Blocarea scuterelor este diferită și dacă observați că nu pornește, merită să începeți să vă uitați la defecțiune în cele mai comune detalii. Unul dintre acestea este bujia.
Bujia este sursa principală din care funcționează orice vehicul, așa că, dacă observați că pe scuter există benzină, dar eșecul rămâne, verificați bujia. În orice caz, trebuie să transportați unelte împreună cu dvs. De asemenea, asigurați-vă că stocați o lumanare suplimentară, astfel încât, în cazul unei defecțiuni a principalei, să o înlocuiți imediat. Dar cum să determinăm starea unei părți atât de importante a scuterului?
Starea lumânării și defecțiunea acesteia
Cea mai simplă cale este o verificare externă. Dacă are o culoare normală și arată natural, este posibil ca detaliile să funcționeze. Este permisă prezența unor urme de utilizare, cum ar fi eroziunea și sedimentele de pe urma lucrărilor prelungite. Când amestecul de carburant al vehiculului devine prea îmbogățit, rezultatul nu este numai pe motor, ci mai ales pe lumanarea însăși. Astfel, pe unele locuri există un depozit uscat negru. Corectați situația, veți ajuta la curățarea și ajustarea carburatorului, precum și la înlocuirea filtrului de aer. Nu utilizați o lumânare murdară și rătăcită, altfel motorul nu va funcționa corect și în curând va avea nevoie de reparații. Acesta este unul dintre motivele pentru care răspunde la întrebarea de ce nu există scânteie pe scuter?
Au fost de asemenea multe cazuri când aprovizionarea cu ulei a motorului a avut loc într-o cantitate greșită, ceea ce a contribuit la contaminarea lumanii. Pentru a distinge un depozit de la poluarea cu petrol pur și simplu, exemple sunt pe o fotografie. Potrivit statisticilor, astfel de defecțiuni apar cu scutere de 2t, care au o pompă de ulei. Înlocuiți imediat lămpa din ulei cu una nouă.
Cum de a testa o scânteie pe o lumânare?
Nicio scânteie datorată sistemului de aprindere
Să presupunem că ați pus o lumanare nouă care nu a fost folosită înainte. În cele mai multe cazuri, problema ar trebui rezolvată, dar există și excepții. Dacă sunteți proprietarul acelui moped ghinionist, ar trebui să treceți la următorul motiv, nu mai puțin popular, pentru lipsa unei scântei - sistemul de aprindere. De obicei, nu există nici o scânteie pe scuter din cauza contactelor. Pentru a verifica funcționarea terminalelor, verificați siguranța terminalelor și asigurați-vă că firele sunt în stare bună. Și apoi vine cel mai dificil circuit de scooter.
Procesul de intrare în scânteie este destul de complicat, deoarece la început circuitul electric trebuie să treacă prin mai multe etape, primul dintre care este generatorul. Apoi curentul intră în comutator, acumulând în condensator. Inițial, scânteia vine într-o mică tensiune, dar de îndată ce trece prin toate etapele, trecând eventual prin bobina de aprindere, tensiunea crește cu un factor de sute. De aceea, când verificați sistemul de aprindere, nu atingeți niciodată locul unde apare scânteia.
Pe orice scuter, este instalat un fir care blochează motorul. De obicei se întinde de la comutatorul la sistemul de aprindere a scuterelor. Odată ce mușcați motorul, firul stinge scânteia. Dacă bănuiți că nu există nici o scânteie din fir, puteți să o verificați după cum urmează: mai întâi trebuie să găsiți masa "-" pe bobina de aprindere și "+" care merge la comutator. Cel de-al doilea contact (la tabloul de distribuție) trebuie deconectat și apoi este posibil să se verifice rezistența firului rămas care se află între sol și contact. Câmpul trebuie să verifice rezistența dintre sol și respectiv comutatorul. Dacă nu înțelegeți bobinele și electricitatea, este recomandat să cereți sfatul specialiștilor.
Acestea sunt două motive populare pentru eșec, deci ar trebui să le acordați atenție. De asemenea, absența unei scânteiere poate fi cauzată de motive banale, cum ar fi o mașină blindată nelegată sau un grup de pistoane defectuoasă. Așadar, aveți grijă de situația scuterului dvs. și nu veți avea o astfel de defecțiune.