Bună ziua.
Sunt pe punctul de a inlocui distantierul Gbz in cai WV sharan 1.9 TDI PD 115
Situația este că aproape toți maeștrii (și nu maeștrii, scrise pe Internet în jur, lăsate pe gardul de scris) raportează:
El și-a scos capul - lăsați-l lustruit, lustruit. luați garnitura următoare ...
până când am apucat cheile pe care le așez "fumez" materialul, în special elsa pentru motoarele VAG
nu găsirea (poate până la sfârșitul nu este "gustat") în partiția GTS nimic
M-am uitat în secțiunea "Grupul piston-piston" și asta am aflat,
Citat de elsa:
Verificarea comenzii
După instalarea unor pistoane noi sau după înlocuirea blocului de cilindri, este necesar să verificați proeminența pistoanelor din TDC. În funcție de mărimea protuberanței, este selectată garnitura corespunzătoare, vezi tabelul de mai jos:
indicație
La măsurarea proeminenței pistoanelor din TDC, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic.
ilustrație cu adaptare pentru măsurare
Pătrat proeminent în marcajul TDC
numărul de sloturi / găuri
0,91 mm ... 1,00 mm -1
1,01 mm ... 1,10 mm -2
1,11 mm ... 1,20 mm -3
sfârșitul citării.
pentru comparație, dimensiunile garniturilor pentru un anumit motor sunt:
VAG 038 103 383 DE Garnitură de cap pentru cap (1,49 mm 1 orificiu)
VAG 038 103 383 DF Garnitura capului cilindrului (1,57 mm 2 găuri)
VAG 038 103 383 DG Garnitură de acoperire a supapei (3 găuri de 1,65 mm)
de fapt întrebarea:
de ce să luați apoi un distanțier de dimensiuni diferite după măcinarea capului dacă nu vă urcați în bloc cu pistoanele?
P.S. Cerere convingătoare? deoarece eu sunt o persoană meticuloasă plictisitoare, vă rugăm să vă referiți la sursă pe cât posibil. sau argumentați-vă gândurile în această privință, pentru ca cel puțin să puteți urmări lanțul logic.
P.P.S. Pentru informații, adaug doar caracteristica marcării garniturilor (în special a "găurilor"), care vin brusc la îndemână
Citez:
Marcarea unei căptușeli a capului blocului de cilindri
t Număr de catalog = - arrow 1-
t Cod de control = - săgeată 2- (nici o valoare pentru lucrările de reparații nu, nu acordați atenție codului!)
t Holes =
t Poziția de montare: marcajul trebuie să fie în partea superioară la instalare.
indicație
Dacă proeminența cilindrilor diferiți se dovedește a fi diferită, luați în considerare cea mai mare valoare atunci când alegeți o garnitură.
sfârșitul citării
gbc tip de supape
tovarăși, am întrebat, argumentând ...
un cap plat diesel, iar atunci când nisipul este convex ca nu benzinki să devină, o fotografie a capului nu este a mea, preluată din rețeaua de claritate, iar camera de ardere într-un motor diesel nu este în cap, atunci înălțimea totală a fost mai mică decât capul pe sută-doi șurubul atragerea capului cilindrului "violet"
Logica mea este că grosimea garniturii compensează proeminența pistonului, deoarece este necesară comprimarea pentru funcționarea motorului diesel. de aici și de neponyayu de ce trebuie să măriți distanța până la hubtz?
2 ani Tag-uri: garnitură, gbc, repararea dimensiune, cap cilindru, elza, elsa
Voi explica posturile cheie
Buna ziua. Ar fi de dorit să învățăm sau să aflăm la selectarea unei căptușeli sub cap, grosimea pe o compresie la influența motorului.
răspuns
mai mult și cum. Chiar și plăcuțele de reparații pentru capetele lustruite sunt vândute.
Îmi place în tinerețea mea a scos o garnitură pentru Merc, sa dovedit a fi mai mică cu 0,4 - compresia a crescut la 38 kg.
a cumparat un motor pe ea a fost de compresie atm.Zagilzoval 17, a schimbat inele de piston, garnitură golovku.Sobral a trecut prin trei găuri (acest lucru a fost pe motor), compresie 15 atm.Zavoditsya numai cu lumânări merge în mod normal, nu fumează, nu ia ulei, Doar aici compresia nu se ridică. Așa că cred că trebuie să puneți un garnitură deasupra?
nici ochem nu spune?
Voi explica posturile cheie
Buna ziua. Ar fi de dorit să învățăm sau să aflăm la selectarea unei căptușeli sub cap, grosimea pe o compresie la influența motorului.
răspuns
mai mult și cum. Chiar și plăcuțele de reparații pentru capetele lustruite sunt vândute.
Îmi place în tinerețea mea a scos o garnitură pentru Merc, sa dovedit a fi mai mică cu 0,4 - compresia a crescut la 38 kg.
a cumparat un motor pe ea a fost de compresie atm.Zagilzoval 17, a schimbat inele de piston, garnitură golovku.Sobral a trecut prin trei găuri (acest lucru a fost pe motor), compresie 15 atm.Zavoditsya numai cu lumânări merge în mod normal, nu fumează, nu ia ulei, Doar aici compresia nu se ridică. Așa că cred că trebuie să puneți un garnitură deasupra?
nici ochem nu spune?
„A cumpărat un motor pe ea a fost de compresie atm.Zagilzoval 17, a schimbat inelele de piston, garnitură golovku.Sobral a trecut printr-o perioadă de trei găuri (acest lucru a fost pe motor), compresie 15“ Trei și astfel ... așa că curba singură mână)))) )
Dacă nu urcați în garnitură, lăsați garnitura cu același marcaj.
și nu vă ștergeți capul.
măcinarea reduce înălțimea capului și, în consecință, camera de ardere. Pentru a menține volumul anterior, garnitura este setată mai groasă decât înainte.
Camera de combustie este fie într-un piston, fie într-o cameră pre-camerei. Cum afectează șlefuirea capului cilindrilor volumul lor?
Da. Mă înșel. trebuie să evacuați supapa.
măcinarea reduce înălțimea capului și, în consecință, camera de ardere. Pentru a menține volumul anterior, garnitura este setată mai groasă decât înainte.
arată-mi camera de combustie din capul meu, așezată în fotografie în postul de mai sus ... dacă viziunea mea nu schimbă capul este plat ...
În cap sunt niște adâncituri reciproce sub pistonul proeminent. Șlefuirea reduce înălțimea crestăturii de deasupra pistonului, respectiv se poate întâlni. Există, de asemenea, o anumită cantitate de volum diminuat peste piston - ceea ce afectează compresia.
Cât de mult este necesar să distrugeți butucul, că în vmaturile cu pistonul s-au întâlnit. Aceasta este dragostea ...))))
Uneori, 1 mm este suficient sub sarcină.
Atât de mult, dacă se șlefuiește, atunci un maestru rezonabil va acorda atenție!
Uneori, 1 mm este suficient sub sarcină.
1 mm pentru a măcinat. ești serios. mi se părea că există toleranțe maxime de 3-4 zeci de mm, și apoi un întreg mm ... Voi merge "furtunul de fum" pentru grosimea plăcilor supapei
Uneori, 1 mm este suficient sub sarcină.
La motoare diesel, max 0,2 mm.
Privind la ce, dar aici puteți doar zece, cealaltă. A treia întrebare, atunci va trebui să căutați piese de schimb speciale, precum și producătorii originali și producătorii de piese de schimb, care au fost văzuți de câteva ori. Cu ele în kit este o descriere a instalării și a dimensiunii în starea crimpată.
În cap sunt niște adâncituri reciproce sub pistonul proeminent. Șlefuirea reduce înălțimea crestăturii de deasupra pistonului, respectiv se poate întâlni. Există, de asemenea, o anumită cantitate de volum diminuat peste piston - ceea ce afectează compresia.
Am vărsat capul capului, arată-mi unde sunt săpăturile?
Și-a aruncat capul de pe el, a pus o nouă garnitură și șuruburi, a tras și a plecat.
Pe benzina pozhalysta. Și aici este un diesel turbocharged.
Vorbesc despre mine și despre benzină
Versiunea completă a site-ului