P0741 - Cuplarea blocării convertizorului de cuplu. TCC
Defecțiune a ambreiajului convertizorului de cuplu sau a sistemului de control al presiunii ATF
Defecțiune a supapei electromagnetice TCC
Defecțiune a blocului de comandă al supapei
P1678 Imobilizator, fără solicitare EMS (rupt în linia de date EMS, fără dispozitiv de imobilizare)
P1750 - Eroare de comunicare cu senzor de poziție a clapetei de accelerație.
P1751 - Releu automat de control - defecțiune.
Р1752 - Lampa "Р".
P1753 - Lampa "R".
Cu alte cuvinte, voi, pierderea comunicării dintre ICE și CAT, aceasta este din greșeală, cu excepția anului 1678.
Ei comunică prin magistrala CAN, trebuie să eliminați transmisia și defectele.
Îndepărtarea și spălarea hidraulicului.
Înlocuirea supapelor.
În ceea ce privește 1678, de asemenea, ceva cu magistrala CAN, dacă există o alarmă suplimentară și autorun, merită să refresh modulul de gestionare a alarmei.
Vă mulțumim pentru răspuns. Nu am alarme suplimentare și autostart. Un kilometru la mașina mea este de 235.000 de tone. Funcționarea în modul de activare. Pentru acp aceasta este o rulare mare sau una mică. Vă mulțumim din nou.
Moscova, Kia Sportage
235 000 km, uzura și ruperea transmisiei automate a venit sau vine.
Pentru referință: Resursa medie de transmisie automată este de 200 - 250 mii km.
Aveți presiune scăzută a uleiului în transmisia automată, verificați șurubul de golire. Se schimbă de obicei când se schimbă uleiul.
Dacă puneți același lucru, uleiul poate sângera.
Poate că uleiul este sub nivelul.
Nu întârzia reparațiile, acum e mai ieftin.
Cu cat tragi mai mult, cu atat mai multe probleme se pot deschide.
Până acum, cu excepția verificării uleiului și a defectelor PPC, nu văd nimic, în plus față de ceea ce am scris mai devreme în primul răspuns.
Probabil nu funcționează frecare.