Înlocuirea pantofilor de frână
Asigurați-vă că înlocuiți ambele plăcuțe de frână. Utilizați numai plăcuțele ABE. Deoarece pistoanele din etrierul de frână, cu o uzură sporită a încălțămintei, trec treptat mai departe și mai departe din cilindrii de frână, trebuie să fie îndoite înainte de a instala tampoane de frână noi și corespunzătoare. În acest caz, lichidul de frână prin furtunuri va fi strâns în rezervorul de lichid de frână. Dacă lichidul de frână este alimentat ca uzură a încălțămintei, este necesar să se ia în exces.
La stânga: pentru a slăbi bolțul de blocare (3), țineți șurubul de ghidare (2) cu o cheie. Apoi, șaiba frânei roților discului (4) poate fi scoasă din suportul plăcuțelor de frână (1).
Dreapta: rasfatata sau instalat neglijent manșetă antipraf (2) de la lipirea conduce rapid la un ghidaj bolț (3), datorită pătrunderii apei tulbure și sare. În consecință, etrierul de frână nu se pot deplasa liber pe un bolț de ghidare, ceea ce duce la uzura prematură a frânelor. Prin urmare, înainte de a monta șurubul de ghidare în suportul plăcuțelor de frână, (1) șurubul trebuie lubrifiat.
După îndepărtarea șurubului de fixare (1) al etrierului de frână (3), scoateți etrierul (2) cu furtunul atașat, care va dezasambla cu ușurință plăcuțele de frână. Dacă se scoate numai șurubul de blocare inferior, puteți ridica etrierul de frână, care va înlocui cu ușurință orice pantof.
Plăcuța de blocare a frânei (împreună cu piesa de sprijin) nu trebuie să fie mai subțire decât 6 mm, la o grosime mai mică de 6 mm, toate cele 4 plăcuțe de frână trebuie înlocuite. Asigurați-vă că discurile de frână nu prezintă deteriorări sau riscuri adânci.
Pe baza experienței noastre, cel mai bine este să mutați pistonul cilindrului de frână în caroserie cu o clemă și o placă de frână veche sau o placă încorporată între ele.
Înainte de a instala plăcuțele de frână, trebuie să le curățați soclurile (indicată de săgeți) și să aplicați un pic de grăsime din cupru. În același timp, asigurați-vă că grăsimea nu se deplasează pe suprafețele de lucru ale discurilor și plăcuțelor de frână.
Pentru a elimina excesul de lichid de frână, utilizați o pipetă sau o seringă curată.
- Ridicați mașina din față și fixați-o.
- Scoateți roțile.
- Rotiți volanul pentru a asigura un acces bun la tampoane.
- Deconectați senzorul de uzură al plăcuțelor de frână de la piciorușul de frână interior.
- Sistemul de frânare Bendix (discuri de frână dintr-o singură piesă): Folosind o șurubelniță subțire, scoateți clema de fixare de pe panta din partea de sus a mecanismului de frânare.
- Folosind o șurubelniță, împingeți în afară clema șaibei de frână. În același timp, apăsați ușor calota de frână spre interior spre arc de tensiune.
- Trageți etrierul de frână spre exterior pentru a îneca pistonul cilindrului de frână în cilindrul dispozitivului de acționare a frânei hidraulice și eliberați astfel plăcuțele de frână.
- Trageți plăcuțele de frână exterioare și interioare din prize.
- Dacă este necesar, scoateți ambele cleme. Amintiți-vă secvența de lucru.
Sistemul de frânare Girling (discuri de frână solide și ventilate): deșurubați șuruburile de oprire a șaibelor de frână. Pentru aceasta, țineți șurubul de ghidare cu o cheie, astfel încât să nu se rotească între suportul plăcuțelor de frână și etrierul frânei roților discului.
Elementele sistemului de frânare Girling (din partea de sus) și Bendix (partea de jos)
1 - partea dreaptă a suportului;
2 - garnitura de etanșare cu capac de praf;
3 - partea stângă a suportului;
4 - plăcuțe de frână exterioare și interioare (cu senzor de uzură);
5 - bolțurile de ghidare ale unui suport cu șurubul de blocare;
6 - un izvor;
7 - o pană cu un dop de primăvară.
- Scoateți gratarul de frână.
- Acordați atenție faptului că furtunul de frână nu este strâns și răsucite. Așezați etrierul de frână folosind un cablu în arcul roților.
- Scoateți plăcuțele de frână din prize. În acest caz, marcați direcția de instalare a arcurilor.
- Ambele tipuri de sisteme de frânare: înecați pistoanele din etrier cu ajutorul unei cleme. Pentru a evita deteriorarea pistonului sau manșonul de etanșare între clema piston și cilindru, așezați pantof vechi sau o tabletă solidă.
- Ștergeți cuiburile de frână de pe murdărie cu alcool (în nici un caz benzină) și o cârpă.
- Reziduul răcoros este îndepărtat cu o șurubelniță. Nu deteriorați manșonul pistonului cilindrului de praf al cilindrului de frână.
- Verificați integritatea manșonului și inelului de etanșare împotriva prafului.
- Asigurați integritatea bucșelor de etanșare ondulate ale ambelor șuruburi de ghidare.
- Înainte de instalare, asigurați-vă că nu există grăsime, murdărie și zgârieturi pe discul de frână.
- Sistemul de frânare Bendix: instalați arcuri pe plăcuțele de frână.
- Stabiliți plăcuțele de frână în cuiburile unui suport. Astfel, collodul dintr-un fir de măsurare a deteriorării se stabilește din interior.
- Apăsați caliperul pe butucul roții.
- Introduceți panza și fixați-o cu dispozitivul de siguranță.
- Sistemul de frânare Întoarcere: introduceți plăcuțele de frână în prize. Așadar, fiți convinși că pantoful cu gabaritul de deteriorare a suprapunerilor de fricțiune a fost stabilit de la partidul intern, iar izvoarele de pe ambele colocație sunt stabilite corect.
- Puneți pe etrierul roții discului.
- Stabiliți un șurub de blocare, utilizând astfel mijloacele împotriva dezlipirii spontane (de exemplu, Loctite «Frenbloc»). Dacă șurubul de blocare este foarte uzat, instalați unul nou!
- Strângeți șurubul de blocare la 35 Nm.
- Apăsați etrierul pe butucul roții, trageți șurubul superior cu mijloace de lichid împotriva deșurubării neintenționate și strângeți cuplul la 35 Nm.
- Montați roțile și coborâți mașina.
- Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când se oprește. Acum, tampoanele sunt apăsate pe discul de frână și mașina este gata de funcționare.
Recomandare: cu plăcuțe de frână noi, ar trebui să frigeți foarte atent în primele 500 km. Frânarea puternică imediat după instalarea plăcuțelor de frână noi conduce la arderea garniturilor de fricțiune, ducând la o schimbare a structurii lor. După aceasta, va fi imposibil să se obțină un efect normal de frânare, deoarece garniturile de fricțiune se întăresc - "sticlă", după cum spun experții.
Eliminarea fierberii etrierului de frână și a pistoanelor cilindrilor de frână
Mizeria de pe suprafețele de alunecare ale etrierului și suportul de frână de frână poate conduce la ruperea și rularea greu a etrierului. Etanșarea pistonului deteriorată duce la blocarea pistonului în etrierul de frână. Aceste cauze conduc la frânare neuniformă.
Scoateți glisorul de frână
Sistemul de frânare Bendix
- Scoateți roata.
- Scoateți plăcuțele de frână.
- Oslaubte șuruburile de fixare a suportului și scoateți-l din carcasa pistonului cilindrului de frână.
- La montarea discului de frână de disc, strângeți ambele șuruburi de fixare la 100 Nm.
Scoaterea consolelor pentru piciorușele de frână
un suport plăcuțelor de frână (Girling frână) și, respectiv, întregul cilindru cu roata de frână etrier hidraulică (frână Bendix), fixate cu șuruburi 2 la lonjeronul suspensie încheietură.
- Scoateți roata.
- Sistemul de frânare Bendix: scoateți plăcuțele de frână.
- Scoateți șuruburile suportului rotativ de direcție din interiorul frânei.
- Dacă este necesar, deșurubați furtunul de pe cilindrul de frână.
- Scoateți ansamblul etrier cu cilindrul de frână.
- Pentru a înlocui cilindrul de frână, scoateți etrierul de frână.
- La montarea unui suport pe cilindrul de frână al unei roți se răsucesc ambele șuruburi momentul de 100 Nm.
- Sistemul de frânare cu garnitură: Scoateți etrierul de frână și plăcuțele de frână.
- Introduceți etrierul cu furtunul de frână neutilizat la amortizorul de șoc folosind un fir astfel încât furtunul să nu fie întins sau răsucite.
- Opriți șuruburile de fixare ale suportului unei coloane de frână de pe un suport rotativ de direcție.
- Dacă trebuie să scoateți furtunul de frână, legați furtunul astfel încât orificiul să fie cât mai mare posibil și conectați-l pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
- Când montați suportul pentru frână, introduceți ambele șuruburi de blocare în platan și strângeți la 35 Nm.
- Strângeți furtunul de frână cu o clemă sau o clemă mică. Nu deteriorați furtunul de frână.
- Deșurubați furtunul de frână de pe etrier.
- Conectați furtunul de frână cu un dop pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
- Fiți atenți la faptul că ambele suprafețe de susținere (conul strâns) ale furtunului de frână
- iar găurile de montare ale cilindrului de frână nu au fost deteriorate sau murdare, deoarece furtunul de frână este instalat fără inelul O.
- La instalare, strângeți furtunul de frână liber, suspendat și nu înclinat, cu un moment de 13 nanometri.
- Rotiți roțile spre dreapta și spre stânga, verificați dacă furtunul de frână se freacă de orice.
- Bleach frânele.
- Dacă furtunul de frână nu este îndepărtat, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a vă asigura că plăcuțele de frână sunt poziționate corect față de discul de frână.
Înlocuirea sigiliului pistonului deteriorat
Garnitura de piston deteriorată trebuie înlocuită astfel încât pistonul de frână să nu piardă mobilitatea datorită murdăriei.
- Scoateți etrierul, așa cum a fost descris la înlocuirea încălțămintei.
- Cereți asistentei să apese ușor pedala de pe pedala de frână, astfel încât pistonul să părăsească încet cilindrul de frână. Introduceți o placă adecvată între piston și carcasa pistonului astfel încât pistonul să nu iasă complet din cilindru și suprafața acestuia să nu fie deteriorată.
- Scoateți capacul de praf și, dacă este necesar, sigilați și pistonul cu un cârlig sau o șurubelniță mică din canelura inelului pistonului.
- Pentru a evita pierderea lichidului de frână, deșurubați și etanșați furtunul etrierului frânei.
- Curățați pistoanele și suprafața interioară a cilindrului cu alcool, alcool sau lichid de frână curățat și verificați dacă există zgârieturi pe suprafața pistonului și în interiorul cilindrului.
- Instalați un nou manșon de praf și un inel de piston de etanșare în canelură și trageți pistonul.
- Introduceți pistoanele în cilindru și împingeți-le până la capăt.
- Atașați cupa de praf de pe carcasa cilindrului și creț-l uniform într-un cerc.
- După terminarea lucrului, sângereze frânele, verificați nivelul lichidului de frână și asigurați-vă că sistemul de frânare are scurgeri.
Scoaterea discurilor de frână
Discurile de frână trebuie înlocuite întotdeauna pe ambele roți. Înlocuirea discului unilateral nu este permisă.
- Demontați etrierul de frână (sistem de frânare Bendix) și suportul plăcuțelor de frână cu etrier (sistem de frânare Girling) și atârnă la lonjeron, astfel încât furtunul de frână nu este răsucită.
- Deșurubați ambele șuruburi de reținere ale discului de frână cu o fantă încrucișată. Este mai ușor și mai convenabil să faceți o șurubelniță de șoc.
- Dacă acest lucru nu este posibil, utilizați un dispozitiv de tragere cu dinți.
- Marcați poziția discului de frână în raport cu butucul roții pentru asamblarea ulterioară.
- Scoateți discul de frână din butucul roții prin lovirea cu un ciocan de cauciuc.
- Înainte de a instala un nou disc de frână, curățați bine suprafața suportului rulmentului roții.