Motorul mașinii are două părți importante: blocul cilindrului și capul cilindrului (capul cilindrului). Ele sunt conectate între ele prin garnitura capului cilindric. Principala sa sarcină este de a sigila camerele de combustie și canalele prin care trece antigelul. Când garnitura GBC este ruptă, apar diverse defecțiuni în motor.
Fiecare model de motor este echipat cu o garnitură de cap de cilindru. Poate fi realizat din tablă subțire sau din paronită armată cu muchii metalice ale găurilor pentru camerele de combustie. Între unele găuri din garnitură există pereți suficient de subțiri, astfel încât cea mai mică eroare la instalare sau înlocuire va duce la arderea rapidă a acestora.
Garanția principală a longevității garniturii capului cilindrului este nivelul de planeitate ideal la cap și la blocul de cilindri. Suprafețele adiacente trebuie să fie curate, fără coajă și rugozitate.
Cel de-al doilea punct important pentru prelungirea duratei de viață a garniturii este respectarea unei anumite ordini de strângere a șuruburilor capului cilindrului. În acest scop, producătorii de motoare, precum și producătorii de garnituri, aplică schema de îmbinare a elementelor de fixare cu indicarea cuplului de strângere.
Simptomele și semnele unei garnituri de cap cilindru rupt
Atunci când garnitura GBC este ruptă, semnele acestei defecțiuni se manifestă în moduri diferite, dar principalele simptome sunt următoarele:
- Creșterea temperaturii motorului se datorează distrugerii camerei de ardere. Gazele de ardere intră în sistemul de răcire și încălzesc rapid antigelul. Când gazele de evacuare intră în sistemul de răcire, se observă o formare rapidă a gazului în rezervorul de expansiune.
- Amestecarea uleiului de motor cu antigel, pătrunderea combustibilului în lichidul de răcire are ca rezultat și deteriorarea garniturii capului cilindrului. Aspectul petelor uleioase în rezervorul de expansiune al sistemului de răcire ar trebui să fie atent. Fără spălarea sistemului de răcire în acest caz nu este suficient.
- Este dificil să se identifice imediat o problemă în motor, atunci când există întreruperi în funcționarea cilindrilor. Dacă garnitura capului cilindrului a ieșit între camerele de combustie, amestecul de combustibil este amestecat într-un singur cilindru cu gazele de evacuare ale celuilalt cilindru. Această problemă apare când motorul pornește, iar după încălzirea motorului începe să funcționeze în mod constant.
- Uneori există o ruptură a carcasei exterioare a garniturii capului cilindrului. Apoi, pe suprafața motorului din zona îmbinării dintre blocul de cilindru și cap, pot fi observate dungi uleioase.
- Adesea, defalcarea garniturii capului cilindrului poate fi determinată de aspectul gazelor de eșapament. Fumul alb din amortizorul de zgomot indică faptul că umiditatea intră în camera de combustie sau antigel. Aceasta se întâmplă atunci când există un gol în garnitura dintre canalul de jgheab de răcire și camera de ardere.
Ce trebuie să faceți dacă garnitura capului cilindrului
Dacă, pe baza rezultatelor testului, garnitura capului cilindrului este ruptă, atunci nu mai aveți opțiuni, cu excepția înlocuirii cu una nouă.
Garnitura capului cilindrului nu este prea scumpă. În funcție de modelul mașinii, de material și de producător, prețul său variază între 300-3000 ruble. Dar aceasta este doar partea superioară a "aisbergului".
- La înlocuirea garniturii capului cilindrului, șuruburile trebuie înlocuite. Când șurubul este deșurubat, parametrii acestuia nu mai corespund cerințelor necesare, iar atunci când se reambală cu forța necesară, probabilitatea de rupere a corpului bolțului este mare. Costul noilor șuruburi variază în jurul a 350-1000 de ruble.
- Înainte de a instala o nouă garnitură de cap de cilindru, este important să verificați suprafața planurilor de îmbinare de pe blocul cilindrului și capul unității. Dacă este necesară o șlefuire suplimentară, atunci garnitura trebuie achiziționată ținând cont de grosimea stratului metalic îndepărtat. Șlefuirea capului cilindrului va costa 450-900 de ruble.
- Este destul de dificil să scoateți capul cilindrului în unele motoare. Este necesar să detașați o mulțime de piese și ansambluri, scurgeți fluidele tehnice. Prin urmare, este mai bine să încredințați această activitate responsabilă specialiștilor calificați. Înlocuirea garniturii la stația de benzină este estimată la 1200-4000 ruble.
După înlocuirea înlocuirii garniturii capului cilindrului, motorul ar trebui să observe comportamentul motorului pentru o perioadă de timp. Dacă motorul este stabil, gazele de eșapament sunt transparente și temperatura nu depășește norma, atunci garnitura se comportă bine cu sarcina atribuită și problema este rezolvată cu succes.
