Mecanismul frânei din stânga din spate
1 - cilindrul roții
2 - bară de expansiune
3 - o coloană de frână spate
4 - maneta de acționare manuală колодок
5 - un suport de pantof
6 - arcuri de frunze
7 - un cablu de acționare a unei frâne de lagăr
8 - arc de cuplare inferior
9 - o coloană de frână înainte
10 - piulița de reglare
11 - arcul de cuplare superior
- balon cheie
- tastele "la 13" și "la 27"
- clește
- șurubelniță
- ciocan
- jack
- suport
- dopuri de șoc
Înainte de a începe
Coborâți complet maneta frânei de mână (mașina este dezinstalată).
Scoateți roata din spate.
Producătorul recomandă ca, la schimbarea încălțămintei, să înlocuiți unsoarea din lagărele hubului (vezi sub-secțiunea 3.36).
Dacă nivelul lichidului de frână din rezervor se află pe eticheta "MAX" sau se apropie de el, pompați o parte din lichid din rezervor.
Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de căptușeală este de 1,5 mm.
Verificați starea garniturilor de frână la fiecare scoatere a tamburului de frână.
Înlocuiți plăcuțele în următoarele cazuri:
- grosimea căptușelii este mai mică de 1,5 mm;
- suprafața garniturilor este uleioasă;
- căptușeala este conectată strâns la bază;
- căptușeala are bucle adânci și chipsuri.
Nu utilizați benzină, motorină sau orice alt solvent mineral pentru curățarea frânelor.
Șuruburile trebuie înlocuite simultan în frânele ambelor roți din spate.