stradal a reglat aspectul pe tabloul de bord al orizontului (oprit) și a fost înclinat la un unghi de săgeți de 45 de grade (cursa), care reglează mișcarea transportului de cai și a pietonilor. Pe timp de noapte, când vizibilitatea nu permitea să vadă săgeți din afară, au fost înlocuiți cu o lampă cu gaz cu lentile roșii și verzi.
Primul semafor. 1868 ani. Londra. Sursa foto: jalopnik.com
Acest design nu a durat mult - în trei săptămâni lampa de gaz a explodat și a rănit polițistul, care controlează lumina de trafic. Dispozitivul a decis să nu se restabilească.
Prima lumină electrică. 1914 ani. Cleveland
Ulterior, sistemul de "semafor" de organizare a traficului stradal a apărut în alte orașe, dar nu a fost foarte popular, în ciuda încercărilor de modernizare a acestuia și de adaptare la nevoile lumii în care au apărut automobilele. Și brevetul pentru prima lumină electrică cu două culori a fost emis în 1912 unui polițist din statul american Utah.
Crossroads în Cleveland cu primele lumini de trafic. Sursa de fotografie: fcext.com
Adevărat, pe străzile luminilor semaforice a apărut abia în 1914. Sa întâmplat la o intersecție aglomerată din Cleveland (Ohio), unde compania American Signal Company a instalat patru modele cu felinare roșii și verzi. Pentru a atrage atenția șoferilor neconformi cu o astfel de noutate, semaforul a produs, de asemenea, un bip puternic atunci când schimba culorile. Și acest polițist a reglementat procesul, stând lângă el în cabină și urmărind traficul și nevoile sale reale.
Primul sistem conectat de semafoare. 1917 an. Salt Lake City
Apariția unor semafoare autonome la intersecții separate nu a permis organizarea eficientă a traficului stradal în întreg orașul. Iar poliția și-a dat seama rapid că este mai bine să existe un sistem legat de lumini de reglementare controlate dintr-un centru comun. Pentru prima dată, o astfel de inovație a fost introdusă în Salt Lake City în 1917, unde semafoarele la șase intersecții au fost modificate manual de un operator.
Diverse modele de semafor electric în primul deceniu al existenței lor. Sursa de fotografie: blog.echarta.com
Și în 1922, în Houston (Texas) a apărut un sistem interconectat de semafoare, controlat într-un mod automat.
Prima lumină de trafic cu trei culori. Anul 1920. New York și Detroit
Dacă înainte de acest semafor au fost prezentate doar două variante de acțiuni timp de decenii: călătoria și oprirea, pentru care s-au răspuns culorile verde și roșu, apoi în 1920, simultan în New York și Detroit, au fost instalate primele modele cu culoarea galbenă. Aceasta din urmă a ajutat șoferii să se pregătească pentru mișcare, informându-i cu clipește despre schimbarea rapidă a semnalului.
Primul luminator cu trei culori al designului lui William Potts. Sursa de fotografie: placesnomore.wordpress.com
Acest design de succes, dezvoltat de inginerul William Potts, a devenit baza pentru crearea de semafoare pentru urmatoarele decenii.
Semaforul de design al lui William Potts la intersecția orașului. Sursa fotografiei: avtotransport.org
Primul semafor pentru pietoni. 1952 ani. New York
Un lucru uimitor, dar până în 1952, lumini de trafic din întreaga lume au reglementat doar circulația autoturismelor. Autovehiculele au fost considerate adevărați stăpâni ai străzilor orașului, iar pietonii trebuiau să se adapteze nevoilor de transport și nu nevoilor lor.
Semnalizator pentru pietoni. Sursa fotografiei: hq-wallpapers.ru
Primul sistem informatic al semaforului. 1963 ani. Toronto
Dezvoltarea omniprezentă a computerelor în a doua jumătate a secolului al XX-lea a condus la utilizarea computerelor chiar și în serviciile comunale. Un exemplu de acest lucru poate servi drept primul sistem computerizat de control al traficului, care a apărut în orașul canadian Toronto în 1963.
Calculator electronic vechi pentru gestionarea traficului stradal. Sursa fotografiei: jproc.ca
De acum încolo, creierul electronic a răspuns la comutarea semnalelor luminoase la semafoare. Și, de-a lungul timpului, a început să nu facă acest lucru în modul automat al cronometrului, ci în funcție de încărcarea curentă pe aceste sau alte străzi. La urma urmei, mișcarea mașinilor poate fi urmărită cu ușurință de camerele de luat vederi, iar pe baza acestor date, timpul optim pentru alternanța culorilor roșii și verzi poate fi orice computer într-o chestiune de secunde.
Experimentele cu semafor, care ar putea arăta șoferii și pietonii, cât timp a rămas înainte de schimbarea semnalului, a fost efectuată deja în 1925 de către societatea American Traffic Signal, deja menționată. Ea a creat un design greoi, cu o multitudine de becuri mici, care ies unul câte unul în timp ce culoarea principală arde. Dar atunci o astfel de inovație nu sa înrăutățit.
Lumină de semnalizare standard cu numărătoarea inversă. Sursa fotografiei: inmsk.ru
Lumini de drum ale viitorului
În ultimul deceniu, nu sa întâmplat nimic fundamental nou cu semafoare. Acest dispozitiv relativ simplu a fost străin de realizarea progresului științific și tehnologic și de dezvoltarea instrumentelor de comunicare, inclusiv a celor mobile. Cu toate acestea, există multe proiecte care implică introducerea de inovații în acest element al infrastructurii stradale.
Tehnologia numită "Virtual Wall" va fi pe drum pentru acei șoferi care, dintr-un motiv sau altul, ignoră semnalele de trafic care interzic semnalele. La urma urmei, nu vă puteți opri la lumina roșie, dar este aproape imposibil să vă forțați să treacă prin perete, chiar dacă nu este o lumină de piatră, ci una laser.
Lumini de circulație Virtual wall. Sursa fotografiei: rsrussia.org
"Virtual Wall" este o perdea laser cu imagini mobile care suprapune drumul spre lumina roșie, se transformă în galben atunci când se pregătește să schimbe semnalul de trafic și dispare atunci când poți continua să te miști.
Există un proiect pentru un sistem similar de gestionare a traficului, dar nu pentru șoferi, ci pentru pietoni. La urma urmei, acestea din urmă, de multe ori, nu acordă atenție culorii semnalului de trafic.
Iluminarea multicoloră a pietonilor în tranziție. Sursa fotografiei: marbella4.com
Și acest sistem prevede că atunci când traversează strada spre o culoare verde, un cerc verde este în picioare, galben galben și roșu, respectiv roșu. Desigur, acest lucru nu poate reține fizic infractorul, dar îl va afecta foarte mult psihologic.
Un semnalizator poate fi nu numai protectorul nostru fiabil împotriva accidentelor rutiere, ci și un antrenor personal de fitness. La urma urmei, dacă există modele cu LED-uri în mișcare pe tabloul de bord, de ce să nu dați acestui element de design o caracteristică utilă prea?
Lumină de fitness animată. Sursa de fotografie: modernottawa.blogspot.com
De exemplu, acești oameni pot arăta persoane, adunate anticipând lumina verde a unui semafor, exerciții fizice simple care pot fi efectuate aici și acum. La urma urmei, oamenii încă nu au nimic de a face în aceste douăzeci sau treizeci de secunde și puteți să vă luminați de data asta cu o sarcină mică, folositoare pentru trup.