Baby, avem o abordare diferită de a căuta # 33;
Horrrosho. Hai să ne dăm seama de ce bâzâie prostul.
Între cuștile exterioare și cele interioare, unde se află bilele, se încastrează un lubrifiant. Când rulmentul funcționează, acesta se încălzește și astfel unsul nu curge - săgețile roșii din figură "arată" încă o componentă a butucului care poartă ambalajul din cauciuc.
Atunci când acestea sunt deteriorate, de multe ori din cauza faptului că în timp glanda de cauciuc își pierde proprietățile sale elastice, în plus, că urmează încet grăsime, deci mai penetreaza umiditate, formandu-se pe suprafața clemelor chiuveta în interiorul lagărului.
După cum puteți vedea din fotografie, suprafața lustruită a carcasei exterioare devine similară cu cea a rezervorului.
În mod similar, aceasta acoperă atât ulcerul cât și cursa interioară a lagărului.
Ca urmare, bilele încep să se deplaseze inegal de-a lungul cuștii și se rostogolesc în jurul traiectoriei coajelor, "publica" un sunet foarte neplăcut. Și aici deja totul depinde de modul în care bilele în timpul mișcării sale pe suprafețe dure și netede, și mai mult + lubrifierea cu deficit rapid „au timp“ pentru a cumpăra eliptică-ovală, apoi la o pană de pe suprafața cuștii.
Acest tovarăș necunoscut nu era norocos pe drum.
După ce au ajuns la butucul de treierat, bilele s-au blocat și lagărul sa prăbușit. Și din moment ce butucul de roată este apăsat pe colivia interioară, roata "a fugit" din mașină.
Nu eram primul moderator al mcclubului, dar a fost ultimul dintre ei.
Horrrosho. Hai să ne dăm seama de ce bâzâie prostul.
Baby, admir eu și cunoștințele tale # 33; # 33; # 33;
Straight lecția unui tânăr luptător # 33; # 33; # 33; )))
Da, îmi dau seama că sunt doar la # 33;
Dispozitivul și cel care îl poartă este de înțeles, sunt de acord.
Garnituri de ulei, ulei, apă și rugină, crackle, criză și în cele din urmă "au sosit".
Dar # 33;
Recunoaste, pană din față este mai dificil, se transformă arborele de antrenare, este aproape întotdeauna provernot, plus este greu să fie împrăștiate prin hub-ul trece arborele de antrenare pe sloturile, și fixați piulița de la capătul arborelui.
Chiar și în cazul în care clipul și dangles, piulițele "parted" părți ale rulment nu va.
Desigur, în limite rezonabile, totul, dar nu și atunci când există nisip în rulmenți.
În spate, este cu siguranță mai trist, doar se rostogoleste, este ușor să o faci tot timpul și să se despartă.
Și roțile, desigur, în acest caz, în direcții diferite și de la sine.
În măsura în care înțeleg, în partea de jos a fotografiei, lagărul din spate este arătat deodată.
- Orașul: - cetatea
- Mașină: бгоневичок
Sunt de acord, blocajul frontal este mai dificil, este răsucite de arborele de acționare, aproape întotdeauna se întoarce
Da, bine? De exemplu, servitorul tău umil știe cazul când motorul este blocat (într-un mod bun) din cauza pompei rupte a curelei de distribuție. Mai mult, cureaua nu sa rupt nici macar, dar a pierdut o pereche de dinti.
Deci, personalul, la al patrulea transfer de hrean arborele de acționare care se va întoarce Și apoi al treilea.
Lumea va fi salvată de execuții în masă, psihiatrie punitivă și frumusețe.
- Sunt arici. Am căzut în râu.
- Orașul: - cetatea
- Mașină: бгоневичок
plus că este mai greu să se prăbușească, prin butucul trecând arborele de antrenare de pe caneluri și prinzând piulița la capătul arborelui.
Chiar și în cazul în care clipul și dangles, piulițele "parted" părți ale rulment nu va.
Dragă prieten # 33;
Nici măcar nu știu cum poți divulga cele mai neplăcute știri. Odată cu distrugerea podsytynka competente piuliță butuc hub continuă să păstreze în mod credibil numai inelul interior al podsytynika. Și exterioară într-o îmbrățișare cu o roată și o nașă пускаеццо în toate orașele grele și весям
Lumea va fi salvată de execuții în masă, psihiatrie punitivă și frumusețe.
Recunoaste, pană din față este mai dificil, se transformă arborele de antrenare, este aproape întotdeauna provernot, plus este greu să fie împrăștiate prin hub-ul trece arborele de antrenare pe sloturile, și fixați piulița de la capătul arborelui.
Sunt de acord, dar cu o corecție semnificativă: piulița este înșurubată nu pe arborele de antrenare, ci pe "grenada" articulației CV.
Sper că ați văzut cum este fixat inelul de articulațiile CV de la deplasarea pe arbore, încât în timpul dezmembrării, câteva lovituri sunt lovite cu un ciocan (nu cu forța cea mai puternică), astfel încât SHRUS "coboară".
În măsura în care înțeleg, în partea de jos a fotografiei, lagărul din spate este arătat deodată.
Nu eram primul moderator al mcclubului, dar a fost ultimul dintre ei.
- Oraș: Москва
- Mașină: mazda3 2.0 Touring MT hatchback
Sunt de acord, dar cu o corecție semnificativă: piulița este înșurubată nu pe arborele de antrenare, ci pe "grenada" articulației CV.
Sper că ați văzut cum este fixat inelul de articulațiile CV de la deplasarea pe arbore, încât în timpul dezmembrării, câteva lovituri sunt lovite cu un ciocan (nu cu forța cea mai puternică), astfel încât SHRUS "coboară".
Sunt de acord, "grenada" este piulita înșurubată))
Tocmai am decis, cu o singură voce - arborele de acționare
Da, bine? De exemplu, servitorul tău umil știe cazul când motorul este blocat (într-un mod bun) din cauza pompei rupte a curelei de distribuție. Mai mult, cureaua nu sa rupt nici macar, dar a pierdut o pereche de dinti.
Deci, personalul, la al patrulea transfer de hrean arborele de acționare care se va întoarce Și apoi al treilea.
Este ce fel de piesă ar trebui să oprească motorul, jumătate din pompă. clipi:
Greu de crezut, desigur, dar odată ce a avut loc cazul, este de la descărcarea de gestiune, asta se întâmplă. clipi:
Pentru mine personal, acest incident a avut loc, un lanț piesă suzeta, recuperează uneltele de sincronizare, a ridicat lanțul pe dinții roților dințate de sincronizare, cu o creștere bruscă a vitezei cotite lanțului de pe pinion, și supapa reală și pistoanele au îndeplinit.
Cred că dacă nu schimbi rulmentul bâzâit pentru o lungă perioadă de timp, vibrațiile nu promite nimic bun hub-ului, nu-i așa?
Poate că, bineînțeles, dar nu sunt așa încât deteriorarea senzorului și a senzorului.
Deși din nou, căutând cât de mult să se rostogolească cu un rulment de buzunar.