Probabil nu ați auzit nici măcar despre acest oraș. Megapolis, care va fi în curând capabil să depășească cel mai mare oraș din lume - Tokyo. Acesta este cel de-al 30-lea oraș din Chongqing din China. Doar aici cartierele vechi pot disparea peste noapte, iar în locul lor la fel de repede cresc nou - imens, mai mare, oferind un acoperiș deasupra capului este în continuă creștere a populației.
Acest oraș este împrăștiat cu poduri de dimensiuni de neconceput, care în altă parte ar fi devenit cartea de vizită și principala atracție turistică. Dar există prea multe dintre ele, iar funcția lor principală este de a transporta milioane de oameni la locul lor de muncă. A se vedea fotografii ale „chinez Detroit“ într-un proiect de fotografie de Tim Franco «Metamorpolis», care arată modul în care China este în creștere ritm alarmant, iar sătenii, care au venit aici pentru pâine, încercând să se adapteze la un stil de viață complet nou.
Chongqing este unul dintre cele mai importante centre comerciale și industriale din centrul Chinei. Din 1937 până în 1945, când Nanjing a fost ocupat de trupe japoneze, Chongqing a devenit capitala guvernării naționaliștilor. În ciuda faptului că orașul a fost supus bombelor destul de puternice de către japonezi, populația sa în această perioadă sa triplat. Au fost transferate aici multe instituții-cheie și întreprinderi, care au servit mai târziu ca bază pentru puterea industrială a orașului. Ultimul șef al RPC, Deng Xiao Ping, a devenit primul primar al Chongqing după ce comuniștii au venit la putere în 1949.
Orașul este situat pe malul Yangtze, la 2500 kilometri vest de Shanghai. Acesta este un loc ideal pentru a intra pe piețele regiunilor centrale din China, care nu sunt încă suficient dezvoltate. Anterior, investitorii străini au fost descurajați de o condiție de drum defectuoasă. Dar, treptat, Chongqing devine din ce în ce mai atractiv în ochii lor, fiind singurul oraș din regiunea subordonării centrale.
Chongqing a devenit dirijor principal al programului guvernamental care vizează dezvoltarea industrială a provinciei, situate în părțile vestice și centrale ale țării, precum și pentru a netezi disparitățile economice între aceste teritorii și coasta de est. Acest program, precum și aderarea Chinei la OMC, au contribuit la începutul redresării economice în această regiune. Pentru mai multe ramuri ale industriei, guvernul a stabilit o scutire de impozit pentru o perioadă de 5 ani, iar după această perioadă pentru ei începe să acționeze o rată fixă de impozitare de 15%. Dar aparatul birocratic al Chongqing are totuși o reputație de leneș și conservator. Până în prezent, a fost dificil să atrageți investitori străini din zonele de coastă mai accesibile. Dar chiar și în Chongqing, mai multe companii mari au venit deja.
3. Locuitorii din zonele rurale din vestul și centrul Chinei au început să migreze masiv în Chongqing. Poziția privilegiată a orașului a contribuit la dezvoltarea rapidă a industriei metalurgice, a ingineriei, a construcțiilor, a industriei chimice și textile, a industriei alimentare și a comerțului. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
4. Astăzi, Chongqing este un imens șantier de construcție. Din cauza poziției sale specifice - între dealuri și râuri - orașul poate crește doar în înălțime. Geamurile terasei reprezintă singura modalitate prin care locuitorii orașului își pot crea un mic colț al naturii în aceste jungle de piatră. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
5. În Chongqing nu există loc pentru clădiri vechi, aici sunt construite doar zgârie-nori imense, capabili să găzduiască populația tot mai mare a orașului. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
Recent, Chongqing are adesea probleme grave cu energia electrică, ceea ce forțează guvernul local să investească puternic în construcția de centrale electrice și în dezvoltarea rețelelor energetice urbane. Regiunea are un număr mare de surse hidroenergetice, dar din cauza nivelului redus al apei și a cererii excesive de energie electrică, există întreruperi frecvente de energie. În lunile calde de vară, când temperatura poate ajunge la 40 de grade Celsius, datorită utilizării excesive a aparatelor de climatizare, orașul este adesea pe punctul de a colapsa energia. Aceste probleme vor continua probabil în viitor. Pentru a le rezolva, guvernul central a revizuit planul de furnizare a energiei electrice din HPP Damul celor Trei Defileți, astfel încât o parte din acesta să meargă în Chongqing.
6. Lumea fascinantă și înfricoșătoare a unui oraș incredibil de rapid în creștere a decis să arate în fotografia sa proiectul fotografului francez Tim Franco. A venit la Chongqing cu cinci ani în urmă. Transformarea orașului într-o perioadă atât de scurtă a făcut o impresie uriașă asupra lui și a devenit punctul de plecare pentru crearea acestei serii de fotografii unice. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
Orașul va investi, de asemenea, 817 milioane de yuani în extinderea rețelelor de aprovizionare cu gaze naturale, ca răspuns la creșterea estimată a consumului în următorii ani. Conducte și instalații de stocare noi vor dubla alimentarea cu gaz la 6 milioane de metri cubi pe zi.
Finalizarea primei etape a proiectului Three Gorges Reservoir va crește adâncimea albiei Yangtze, pentru a permite navelor de 10 tone pot trece râul la Chongqing pe tot parcursul anului. Când rezervorul este complet umplut cu apă, se așteaptă o explozie reală a navigației pe râu. Călătoria până la Yangtze de la coasta mării până la Chongqing durează aproximativ o săptămână.
Orașul intenționează să construiască noi porturi fluviale, concentrându-se pe dezvoltarea transportului containerizat. Datorită noilor porturi, cifra de afaceri a Chongqing va crește anual cu 50 de milioane de tone și va ajunge în viitor la 100 de milioane de tone de mărfuri pe an. De asemenea, porturile și docurile existente sunt modernizate.
Se planifică construirea a patru aeroporturi civile în diferite părți ale orașului, ceea ce va permite Chongqingului să devină cel mai mare centru de trafic aerian din regiunea vestică a Chinei. Expansiunea Aeroportului Internațional Jiangbei (Jiangbei) va investi 200 de milioane de yuani.
7. De mai mulți ani, fotograful sa întors în mod repetat la Chongqing pentru a surprinde următoarele schimbări și a le adapta oamenilor din mediul rural. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
Industria Chongqing se dezvoltă rapid în ultimii ani. Se află în curs de restructurare a industriilor cheie, cum ar fi industriile auto, chimice și farmaceutice. Numeroase fabrici militare create după 1949 și strategice importante în epoca lor, și-au pierdut acum competitivitatea și, ca urmare, conversiile sunt reorientate la producerea de produse civile. Una dintre fostele fabrici de fabricare a armelor a devenit un joint-venture între compania americană Cummins Engine și China China National Heavy Truck.
Ca parte a construcției barajului Trei Defilee, multe întreprinderi au fost închise și mutate într-o altă locație. Guvernul a profitat de această situație pentru a realiza modernizarea tehnologică a întreprinderilor de stat relocate și a elaborat o serie de proiecte de lege pentru a atrage investitorii străini în acest proces. Multe fabrici mari de stat au fost reorganizate în societăți mixte cu companii străine, cum ar fi Yamaha și BP.
8. Fotograful a asistat la viața acestui oraș incredibil, mai vechi locuitori ai săi, care pe fondul unor clădiri uriașe de apartamente, a pus paturile lor și mânați vitele, zi zgomotos și șantierele de construcții de noapte care apar ca ciupercile după ploaie poduri megalitice, platforme puternice, tuneluri și noi linii metrou. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
9. Pe unele fotografii se văd peisaje tipice ale orașului, iar pe altele se pare că cineva a construit complexe rezidențiale masive chiar în mijlocul terenului. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
Chongqing este al 4-lea în China pentru producția de autovehicule și al cincilea în producția de autoturisme. Industria Chongqing Automobile include aproximativ 400 de fabrici care produc piese de schimb. În producția de autovehicule din municipiu sunt angajați aproximativ 300 de mii de muncitori.
10. Chongqing este un oraș prea mare, masiv, suprapopulat, care poate deveni în curând cea mai populată metropolă a lumii. Și numai oamenii din aceste jungle concrete par atât de mici și de atingători. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
Printre companiile multinaționale reprezentate în Chongqing, puteți selecta Nokia, ABB, American Standard, Rockwell, Isuzu, precum Telecom de Nord, Hutchison Whampoa, Mobil, Goldlion Group, Samsung. Investitorii individuali ar putea încheia contracte foarte profitabile, ceea ce le compensează parțial unele dezavantaje Chongqing, de exemplu săraci legături de transport și un nivel ridicat de poluare a mediului.
11. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
16 mari companii private situate în Chongqing, urmează să înființeze o bancă privată. Printre acestea, producătorul de motociclete Lifan Industrial Group, care sa angajat să investească în înființarea băncii 1 miliard de yuani, și, de asemenea, a spus că va încerca să găsească investitorii străini pentru o participație de 15%. Autoritățile locale au susținut acest plan. Mai mult de 300 de instituții financiare sunt concentrate în Chongqing. Aici au deschis sucursalele lor Bank of Nova Scotia, HSBC, Canadian Sun Life Insurance.
În ultimii ani, companiile private au fost principalii angajatori din Chongqing, deoarece întreprinderile de stat dau înăuntru. Un reprezentant viu al afacerilor private este rețeaua de restaurante tradiționale Cygnet Hotpot, fondată de localitatea Chongqing Liao Changguang (Liao Changguang). Un fost angajat al biroului de proiectare și-a transformat compania într-o rețea de lider în China și a fost primul care a lucrat în condiții de franciză.
12. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
Politica autorităților municipale încurajează reinstalarea populației în suburbiile orașelor mici și mijlocii, pentru a oferi țăranilor posibilitatea de a lucra în fabrici locale, pe lângă veniturile obținute din agricultură. Cele mai semnificative schimbări au loc în județul Wanzhou, unde trebuie să fie reinstalate 300 de mii de oameni și unde sunt create 5 noi orașe și 33 de sate. Toate acestea vor costa 8,4 miliarde de yuani. Guvernul central a ordonat altor provincii din China să acorde asistență financiară regiunilor afectate de construcția barajului Three Gorges. De exemplu, orașul Fuling, unde 68 mii de persoane vor rămâne fără adăpost, a primit o investiție de 1,6 miliarde de yuani, inclusiv producția de băuturi răcoritoare de către Wahaha, situat în Hangzhou.
13. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
Terminalul de feribot Chaotianmen (Chaotianmen) a fost transformat într-o zonă de pavate din marmură, decorată cu plante în ghivece și sculpturi. Multe clădiri vechi de-a lungul digului au fost demolate, iar în locul lor au fost parcuri, care, în timpul inundațiilor, joacă și rolul de zonă tampon.
14. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
Zona Jiangbei de 76 de metri pătrați. km, construit anterior de fabrici vechi și case dărăpănate, dobândește treptat un nou aspect modern. firma australiana Belt Collins a preluat activitatea privind planificarea infrastructurii urbane și proiectarea peisagistică a teritoriului, în a cărui dezvoltare guvernul intenționează să investească 100 de miliarde. Yuan in urmatorii 15-20 de ani, iar în cazul în care se presupune să se stabilească 800000. Omul. Persoanele fizice cumpără în mod activ locuințe aici. Preocuparea Hutchison Whampoa a cumpărat un complex rezidențial în Jiangbei și încearcă să atragă aici cumpărători din provinciile centrale din China.
15. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
16. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
17. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
18. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
19. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
20. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).
21. (Foto: Tim Franco / Chongqing, Metamorpolis).